《金基研》环洋/作者 杨起超 时风/编审
航空物流作为交通强国的重要组成部分和新发展格局下的先导性产业，对服务内需市场消费升级、服务中国制造爬坡过坎、推动品牌出海等高质量“双循环”体系的打造具有重大战略支撑作用。东方航空物流股份有限公司（以下简称“东航物流”）正是提供航空物流综合服务业务的公司之一。
一、构建“天网+地网”全球航空物流网络，资源禀赋独特
经过多年的发展和布局，东航物流构建了行业独特的“天网+地网”全球航空物流网络。
天网方面，东航物流以国际枢纽和区域枢纽机场为支点，构建高联通、广覆盖、超便捷的国内-国际航线网络，以上海为核心枢纽，以广深为重要布局，逐步形成华东、华南两地运营的格局，打造了“欧美为主、亚太为辅”的高效国际航网结构和全面的天网体系。
截至2023年6月30日，东航物流拥有17架全货机，全部用于执飞欧美、东南亚、东北亚等国际及地区航线。
同时，东航物流独家经营东航股份近800架客机的货运业务，国内航网通达全部省会城市和重要城市，覆盖京津冀、珠三角、成渝、长江中下游、关中平原等国家级城市群；依托天合联盟网络、代码共享与SPA协议，国际航网通达全球184个国家和地区的1,088个目的地。
除强大的天网资源外，东航物流在全国范围内拥有广阔的地面服务综合网络，构建了“货站操作+仓储+配送”的地面综合服务体系，形成了行业内独特的物流服务模式。
其中，货站是航空物流运输网络的重要节点，担负着揽收货物及临时存储货物的功能。截至2023年6月30日，东航物流拥有17个自营货站，覆盖了具有高网络价值和辐射带动效应的国内核心航空货运枢纽区域。
在现有货站网络基础上，东航物流积极推动机场红线外临空仓储园区资源的布局和临空物流产业园运营服务能力建设，西安咸阳机场东航物流西北临空产业园项目已建成投产，与货站网络形成互补联动效应，强化节点资源的货运流量入口属性。
同时，东航物流通过加强与上海机场在机场货站与临空物流产业园的开发合作，以及与中铁快运在空铁联运产品、空铁联运场站建设等方面的战略合作，进一步强化临空地面一体化物流服务，打造空铁、空陆多式联运领域的竞争优势。
二、卡位独特稀缺航空物流核心资源，获多项运营资质认证
凭借强壁垒的全货机重点国际航线、广覆盖的客机腹舱全球航网、强稀缺的核心枢纽机场货站资源，东航物流实现了对关键资源的卡位，形成了显著的行业竞争壁垒。
在航权时刻资源方面，航权与航班时刻是航空公司开拓国内外市场的稀缺资源,尤其在国际航空市场,取得航权是前提条件,出发航班时刻是获取利润的决定要素。
目前，东航物流拥有上海、深圳至阿姆斯特丹/法兰克福/萨拉戈萨/洛杉矶/伦敦/安克雷奇/西雅图/芝加哥/纽约/东京/大阪/首尔/新加坡/曼谷等多个国际货运枢纽的17条全货机定班航线。此外，东航物流独家经营东航股份近800架客机的货运业务，拥有覆盖国内全部省会城市和重要城市、国际重要航点的优质航权时刻资源。
在货站及仓储资源方面，东航物流的自营货站全部位于机场红线内，存在资质审核、经营许可准入、经营场地等条件的严格限制，核心枢纽机场的货站资源和临空物流仓储设施具有不可替代性和稀缺性，构成了其地面综合服务的核心竞争壁垒。
截至2023年6月30日，东航物流拥有的货站操作场地和仓储面积达150万平方米。
其中，东航物流在作为全球第三大航空货运枢纽的上海两场具有明显的资源优势，拥有面积125万平方米的6个近机坪货站、1个货运中转站，也是浦东机场仅有的两家运营跨境电商集中监管库的企业之一。
2023年上半年，东航物流在上海浦东机场和虹桥机场完成货邮处理量合计102.07万吨，同比增长13.75%，约占上海两大机场货邮处理量的58.36%。
此外，东航物流获得了多项运营资质认证。
航空速运方面，东航物流通过了国际航空运输协会IATA的运行安全审计（IATA Operational Safety Audit，IOSA），具有十余年专业航空货运IOSA注册运营人资格，其安全管理体系（SMS）通过了中国民航局的补充运行合格审定。
地面综合服务方面，东航物流获得了劳氏ISO9001:2015质量体系认证、GB/T19001-2016管理体系认证、获得了IATA独立医药物流验证中心（CEIV Pharma）认证。东航物流药品货物处理取得了GDP管理体系认证，是国内少有的具备为药品、鲜活物品等高附加值温控货物提供机场地面操作和仓储管理的全程冷链服务保障企业。
三、客户资源优质覆盖面不断扩大，加大市场开发力度提升经营韧性
近年来，东航物流客户覆盖面不断扩大，积累了多元化的客户资源。
航空速运领域，东航物流客户群体包括国内外大中型企业客户、货代公司、专业物流公司等，也与跨境电商平台、跨境电商物流企业等建立了业务合作关系。
长约签署方面，2023年上半年，东航物流通过多种服务产品的组合推广，将全货机年度包板包量签约率维持到合理水平，上海始发欧美长航线的签约比例在60%以上，亚太短航线的签约比例在50%左右。
同时，大客户合作方面，东航物流不断深化与全球空运排名前列的国际物流大型企业等的合作。
地面综合服务领域，东航物流为众多国内外航空公司客户、货运代理人客户提供航空货邮地面代理服务，同时通过与上海外高桥保税区、上海张江高科技园区、苏州工业园区等地的管委会和海关合作探索区港联动，积累了众多高新技术产业客户。
同时，东航物流积极维护存量客户并开发增量客户。一方面，东航物流积极走访各航司及重点代理客户，加强代理人管理力度，做好现有客户的维护工作；另一方面，东航物流加大市场开发力度，积极拓展潜在客户，与越南竹子航空、意大利航空等航司签署货站地面服务协议，在上海浦东机场、北京大兴机场为其提供航空货邮地面代理服务。
综合物流解决方案领域，东航物流不断深耕跨境电商、产地直达、定制化物流解决方案等细分行业市场，致力于为客户提供一站式的综合物流解决方案，目前已涵盖生鲜商超、跨境电商、高科技、消费品、生物医药、航空器材等细分领域的稳定客户群。
四、地面综合服务效益快速修复，综合物流解决方案收入持续增长
2023年1-6月，东航物流航空速运收入占比48.31%，相比上年同期下降12.01个百分点；地面综合服务收入占比12.45%、综合物流解决方案收入占比39.24%，相比2022年同期分别上升3个百分点和9.01个百分点。
2023年1-6月，东航物流航空速运板块实现主营业务收入45.28亿元，同比下降35.29%。尽管东航物流通过签署一定比例的长约锁定价格，但2023年上半年整体运价水平仍出现较大幅度下滑；在上述量价因素影响下，东航物流航空速运板块业务收入同比出现下降。
在地面综合服务板块，2023年上半年，东航物流强化运行质量并挖掘市场潜力，从服务产品、服务链条、服务创新等方面丰富业务内涵，实现主营业务收入11.67亿元，同比上升6.49%，主营业务毛利率36.46%，同比上升17.00个百分点，其中第二季度的毛利率为41.57%，恢复至历史高位水平。
服务产品方面，东航物流设计、开发限时提货服务、一体化地面操作服务、机坪直提服务等新型货站增值服务产品；服务链条方面，东航物流利用一站式空服中心，提供“港到港”供应链两端的延伸配送服务；服务创新方面，东航物流成立思加特工作室从事危险物品航空运输安全操作培训、行业规则制定、危险品运输专业方案定制等业务。
2023年上半年，东航物流的货邮处理量为118.80万吨，同比增长16.54%。
在综合物流解决方案板块，2023年上半年，东航物流深化直客合作并强化创新业务，其综合物流解决方案主营业务收入为36.78亿元，同比增长4.86%。
五、质量控制体系行业领先，科技赋能打造智慧物流新模式
东航物流建立了覆盖整个物流服务环节的质量控制体系，以PDCA循环（即计划（plan）、执行（do）、检查（check）与处理（act））为基本要素，推动其服务质量持续提升，同时搭建了完善的营运安全管理和控制体系，保持了东航物流持续高水平的安全经营状态。
在坚持质量管理的同时，东航物流以科技赋能，依托数字化和智能化改造推动降本增效。
经过多年的创新研发积累以及对现有系统的改造升级，东航物流已逐步搭建起能满足日常运营所需的信息化、智能化系统。东航物流将工业互联网、物流机器人、大数据、云计算、人工智能等前沿技术与业务场景结合；将业务、管理条线与科技创新和信息化、智能化升级结合，实现业务层信息化、作业层智能化、管理层协同化、决策层智慧化，驱动其业务高质量发展。
近年来，东航物流致力于实现生产操作无人化、生产数据可视化、货物状态跟踪及时化、流程管理线上化，逐步由劳动密集型向科技引领型转变，以科技赋能智慧货站。
一是EOS新货站操作系统，东航物流加速“智慧货站”打造进程，EOS新货站操作系统正式在浦东东区货站上线运行，将现有割裂分散的系统进行了整合，实现货物全链条跟踪，助力货站工作科技化、流程智慧化、货物信息化，推动数字化转型发展。
