11月17日，“2018年中外工程师大会暨中国（深圳)氢能与燃料电池高峰论坛”在第二十届高交会期间举行。南科动力CEO叶江徳先生以及核心技术专家王海江院士受邀发表主题演讲，分别从产业化和技术角度，重点介绍了团队在氢燃料电池产业化的布局与进程，精彩发言受到参会嘉宾广泛关注。
本次论坛由深圳市科学技术协会、深圳市发展和改革委员会主办，深圳市工程师联合会、深圳市氢能与燃料电池协会、南方科技大学和深圳中国工程院院士基地共同承办，汇聚了国内外专家、企业家以及600余位专业人士参会。
论坛现场
氢气，作为重要的能源载体，具有高效清洁的优点。在全球气候变化形势日趋严峻，减排脱碳任务艰巨的大背景下，发展氢能和燃料电池技术、构建氢经济体系，已经成为各国共同的战略选择。 国内外多地已积极开展氢能与燃料电池的政策、技术、市场推动。
深圳市发展和改革委员会副主任蔡羽致辞
深圳市发展和改革委员会副主任蔡羽在致辞中表示，深圳将积极布局氢能与燃料电池核心技术和关键零部件研发生产，探索由深圳特色的多元化应用场景，以示范项目推动产业和市场的发展。深圳，作为全国改革开放的排头兵与创新高地，结合自身在新能源、清洁技术、绿色交通等产业的优势，将重点推动氢能与燃料电池的发展。
加拿大工程院院士、南科动力核心技术专家王海江院士演讲
南科动力核心技术专家王海江院士主题演讲指出，氢燃料电池具有清洁高效的优势，已经成为世界大型车企都在重点发展的产业，在国外已经满足商业化的需求。在国内，氢燃料电池产业化发展起步较晚，面临着电堆寿命、成本、性能等几个制约因素，但燃料电池产业化的发展策略，令国内产业发展速度远超国外，有望在较短时间内完成追赶。
团队通过自主研发，对质子交换膜、催化剂、气体扩散层等核心材料进行技术突破与工艺创新，提升电堆使用寿命，满足商业化要求。电堆的峰值功率、能量密度、冷启动温度等指标也达到国际水平。南科动力燃料电池系统使用的核心材料与核心产品都是自主研发生产，与国外进口电堆产品具有明显的价格优势，有利于产品进行规模化应用。
南科动力CEO叶江徳发表主题演讲
南科动力CEO叶江徳先生演讲从氢能产业背景开始，发展氢能产业有利于优化国家能源结构，降低对化石能源的依赖。氢燃料电池能效高，加注时间短，更适合长续航里程汽车与中重载汽车，在物流车、公交车、城际大巴车、中重型卡车等领域都能得到广泛应用。目前发达国家都在大力发展氢能产业，2050年预测氢能占到全球能源比重约18%，产值达2.5万亿美元。
南科动力致力于氢燃料电池的开发与产业化，从核心材料、电堆、系统的一体化解决方案，打通从核心材料到燃料电池系统完全自主的产业链条，提高燃料电池性价比，助力产业跨入商业化发展阶段。
南科动力CEO叶江徳重点介绍了近期目标，完成45千瓦和60千瓦的燃料电池系统，继续开发膜电极、催化剂等一些核心材料，推出第二代电堆产品。南科动力将搭建全产业链部件批量化生产线，开展巴士和物流车的示范运营。南科动力希望通过产业化的应用推广，让氢能应用于人类生活。
