四部委：地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持
5月，财政部官网发布“关于支持新能源公交车推广应用的通知”，财政部、工业和信息化部、交通运输部、发展改革委四部委联合表示，在普遍取消地方购置补贴的情况下，地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持。落实好新能源公交车免征车辆购置税、车船税政策。
四部委明确表示，从2020年开始，将采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营。各省(区、市)交通、财政、工业和信息化、发展改革等部门，应制定新能源公交车推广应用实施方案，明确新能源公交车替代目标和时间表并报送备案。
《长三角氢走廊建设发展规划》发布
《长三角氢走廊建设发展规划》在浦江创新论坛成果发布会上正式发布。这是全国首个跨省加氢基础设施网络规划，绘就了2019年至2030年长三角氢能燃料电池汽车产业发展的蓝图。规划立足高质量发展，适度超前布局，结合自身产业基础和发展条件，提出将长三角氢走廊打造成为国际先进水平的加氢基础设施网络，实现加氢基础设施与燃料电池汽车的协调平衡发展。
长三角作为我国氢能产业示范领先地区，具有产业环境潜力巨大、示范推广全面展开、氢气基础资源丰富、加氢基础设施支撑等良好的发展基础与优势，但长三角各先行城市之间尚未有效达到车站协同、互通联动、共利共赢的局面。建设连接长三角城市的氢走廊可有效打破目前困局，以加氢基础设施网络化为主体，打通燃料电池汽车互通路径，有利于形成区域协同和示范效应、推进能源转型生态文明建设。
吉林《白城市新能源和氢能产业发展规划》正式发布
吉林省政府新闻办在吉林省政务大厅新闻发布厅召开白城市新能源和氢能产业发展新闻发布会。《规划》以2018年为基期，提出了到2020年、2025年、2035年近中远期发展目标，力争到2035年，白城风电装机2000万千瓦、光伏装机1500万千瓦，年生产氢气能力达到百万吨级，产值近2000亿元，累计投资可达到2000亿元，形成具有国际影响力的新能源与氢能区域产业集群。
潍坊市出台全国首个地市级加氢站管理办法
近日，潍坊市政府印发了《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》，标志着潍坊成为全国第一个出台汽车加氢站具体管理办法的城市。《意见》从行业监管、规划建设、经营服务、安全管理、经营许可等五个方面，对加氢站从规划建设到运营管理工作提出了具体要求，将有效解决加氢站行业当前面临的各类突出问题。据了解， 6月份，潍柴加氢站将投产运行，另有两座站完成了选址，将于下半年开工建设，建成后可满足200辆以上的公交车用氢需求。
广州市首座加氢站——东晖加氢站正式投入使用
据悉，该加氢站位于广州黄埔区春园东路，占地面积4300平方米，是全国首个使用储氢罐设备的加氢站，由联新能源发展有限公司建设，富瑞氢能提供整站加氢站成套设备和整站控制系统。
项目分两期建设，一期已建成的加氢能力每天500公斤，可以为120台8吨规模的氢燃料电池物流车或50台氢燃料电池公交车提供加氢服务。项目二期拟将建设70MPa的加氢系统，建成后该站点加氢能力可达到每天1000公斤。
有业内人士注意到，现场有两辆“广汽传祺”标志的轿车开到了加氢站等待“加氢”。对此，相关工作人员介绍，这是广汽集团正在上路测试的氢燃料电池汽车，有望于明年9月上市。
福田汽车总投资12.68亿元，包含燃料电池客车试制验证车间
福田汽车发布公告称，董事会审议通过了《关于试验验证能力提升建设投资项目的议案》，决定以自有资金投12.68亿元实施试验验证能力提升建设投资项目。公司拟建设智能网联、电子电控、 EMC、电动车、 NVH、底盘传动、重型车环模、材料、车身、整车对标、整车评价11个试验室及燃料电池客车试制验证车间、研发用试车跑道，项目建设期为三年。
航锦科技牵手多方布局氢能产业，拟设产业基金5年内募资150亿
化工行业的航锦科技发公告称，即将涉足氢能和燃料电池领域。其与苏州华清京昆新能源科技有限公司、徐州华清京昆能源有限公司、上海铭寰新能源科技有限公司三家公司签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》。三方拟共同发起设立氢能产业投资基金，并称将在未来5年内募资150亿元。与此同时，航锦科技还邀请了清华大学韩敏芳教授团队为公司提供技术咨询服务，与清华大学能源与动力工程系签署了《氢能源综合利用技术服务合同》。
博世中国：燃料电池事业部门在华开始运营，将在无锡设立技术中心
博世（中国）投资有限公司（简称博世中国）在上海举行新闻发布会。博世中国总裁陈玉东向媒体表示，博世新成立的“燃料电池交通解决方案”（Fuel Cell Mobility Solutions）事业部门已开始运营，并将在中国无锡设立燃料电池技术中心。以2022年为目标，推出具有推广性且价格实惠的聚合物燃料电池系统。陈玉东还提到，到2030年，全球五分之一的电动汽车将应用燃料电池提供动力。
吉利首款氢燃料公交车来了！续航里程达500公里
吉利新能源商用车集团在北京发布一款新型客车：氢燃料电池公交客车F12。该款客车采用氢燃料电池，10分钟加注可续航500公里，氢燃料电池在驱动过程中只排放水，不排放任何污染物和温室气体。
吉利相关人士介绍，F12采用国际顶尖氢燃料电堆技术，通过实际运营测试，其能耗为100公里7.5kg氢气，加满氢气可以满足一天运营需求。同时，高温、高寒、高原等极限环境测试证明F12具有高度环境适应性。
美国加州第40座加氢站开业
据外媒报道：萨克拉门托加氢站于5月24日正式开业，它是加利福尼亚州第40座零售加氢站，也是在萨克拉门托地区第3座加氢站。该站由壳牌公司开发，将全天24小时开放。
加利福尼亚州加氢站的增长反映了加州氢能交通的发展，越来越多的氢燃料电池电动汽车（超过6,500辆）和加氢站（该站为第40座）已经在加州得到部署。
续航500公里，DHL独家订购100辆燃料电池厢式货车
DHL Express和电动汽车制造商StreetScooter合作开发了一种新型氢能厢式货车。“H2厢式货车”将是第一辆4.25吨重的电动货车，它配备了一个附加的氢燃料电池系统，这个系统将提供额外的动力，使行驶里程达到500公里。DHL订购了100辆燃料电池汽车，预计从2020年到2021年之间陆续交付。
德国联邦运输和数字基础设施部长Andreas Scheuer说:“如果我们想推广用于无排放的替代驱动系统，那么我们需要确保这些新车的价格具有竞争力且能够提供良好的续航范围。”
巴拉德将为法国首条推船提供200千瓦燃料电池系统
日前，巴拉德动力系统公司宣布与旗舰公司和旗舰项目的其他财团合作伙伴共同开发并发射零排放河流推船，计划于2021年在法国部署以推进河流驳船。
巴拉德计划在2020年交付其下一代200千瓦燃料电池模块中的2个，这将为该船提供推进动力。
河流推船将由Sogestran集团子公司Compagnie Fluviale de Transport（CFT）所有并将在法国罗讷河上运营，目的是证明燃料电池驱动的推进力提供了一种具有成本效益且实用的零排放解决方案。中型船舶的船东和建造者，载运超过100名乘客或相当于内陆或沿海的货运量。
投资1.5亿欧元，法国南部城市公布氢能计划
法国南部城市Occitanie的管理者Carole Delga介绍了她的绿色氢计划，该计划将在2019-2030年期间投入1.5亿欧元。
elga表示，“到2024年，该计划将支持购买三辆区域性氢动力列车(截至2019年已承诺投资3300万欧元);建造20个绿色制氢和分配站，建造一个制氢厂和两个电解槽工厂(布拉尼亚克港和塔贝斯港)。该地区还计划采购600辆氢燃料电池车(重型、轻型和商用)。”
到2030年，该计划将进一步扩大，建设两个绿色氢气生产厂，生产55个绿色氢气生产和配送站，建设十个电解槽工厂和采购3250辆氢燃料电池车。
