国内在售的本田CR-V有燃油版、e:HEV油电混动、e:PHEV插电混动三种动力形式，近日，本田汽车对外发布了CR-V e:FCEV车型的官图，该车将采用氢燃料混合动力系统，在EPA测试工况下，其纯电续航里程为29英里（47公里），装满储氢罐后的续航里程为270英里（435公里）。
作为衍生版本，这台CR-V e:FCEV在整车外部轮廓上和在售车型没有太大差别，不过前脸细节略有微调，中网改为上下分层设计，并且配备18英寸黑色轮圈。另外，除了左前翼子板位置的充电口外，该车在左后翼子板位置增加了充氢口。
据官方披露，这台CR-V的氢燃料电池版在配置方面也直接拉满，9英寸触控屏、10.2英寸液晶仪表、Apple CarPlay和Android Auto无线互联等功能都是基本操作，另外还有带加热的电动座椅、12扬声器Bose音响、手机无线充电等高端配置。
本田CR-V e:FCEV搭载的是本田和通用合作开发的第二代燃料电池模块，本质上，其动力系统应该算是一种增程式电动方案，只是把传统增程方案的汽油内燃机增程器，改成了通过氢燃料电池中氢气（来自储氢罐）和氧气（来自空气）的电化学反应进行发电，而驱动车轮的则依旧是位于前桥的电机，其最大功率为176马力，最大扭矩310牛米。
据悉，该车在后桥共配备了两个加压储氢罐体，总容量为4.3公斤，容量够用，但会侵占后备厢空间；EPA工况下续航可以达到270英里（435公里）；另外在底盘还铺了一组容量17.7kWh的锂电池，纯电续航里程为29英里（47公里），也可以通过外接充电口进行充电；当然，该车也支持对外放电功能，放电功率1.5kW。本田还表示，因为整车配重的变化，这台e:FCEV还重新设计而来前后悬架，包括弹簧和稳定杆的特性。
