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奇瑞汽车29位高管集体退出
12月18日,天眼查数据显示,奇瑞汽车的运营主体奇瑞汽车股份有限公司近日发生一系列变更。其中,29位高管集体退出,同时新增高管10位。此外,注册资本由原来的约44．6亿,新增至约54．7亿,增幅为22．73%。
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中签率仅为0．018%,
国轩高科18．5亿可转债发行成功
12月18日,国轩高科对18．5亿可转债网上发行中签率及网下发行配售结果进行公告。1570家机构顶格申购,配售比例为0．0183184340%,发行火爆异常。有机构分析,可转债受追捧的背后,是资本市场看好锂电行业,进行价值投资的积极表现。
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海盈锂电池(邛崃)产业园项目签约落户
投资40亿元
海盈锂电池(邛崃)产业园项目投资40亿元,将建设5G通讯基站储能电池及工业无人机高倍率锂电池生产基地。项目全面建成达产后,年产能可达4GWH,年产值约40亿元,年税收约1亿元。据悉,该项目投资方海盈控股主要涉及新能源产业、高端芯片代理、综合产品供应链金融三大板块,集团旗下海盈科技是无人机电池行业标准起草单位,为大疆创新、中国铁塔等知名企业在工业无人机电池、工业储能电池领域的核心供应商。
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清能股份发行股份成功募资4500万元
近日,清能股份发布股票发行认购结果公告,此次认购对象合计2名,募集资金合计4,500万元。清能股份是一家质子交换膜(PEM)燃料电池电堆及系统供应商,从事燃料电池核心技术研发和产品商业化16年。
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比亚迪张宝生:
正在围绕新能源进行全产业链布局
比亚迪张宝生指出,当前电池企业面临着主机厂大幅压价、市场竞争加剧和供应链的不稳定等多重压力。“后期我们的运营可能会更加的开放,我们欢迎大家多沟通一些,这个是我今天最大的一个希望。”这是比亚迪第二事业部副总经理张宝生在2019高工锂电&电动车年会上对构建比亚迪供应链方面的期望和宣言。张宝生指出,当前电池企业面临着主机厂大幅压价、市场竞争加剧和供应链的不稳定等多重压力。随着2021年补贴完全退出和海外电池企业进军中国市场,本土电池企业将面临更大的压力。因此我们希望可以架构一个稳定的、可靠的供应链,从各个维度降低成本,从而提高市场竞争力。
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特斯拉去年共消耗44GWh动力电池
12月18日消息,据国外媒体报道,电动汽车厂商特斯拉2014年开始在内华达州里诺郊外建设用于生产电池的超级工厂,分析师日前透露,这一尚未建成的超级工厂,在去年供应了35GWh的动力电池。特斯拉里诺超级工厂去年供应35GWh动力电池,源自瑞士信贷分析师丹·利维(Dan Levy)的报告,他的团队在上周参观了这一工厂,在本周发布了相关的报告。在报告中,丹·利维写到,特斯拉去年共消耗了44GWh的动力电池,其中35GWh来自内华达州的超级工厂,另外9GWh则是来自电池合作伙伴松下。
