文／智物
外人难以判断，郭台铭内心是否真的动过在美国建造一条10．5代LCD产线的念头。现在来看，这一计划既无必要，亦难落实。
威斯康星州人翘首以待，那个可以比拟硅谷的威谷计划，所托非人，郭台铭对于所谓的美国工业复兴迷梦，没有一丁点的信心。近期，美国知名财经大刊《财富》杂志的一篇报道当中，讲述了特朗普、郭台铭组合曾经的威斯康星州10．5代线计划的近况。
富士康在威斯康星州这片曾经的农业走廊，建设了一个小得多的园区：一个仓库，一个所谓的智能制造中心，和一个玻璃球体建筑，而不是郭台铭曾经许诺的上百亿美金的10．5代LCD产线。
威斯康星州10．5代线，不过梦一场
酷爱譬喻的《财富》杂志，将进退两难的威斯康星州的处境比作：白象，西方语境当中，形容大而无当，华而不实的计划。该坎引述的威斯康星州议员的话则要直接了当的多，整个项目现在就是一个笑话。《财富》在文中提到，百亿美元的投资计划已经缩水到6．72亿美元。
回顾这一计划刚刚宣布的2017年，在美国建设一条LCD产线绝非一个好主意。事实上，LCD技术原理虽然诞生于美国通用电气旗下的电视公司，但是美国人从未将其变成一个产业，美国从没有建设过一条LCD产线。
郭台铭的美国10．5代LCD计划，有几分真心？
威斯康星州的10．5代线计划
郭台铭曾经像出现在中国地方大员的办公室一样，出现在美国的白宫。当时的美国总统也就像十年前，中国地方政府渴求LCD产业一样，欢迎郭台铭的在美国建造一条10．5代LCD产线的计划。2017年，郭台铭和当时美国总统以及威斯康星州州长一起，为这个项目奠基。
从地图上看，威斯康星州位于五大湖区，在芝加哥和密尔沃基之间，一个以典型的农业为主的“绣带”地区。在当地的普莱森特市，总计有27000人口，而郭台铭抛出的百亿美元投资计划中，带来就业13000人以上。
郭台铭的美国LCD建线计划，初听起来似乎合理，美国市场是全球第二大电视机市场，就近建设一条LCD产线岂不合理？
对这一计划，威斯康星州前任州长沃克，在动工发布会演讲时提到，相信富士康在威斯康星州的投资，将会对当地带来巨大的变革，就像当年的硅谷改变了旧金山湾区一样。
为了吸引郭台铭和富士康投资，威斯康星州究竟付出了什么样的代价？美国政府曾经出台了一项，15年内给予富士康48亿美元的税收优惠奖励政策。根据《财富》的报道，普莱森特以及所在县政府，共同举债10亿美元，负担其为富士康的奖励计划。普莱森特新设立了一个名为TIF的金融特区。
美国媒体的报道当中提到，为了推动富士康在威斯康星州的投资，沃克不惜推动改变当地的环保政策，因为LCD产线需要大量的水。为了给富士康的世纪工程让路，当地数百名居民被迫搬迁，涉及到的诉讼至今都未完全停止。该州仅在道路拓宽等基础设施领域的投资，就多达几亿美元。
沃克本人用力过猛，轻信郭台铭的承诺，直接导致此人在下一任州长竞选当中失利。而2019年初，富士康宣布因为劳动力成本原因，放弃了在美国建设LCD产线的计划。
或许，威斯康星州政府没有深入了解过LCD产线的运营规律和趋势。过去20年，郭台铭在与韩国公司争口气般的竞争当中，拼凑起来了群创、奇美、夏普、JDI的LCD霸业，赢下了与三星、LG的LCD竞争。如今，三星已经彻底退出，LG也在LCD领域苟延残喘。
但是，如今的郭台铭早已意兴阑珊。在LCD领域，郭台铭相比景东方、TCL已经没有优势，绝无再建一条新产线的雄心，何况是在美国。
呼吸机、口罩和电动车，郭台铭在美国想制造什么
普莱森特市要依靠富士康的税单偿还此前的10亿美元贷款。富士康的投资计划从最初的100亿美元，缩水到了6亿多美元，工作岗位从1万多个减少到了1454个，还是3年之后的承诺。
好在，富士康在当地缴纳的税款激增，去年，富士康在当地那是1660万美元，根据承诺从明年开始，富士康在当地的纳税将会不低于3600万美元。与之相应的是，当地政府对富士康的税收优惠也减到了8000万美元。
富士康的投资计划大幅缩水
富士康开始逐渐动工，并落成园区建筑，开始逐渐招人。但是，The verge等媒体曾经有报道称，富士康招聘的员工当中有为数不少的临时工，而且这个园区根本不知道要做什么。
美国疫情严峻之，富士康曾经利用该园区与美国医疗机构合作，生产呼吸机。后来，该园区还曾经生产夏普品牌的口罩。
随着郭台铭辞任鸿海CEO，接班人刘扬伟继续为威斯康星州项目寻找出路。现在，该园区开始生产谷歌、思科公司的网络路由器等产品。而最近的传闻是，富士康计划利用这一园区为美国品牌厂生产电动汽车。
兜兜转转之间，郭台铭在太平洋两岸的计划都来到了汽车领域。在中国，过去数年当中，郭台铭曾经以此计划作饵，钩钓中国地方政府，2021年，富士康与南京经济开发区以及拜腾签署协议，共同生产电动汽车。后来因为当地的资金难题作罢。
富士康的美国工厂能成为未来苹果汽车代工厂，从而振兴威斯康星州的制造业大梦？乐观者忽略的一个基础因素，富士康之所以能成为苹果公司手机、IT产品的代工大厂，不只是因为富士康自身管理劳动力的能力，还有一个很重要的优势，富士康改造了曾经传统、分裂的IT供应链，为苹果、惠普等客户节省了成本。
而在汽车产业当中，富士康的优势并不明显。更重要的是，特斯拉的出现，不仅发明了一台革命性的电动汽车，同时，也发生了一场汽车制造、供应链的革命。如今，全球电动汽车供应链的重心，已不在欧美。富士康能单独逆势而动吗？
