本周行业两大事件，一个是韩国SK集团斥资15亿美元收购普拉格9．9％的股份；另一个是中石化中国石化携手协鑫集团等4家新能源企业发力光伏制氢。
1、Plug Power获韩国SK集团15亿美元投资，两日暴涨53．65％1月7日，SK集团旗下SK控股公司和SK E＆S表示，公司投资15亿美元收购美国氢能巨头普拉格能源（Plug Power）9．9％的股份，成为其最大股东。受此消息影响，Plug Power股价两日暴涨53．65％，市值238亿美元。
双方计划于2022年在韩国设立合资公司，共同加速拓展韩国及其他亚洲地区氢能市场，提供包括燃料电池系统，加氢站，电解槽等产品。
拜登参选明确表示将支持清洁能源革命，在他的竞选声明中，拜登甚至提出了相当详细的绿色能源计划。拜登当选，民主党一统两院，市场对于拜登政府大力推广清洁能源充满期待，美国清洁能源股受市场追捧，其中最引人注目普拉格能源和特斯拉，但是普拉格能源的表现比起特斯拉有过之无不及：普拉格一年涨幅超1200％，跑赢了特斯拉的729％。
普拉格能源在氢燃料电池应用方面已经钻研超过20年，它最为业内所知的产品是为电动叉车和其他货运设备提供的燃料电池，氢燃料电池叉车推广已经超过3万多台，商业模式成熟可复制。最大的客户包括亚马逊和沃尔玛等美国大型企业。
SK集团入股普拉格能源，表明氢能作为一种清洁能源已经获得了国际巨头的认可。可媲美的事件是2020年9月8日通用汽车20亿美元入股尼古拉事件，当然后者由于尼古拉爆出丑闻事件而搁置。
2、中国石化携手协鑫集团、天合光能等4家新能源企业发力光伏制氢1月7日，中石化邀请协鑫集团、天合光能、隆基集团、中环电子等4家新能源企业，共同召开新能源产业发展视频对话会，未来将围绕新能源产业链开展合作，实现共赢发展。具体包括：合作建设大型集中式光伏发电、制氢、运氢、加氢设施，加大电池材料方面的技术攻关力度，合作推进光伏、氢能等新能源项目的落地，推动风光氢一体化分布式能源示范工程建设。此事件跟韩国SK集团入股普拉格发生在同一天。
它表明中石化这家老牌国企，在碳排放碳达峰机遇下，正在构建一张可再生能源与氢能的“风光氢一体化”新兴能源网络图。跟SK战略意图不谋而合。众所周知，在汽车电动化大潮下，随着电动车渗透率的提升，传统油气存量市场将迎来拐点。中石化换道超车，正在抓燃料电池这个机会。
纯电动是一条完全脱离传统油气能源轨道的电气化发展路径，而燃料电池在很大程度上还对原有的体系保持了一些友善，可以通过传统能源制氢、也可以利用传统能源的消纳网点加氢。”换言之，纯电动这个“小伙子”正企图甩掉燃油车这个“中年大叔”，而正在蹒跚学步的“燃料电池”对燃油车这个“中年大叔”来说还是“孺子可教”，而且需要他的资源、资金和经验的帮助，如果能够充分利用好优势，油气大叔还可以借氢能在整个清洁能源体系的构建中占据主导地位。
而对石油公司来说，仅仅提供加氢站是不够的，还需要在氢气的从制取到应用上整合产业链，与产业链上的企业共建可再生能源与氢能的生态环境。在韩国，政府与企业签订的“韩国氢能网络”中，传统能源公司就是重要的参与者。所以，我们推测，2021年两大油公司将利用油氢混建的成本优势和网点规模优势与上下游（上游光伏、风电企业、下游物流公司、公交公司等）构建生态体系，这可能是传统油气公司未来一段时间的重要战略。”
氢能产业链
一、政策
1、内蒙古“十四五”规划：壮大绿氢经济，打造风光氢储产业集群
1月6日，内蒙古自治区正式审议通过关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议。建议指出，要大力发展新能源，推进风光等可再生能源高比例发展，壮大绿氢经济，推进大规模储能示范应用，打造风光氢储产业集群。
内蒙古可再生能源丰富，风电装机量排名国内第一，光伏装机量国内排名第六，且风光弃电较高，内蒙古发展可再生能源制氢，发展绿氢经济，打造风光氢储产业集群示范应用。目前国电投集团、京能集团等在乌兰察布等地已经开始布局。
2、山东济宁发布《关于支持氢能产业发展的意见》
近日，山东济宁市人民政府发布《关于支持氢能产业发展的意见》，意见中表示：对氢能公交车和氢能物流车车辆购置款按照国家标准1∶1对购车单位给予地方补贴；对新建、改建、扩建日加氢能力不低于500千克的固定式加氢站，在建设完成且验收投入运营后，按实际建设中设备投资额度的25％—35％给予一次性补贴，单个加氢站建设最高补贴额不超过400万元；对日加氢能力不低于500千克、且氢气销售价格不高于35元／kg的，按国家燃料电池汽车示范城市国补标准1∶1进行补助，每年每个加氢站最高补助额不超过200万元。
济宁市将作为山东省氢能示范城市群的重要组成部分，目前已经推广了10辆氢燃料电池公交车，1座加氢站。此意见济宁对于对氢燃料电池车、加氢站、氢气的补贴力度不小。
二、公司
1、东方电气与京能集团签订战略合作协议
1月7日，中国东方电气集团有限公司与北京能源集团有限责任公司签订战略合作协议，双方将在能源项目、环保产业、氢能及燃料电池产业、资本合作等方面深化合作，共同推动能源行业发展，促进能源产业智慧升级，开启“十四五”期间合作新篇章。
京能集团在氢能领域大举出击，合作单子不断，值得关注。
2、上海石化碳纤维技术获重大突破
近日，中国石化上海石油化工股份有限公司 “1．2万吨／年48K大丝 束碳纤维”项目正式开工建设，标志着中国石化所属上海石化成为国内第一家率先突破48K大丝束碳纤维产业化技术的企业，我国大丝束碳纤维从研发试产成功走上规模化生产之路，达到国际先进水平。
上海石化正在自主研发碳纤维用于缠绕气瓶的制造工艺技术，其中，35Mpa气瓶已通过检测，未来将考虑形成一定规模的气瓶生产能力。同时，上海石化积极布局碳纤维在储氢领域技术研发，包括三型、四型瓶相关技术的开发，都取得了较大突破。
随着国内碳纤维技术取得重大突破，其在氢储运领域的应用也将取得突破。当前，推动氢储运技术的提升和储运成本的下降是氢能产业走向成熟的关键，碳纤维缠绕复合材料储氢气瓶被看作氢能储运的重要技术，碳纤维技术的提升，将助力氢能产业的发展。
3、中集安瑞科中标国家能源集团重点计划，筹建70MPa移动式加氢站
中集安瑞科旗下安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司成功中标国家能源集团新能源有限责任公司“大规模风／光互补制氢关键技术研究及示范”重点计划中的“移动加氢站设备集成采购公开招标项目”。公司在本次中标项目中主要承担70MPa移动式加氢站以及风光氢多能综合监控中心的筹建，同时亦将参与多项国家标准、团体标准的制订。
燃料电池产业链
一、政策
1、浙江金华市发布加快氢能发展意见稿
1月7日，金华市发改委对外发布《金华市加快氢能产业发展的实施意见（征求意见稿）》，意见内容：在近期目标（2020～2025年）方面，要建成加氢站15座以上，推进公交车、物流车示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1000辆。远期目标（2025～2030年）方面，要建成制氢厂2家以上、加氢站25座以上，氢燃料电池汽车运行规模力争突破3000辆。
金华市是我国物流运输的一个枢纽，对氢燃料电池汽车来说，有很好的市场化场景，战略位置重要。
二、公司
1、现代汽车将在华建首个海外氢燃料电池厂
1月5日，据韩联社消息，韩产业通商资源部日前召开产业技术保护委员会会议，批准现代汽车氢燃料电池系统技术出口。据此，现代汽车将在广州建立首家海外氢燃料电池生产工厂。目前现代尚未确认投资计划。不过，外国媒体表示，预计该工厂最早将在本月宣布。
此前丰田、爱尔铃克铃尔、博世等外资品牌纷纷推出新的燃料电池产品并制定进军中国市场的计划。此前丰田联合亿华通和四大主机厂合资，博世和庆铃成立合资公司，爱尔铃克铃尔独资成立公司，那么现代是独资还是和其他玩家合作呢？此事件市场极为关注。
2、大连化物所攻克了金属板高精密加工难题
近日，中科院大连化物所宣布，通过与大连神通模具公司紧密的产学研合作，攻克了金属板高精密加工难题，开发出新一代燃料电池电堆，功率密度提升至4kW／L。
薄型基材是行业的发展方向之一，但薄了容易变形。该款新产品的实际性能需要进一步的信息。
3、氢时代110kW燃料电池重卡进驻盐田港测试
1月4日，由深圳氢时代新能源科技有限公司配套的燃料电池半挂牵引车首次在深圳盐田港正式进行港口运营测试。投入盐田港测试的东风牌燃料电池半挂牵引车准拖挂总质量为35吨，搭载的是由氢时代配套的燃料电池系统，额定功率为110kW。
目前的重卡对于复杂工矿环境的适应性有待验证，封闭式场景有望率先实现产业化，包括此前宣布的宝武钢铁园区、青岛港等。
4、润丰能源宁波签约年产2000台项目
1月4日，浙江润丰能源集团有限公司与浙江省宁波市奉化区政府就润丰氢发动机产业奉化基地项目签订合作协议。该项目共分两期，一期计划投资1亿元，建成年产2000台50－120kW氢燃料电池发动机生产基地，建设50－120kW燃料电池系统（氢发动机）及其核心零部件的研发和试制中心、燃料电池发动机标准化、数字化制造中心、产品试验中心以及管理、营销中心等。
5、雄韬氢雄青岛国际院士港获巨额意向单
近日，青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司与青岛德先新能源汽车制造有限公司签订燃料电池系统意向协议。根据协议，预计2021年，青岛国际院士港氢雄提供52－135kW燃料电池系统不少于500台，采购金额不低于3亿元。
氢能行业市场上难得的大订单，青岛接力佛山，成为我国燃料电池汽车又一大市场。
6、锋源新创与四川能投签署战略合作协议
1月7日，锋源新创科技（北京）有限公司（下称“锋源科技”）与四川省能源投资集团有限责任公司（下称“四川能投”）签署战略合作框架协议，双方将共同组建合资公司，开发和生产燃料电池电堆、核心零部件及燃料电池动力系统等。
