上回书说到JDI大概率会在美国建设面板厂。那么，JDI美国面板厂的经营策略是什么呢？其产品布局、技术路线、量产节奏和市场策略都会是什么样呢？来听通天晓一一道来：
一、产品布局：车载优先
其实，JDI转过天来，3月12日，就宣布中止剥离车载屏业务。这一方面是其决策美国建厂的最直接、最核心的信号，另一方面透露其关键产品布局——车载显示。
车载显示，作为当前显示产业的高增长赛道，即使短期有波动，但长期需求潜力显著。JDI若要在美国建厂落地，车载面板必然是其核心切入点——既符合美国汽车产业复苏的需求，也能发挥自身积累的技术优势。所以，之前JDI欲断臂求生，现在这条“断臂”将成为其未来核心，当然立刻停止挥刀。
车载显示之外，与之需求接近的工控、医疗产品都在其考虑范围内。
二、技术路线：稳字当头，优先布局G6 OLED
在美国建设什么技术的产线，JDI的决策应该是“稳字当头”。布局低风险的G6 OLED产线，而非前热门的G8.6 OLED产线。
首先，他之前想在中国建设G8.6 OLED，是因为中国不缺G6 OLED，他只能咬着牙硬上G8.6。而美国和中国的产业阶段和竞争态势不同，只要满足主流产品需求，产品上不要太落后，就可以被接受。更何况JDI美国建厂本质上带有“日本对美投资履约”的政治属性，不能失败。所以，JDI肯定会把什么eLEAP、G8.6 OLED等等牛皮先收一收，确保G6 OLED成功量产。
其次，就是投资金额约束。消息称基本计划投资130亿美元，约合930亿人民币。在中国大陆投资一条G6 OLED产线约需460亿。考虑到该产线产品要供应美国企业，那么还需要建设下游的模组厂、整机厂，得再追加100多亿。在美国各种原料本地配套率非常低，人工成本高企，各种相关工业基础设施有待改善。这些哪个不得花大笔银子？何况日本本来打着通过采购日本设备，再把钱赚回去的小九九，930亿恐怕也就只够一条G6 OLED了。
三、量产节奏：4年建成，先建模组厂
从项目启动到实现量产，中国大概2年出头，但我估计JDI美国工厂需要4年左右。主要因为美国，显示产业链配套薄弱，核心设备、原材料都依赖进口，且美国本土建设效率普遍低于中国，再叠加日本企业“精细化”、慢节奏的管理方式，JDI美国工厂的建设周期拉长到4年，也是“上帝保佑”了。
但是，这一节奏与特朗普政府的预期存在明显差距：特朗普肯定希望在其任期内，亲自点亮“美国制造”的OLED面板，以此彰其“盖世功勋”。
为兼顾政治诉求与现实可行性，JDI可能采用“日本造面板+美国造模组”的妥协方案：面板制造现在日本完成，先建设模组厂，然后将模组组装环节在美国完成。这样，满足美国“本土制造”的政治诉求，也能缩短落地点亮周期，上慰万税爷的期待，下抚日本就显示业的忧虑，实现“政治正确”与“实际可行”的平衡。
四、市场策略：依托政策倾斜，聚焦高端细分
JDI在日本连续亏损11年，其美国工厂如何才能盈利呢？只靠市场，肯定没戏，唯靠万税爷的政策支持和税政倾斜。
特朗普会议各种原因，对部分进口面板征收高额关税，从而把JDI在美国制造的产品的缺陷给抹平。然后，美国车厂采用“美国制造”屏幕，将获得各种支持。再次，美国军队、政府机构等显示类产品采购，大概率会要求“美国制造比例”。以此，依靠大美一国，强劲的消费能力，托起JDI的盈利梦想。
结语
JDI美国建厂，本质上是一场“政治与产业”的双重博弈，也是JDI摆脱经营困境的孤注一掷。
JDI要想在技术发展上、在自由市场竞争中、在美国基础设施和美日政治的约束里，获得胜利，着实艰难。最终，日本JDI可能借此机会腾笼换鸟，而美国JDI去承担未来的不可承受之重。
对于整个显示产业，中短期都没有什么影响。
