基于公开数据统计，香橙会研究院重点关注的50家氢能与燃料电池汽车产业非上市企业中，共有36家于2021年度获得融资，占比72％。其中，30家为燃料电池汽车产业链企业，占比83％；6家为氢能产业链企业，占比17％。
图1 氢能与燃料电池汽车产业企业融资家数
资料来源：香橙会研究院整理
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2021年氢燃料电池融资全景
从绝对数量来看，车端企业获得融资家数更多，一方面是因为车端企业本身数量就很多，样本大；另一方面燃料电池汽车产业化早，创业企业较成熟。
但是从相对数量来看，2021年度投资机构整体倾向仍以车端为主：36家重点关注燃料电池汽车产业链企业中，共有30家获得融资，占比83％；14家重点关注氢能产业链企业中，共有6家获得融资，占比43％。这或许是因为随着“3＋2”燃料电池汽车示范城市群工作的落地与推进，到2025年累计推广燃料电池汽车32，305辆几乎是必须完成的硬指标，车端企业的订单即业绩确定性更高；且车端获得的补贴也更多：单个城市群补贴总金额17亿元，其中15亿元用于补贴燃料电池汽车和八大关键零部件，占比88．24％，氢能补贴仅2亿元。
表1 香橙会研究院重点关注的50家氢能与燃料电池汽车产业非上市企业融资情况
注：有披露的企业以披露信息为准；未披露的企业以2021年度最后一次工商变更为准。
资料来源：香橙会研究院整理
另外，20家披露融资轮次的企业中，战略融资10家，占比50％；并购仅1家，即佛吉亚控股斯林达安科；Pre－A轮仅1家，为骥翀氢能。
图2 各类型融资轮次家数
资料来源：香橙会研究院整理。
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按产品维度
（1）燃料电池汽车产业链
30家获得融资的燃料电池汽车产业链企业中，15家为系统／电堆企业，占比50％。一方面是因为系统／电堆企业本身数量就很多；另一方面，更主要的原因是，对于投资机构而言，系统和电堆处于产业链的核心地位，且货值较高，营收较高，上市相对更为容易。
图3 各类型燃料电池汽车产业链企业融资家数
资料来源：公开数据，香橙会研究院整理。
（2）氢能产业链
6家获得融资的氢能产业链企业，以加注环节为主，共4家，占比67％。其中，国富氢能提供加氢站EPC，还提供车载储氢瓶和液氢储罐；中鼎恒盛专供隔膜压缩机；氢枫能源提供加氢站EPC和固态金属储氢方案；海德利森提供液驱压缩机和加氢站EPC。
资料来源：公开数据，香橙会研究院整理。
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按地区维度
30家获得融资的燃料电池汽车产业链企业中，上海地区企业家数遥遥领先于其他地区，共11家，占比37％。北京和广东平列第二位，均为4家。浙江紧随其后，有3家企业于2021年度获得融资。
图4 各地区燃料电池汽车产业链企业融资家数
资料来源：香橙会研究院整理
整体来看，无论是数量还是质量上，上海地区的燃料电池汽车企业都位居全国前列，更获投资者青睐。目前，上海已覆盖八大关键零部件，具备完整的燃料电池汽车产业链。
表3 上海地区氢能与燃料电池汽车代表企业
注：（1）排名不分先后；（2）加粗表示总部所在地在上海。
资料来源：香橙会研究院
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按机构维度
跟往年相比，2021年度财务投资者的活跃度明显提升。36家获得融资的氢能与燃料电池汽车产业企业中，有21家获得财务投资者投资（12＋9），有19家获得产业投资者投资（10＋9）。
图5 机构维度融资家数
资料来源：香橙会研究院整理
2022年3月23日，氢能产业顶层设计即《氢能产业发展中长期规划（2021－2035年）》正式出台，从国家层面正式认可氢能的能源属性、战略定位和技术路线，这将彻底打消财务投资者的顾虑，相信未来几年财务投资者将愈发活跃。
