• 发文
  • 评论
  • 微博
  • 空间
  • 微信

利用无源热管来冷却关键的电动汽车部件和系统

电动新视界 2024-06-28 16:44 发文

文本由Olivier de Laet撰写,主题是讨论在电动车(EV)领域如何利用无源热管(passive heat pipes)技术来冷却关键组件和系统。文章强调了在电动车、计算和能源等行业中,高效冷却系统对于推动技术进步和实现可持续发展的重要性。文中提出了两相冷却技术作为解决散热问题的创新方案,该技术具有超可靠性和零维护等优势,能够有效提升冷却性能。作者代表Calyos公司展示了他们是如何通过技术创新和合作伙伴模式来应对市场对高性能冷却系统的需求,并邀请更多伙伴加入这一技术革新。

两相冷却技术关键点介绍

两相冷却技术是一种高效、可靠且无需维护的冷却解决方案,能够广泛应用于数据中心、电动车和太阳能领域,以实现可持续的未来。在电动车领域,两相冷却技术可以提高电池的能量密度和功率,减少冷却系统的体积和重量,从而降低生产成本。在数据中心领域,两相冷却技术可以提高计算能力和能效,降低冷却系统的运行成本。在太阳能领域,两相冷却技术可以提高光伏板的转换效率和可靠性,降低太阳能发电的成本。两相冷却技术通过利用液体在高温处蒸发、低温处冷凝的过程,实现了高效的热量传输,从而解决了当前许多行业面临的冷却限制问题。

两相冷却技术具有高传热系数,能够在保证高性能的同时降低成本,对于电池、功率电子元件和处理器等关键部件的冷却尤其重要。两相冷却技术的优点包括零维护、高性能、低成本等,这些优点使其在市场竞争中具有明显优势两相冷却技术的应用已经取得了一定的成果,例如在电动车中使用该技术可以提高充电速度,增加能量密度,并减少硅片的使用,从而降低重量和成本。Calyos公司作为两相冷却技术的领先专家,已经成功地将该技术应用于实际场景,并与多家汽车制造商合作,进一步优化设计并提高性能。

两相冷却技术的主要优势包括: 

1. 超可靠性与零维护:两相冷却系统具有很高的可靠性,并且几乎不需要维护,从而降低了运营成本。 

2. 被动式和泵自由:这种技术是被动式的,不需要泵来驱动冷却介质的循环,这减少了系统的复杂性和能耗,从而降低了初始投资成本(CAPEX)。3. **高热传递系数**:两相冷却的热传递系数非常高,能够实现高效的热能转移,确保关键部件在最佳温度下运行。 

4. 长距离传热能力:两相冷却系统能够在长距离内有效传输热量,从而可以将热源与冷源分隔开,达到更好的冷却效果。

5. 适应多种应用:两相冷却技术适用于各种应用场景,包括电动汽车电池、动力电子设备、计算机处理器等,能够满足不同市场的需求。通过这些优势,两相冷却技术能够有效解决当前冷却技术面临的挑战,特别是在提高冷却效率和降低成本方面。

两相冷却技术在电动汽车中的具体应用包括冷却电池和功率电子设备。

对于电池冷却,Calyos 使用微通道热管 (MCHP) 来增加与电池单元接触的表面积,从而提供更好的冷却效果。通过将 MCHPs 集成到电池模块中,可以实现更快的充电速度和更低的电池内部温度。具体应用示例包括:

1. **增加表面接触面积**:使用 MCHPs 可以使与电池单元接触的表面积增加 2.5 倍,从而提高热交换效率。

2. **模拟浸没式解决方案**:MCHPs 可以提供类似于浸没式冷却的效果,但无需接受其缺点。

3. **快速充电**:通过有效冷却,MCHPs 可以支持更高的充电功率,从而缩短充电时间。

4. **降低电池温度**:MCHPs 可以显著降低电池模块内的温度,提高电池的使用寿命和安全性。

对于功率电子设备冷却,Calyos 的两相冷却技术也适用于冷却电动车辆的电机和其他高功率组件。具体应用示例包括:

1. **高效热交换**:两相冷却技术通过蒸发和冷凝过程实现高效的热交换,能够处理高热负荷。

2. **紧凑设计**:两相冷却系统可以在有限的空间内实现高效的冷却效果,有助于减少整体体积和重量。 

3. **可靠性**:两相冷却系统具有超高的可靠性和零维护需求,降低了运营成本。此外,Calyos 正在与多家汽车制造商合作,开发和测试这些先进的冷却解决方案,以满足电动汽车市场的严格要求。

两相冷却技术在电动汽车中的优势主要包括:

1. **更高的热交换效率**:两相冷却技术通过液体的汽化和冷凝过程,能够实现比传统空气冷却或单相液体冷却更高的热交换效率。这有助于更有效地管理电池和电子元件的温度。

2. **更小的尺寸和重量**:由于两相冷却系统的高效性,可以减少冷却系统所需的尺寸和重量,这对于电动汽车来说非常重要,因为它们需要尽可能多的空间来安装电池组和其他关键组件。 

3. **被动冷却,降低维护需求**:两相冷却系统通常是被动系统,不需要额外的泵或机械部件来驱动冷却液的循环。这不仅降低了系统的复杂性和成本,还减少了维护需求,提高了系统的可靠性。4. **适应性强**:两相冷却系统可以根据热负荷的变化自动调节冷却液的流量和状态,使其能够在不同的工作条件下保持高效的冷却性能。 

然而,两相冷却技术在电动汽车中的应用也面临一些挑战: 

1. **设计复杂性**:两相冷却系统的优化设计较为复杂,需要考虑蒸发器、冷凝器、管道等各个部分的协同工作,以确保系统的高效运行。2. **成本问题**:尽管从长远来看,两相冷却系统可能降低总体拥有成本(OPEX),但其初始投资成本(CAPEX)可能较高,这可能会对一些制造商和消费者构成一定的经济压力。 

3. **系统集成与兼容性**:将两相冷却系统集成到现有的电动汽车平台中,需要解决与现有组件的兼容性问题,并确保系统的整体安全性和可靠性。 

4. **环境适应性**:两相冷却系统在不同的环境温度和工况下可能表现出不同的性能,如何确保其在各种极端条件下的稳定运行是一个需要解决的问题。综上所述,两相冷却技术在电动汽车中有显著的优势,但也面临着一些设计、成本和集成方面的挑战。随着技术的进步和市场的成熟,这些挑战有望得到克服,从而使两相冷却技术在电动汽车领域得到更广泛的应用。

免责声明:以上观点仅代表作者个人看法,与本平台无关。文档英文版权归CALYOS公司所有,分享本文仅供学习参考,切勿用于商业用途,如涉及版权问题,请第一时间告知我们删除,非常感谢。

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
2
评论

评论

    相关阅读

    暂无数据

    电动新视界

    新能源汽车技术资料分享 新能源三...

    举报文章问题

    ×
    • 营销广告
    • 重复、旧闻
    • 格式问题
    • 低俗
    • 标题夸张
    • 与事实不符
    • 疑似抄袭
    • 我有话要说
    确定 取消

    举报评论问题

    ×
    • 淫秽色情
    • 营销广告
    • 恶意攻击谩骂
    • 我要吐槽
    确定 取消

    用户登录×

    请输入用户名/手机/邮箱

    请输入密码