香橙会研究院氢能行业周报及点评
（0330-0406）
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新闻联播报道：我国氢燃料航空发动机领域有新突破
4月4日，中国航发集团湖南动力机械研究所自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100配装7.5吨级无人运输机在株洲芦淞机场成功首飞。
据悉，这是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞。整个空中飞行时间16分钟，飞行距离36公里，飞行速度220公里/小时，离地飞行高度300米，在完成了预定飞行科目后顺利返航。
中国航发集团有关专家介绍，此次首飞成功，是我国绿色航空动力发展从技术探索迈向工程实践的重要突破。氢燃料航空发动机技术有望率先在空中无人货运、海岛物流等低空经济领域展开应用，并逐步拓展至载人支线、干线飞机。
香橙会研究院点评：氢能发展了十多年，能上新闻联播的事情少之又少。为什么中国航发氢燃料航空发动机试飞的新闻，就轻松地上了新闻联播了？
检索以往上央视新闻联播的氢能新闻，要么是国家重大政策，要么是行业节点性的事件。此次氢燃料航空发动机上新闻联播，属于后者。其价值在于氢燃料航空发动机，从技术探索迈向工程实践的重要突破。
这一节点性突破，意味着什么？意味着：
1、以氢为燃料的航空发动机，进入了工程实践具备产业化发展阶段。这是一条完全不同于传统的以航空煤油为燃料的航空发动机，而传统航空发动机基本处于国外技术垄断，我们氢燃料航空发动机重大突破，是妥妥的另觅技术路径的”弯道超车“。
2、氢燃料航空发动机技术首先有望在空中无人货运、海岛物流等低空经济领域展开应用，并逐步拓展至载人支线、干线飞机开展应用。还将带动上游绿色氢能制备、中游储运加注基础设施、下游高端装备与新材料等产业，是新的经济增长点。
3、航空领域脱碳，出现了两条技术路线，一条是绿色液体燃料SAF掺混航空煤油，一条是直接氢燃料；相比SAF掺混，氢燃料发动机更能脱碳。
4、跟氢燃料飞机发动机类似，也有不少企业在汽车内燃机上引入氢燃料，比如解放、潍柴、玉柴、东风等都都在研发氢内燃机重卡，有些已经进入小批量示范运营阶段。随着中国航发氢燃料发动机技术的商用，汽车氢内燃机技术也有望进一步发展，协同推动氢能的应用。
特别关注
新疆塔城13.5GW光伏制氢耦合煤化工甲醇项目启动
4月1日，中科液态阳光（沙湾）绿氢耦合零碳排放液态阳光甲醇循环经济产业项目启动仪式在新疆塔城沙湾市哈拉干德产业孵化园举行。项目由中科院李灿院士团队领航、中科液态阳光（沙湾）氢能科技有限公司主导建设，配套13.5GW光伏制氢项目，年产360万吨液态阳光甲醇化工，全力打造成为“十五五”期间绿氢与煤化工耦合的标杆工程。
香橙会研究院点评：项目瞄准的是“绿氢+存量煤化工”的耦合模式，配套技术是经过千吨级中试验证的李灿团队液态阳光技术。该项目规划体量巨大，后续能否跑通经济性和长期运行稳定性值得关注。
其他重要资讯
【订单】
1、 安捷楚道携手东风2026年推进1500台氢能重卡应用
3月30日，安捷楚道与东风汽车商用车事业部签署氢能重卡推广合作协议。双方将携手省内多家龙头企业，完成1500台东风氢能重卡销售与应用。车型涵盖牵引车、载货车、渣土车、搅拌车及洒水车等，构建“车辆生产—氢能保障—场景运营—金融支持”全产业链生态，首批20辆氢能重卡将于5月底交付，并在汉宜高速、京港澳高速、沪蓉高速及武汉市内等重点线路试运营，后续批量交付将在年内分阶段完成。
香橙会研究院点评：根据香橙会氢能数据库统计，2025年东风汽车氢车销量1834辆，市占率为17%，位列全国第一。截至目前累计销量达9000余辆。燃料电池汽车的推广，有些开始进入整车推动的时代，而不是由系统公司推动的时代。是一个进步。
2、郑州300台氢能冷链轻卡投运
3月28日，未势能源与宇通300台氢能冷链轻卡投运仪式在郑州高新区举行。由河南大河四季冷链物流统一调度运营，主要以中原四季物流港为核心，构建覆盖河南省内18地市、102个县（市）的零碳冷链运输网络，承担城市间冻品、生鲜等民生物资运输任务，并逐步辐射山东、湖北等周边市场，成为“郑汴洛濮氢走廊”冷链物流专线的核心运力支撑。
香橙会研究院点评：截至目前，郑州累计推广各类燃料电池汽车3255辆，建成加氢站36座。
【融资】
3、宇通独家战投！碱槽隔膜公司完成天使+轮融资
元泰能材完成天使+轮融资，获宇通集团独家战略投资。公司成立于2022年，此前已完成百川氢能、上海金浦领投融资。元泰聚焦电解水制氢核心膜材料研发与产业化，已实现复合隔膜YT系列、阴离子交换膜Hydrionex®、离子溶剂膜Solvionex®量产，其中复合隔膜已交付多个千方级电解槽订单，离子膜也获得海外订单。本轮融资将主要用于新一代离子膜规模化量产及下游工程验证。
香橙会研究院点评：宇通集团也在布局上游制氢电解槽。
4、氢辉能源完成Pre-B轮融资，获深圳储能基金战略投资公司
近日，氢辉能源（深圳）有限公司宣布完成Pre-B轮融资，由深圳储能基金独家战略投资。本轮资金将重点用于全球化市场拓展、新一代产品研发及产业化能力提升，以巩固公司在PEM与AEM电解水制氢领域的技术优势与商业化能力。
香橙会研究院点评：说明氢能融资环境已经好转。
【海外】
5、丰田宣布2029年量产5MW PEM电解槽，进军绿氢装备领域
日本汽车巨头丰田在东京国际氢能展上宣布，将于2029财年开始大规模生产5MW的PEM电解槽。该产品基于其氢动力Mirai汽车的燃料电池技术开发，并与千代田株式会社合作。丰田计划在2030年前后将电解槽年产能提升至约3GW。目前，其位于爱知县的本社工厂已完成一套5MW示范装置的安装调试。此举是丰田在氢燃料电池乘用车市场表现低迷背景下，向绿氢装备制造领域拓展的重要战略布局。
香橙会研究院点评：由燃料电池到上游的制氢电解槽，是近些年来的燃料电池行业基本操作。中国氢能行业率先完成这个转型了。
顺带感慨下的是，前些年日本东京氢能展，中国氢能行业几乎视为圭臬。现在几乎没怎么听到中国企业提东京氢能展了。以前是中国跟着日本发展氢能，现在早已不是了。
