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老于说油:便利店连锁品牌的跨界“加油”

老于说油 2020-05-15 11:17 发文

作者:老于·于畅

未经作者授权不得随意转载发布。

十多年前,当7-11、Circle K、Coles等便利店、超市品牌和国际石油公司在欧美和亚洲部分市场推出加油站双品牌合作模式时,双方都认为是强强联合的创新。

10多年后的今天复盘,老于认为便利店连锁品牌通过这种合作,获得了网点扩张的新途径,更强的用户外溢效应,加油站及成品油销售的管理经验。而对石油公司而言,则更多的是“复杂”心情:便利店精细化管理和客户体验有所提升,但是品牌弱化和油品市场份额被便利店品牌所蚕食,与最初的设想差距很大。

在全球消费者更追求快捷和便利的消费行为变化的背景下,全球便利店行业在过去十年的发展,不论是在网点增长和盈利性方面,都高于全球整体零售市场的增长。以连锁便利店头部企业7-11和Circle K为例,他们在全球的网点数量已分别超过6万家和1万家。而在加油站领域,他们也从过去的“植入”加油站的双品牌合作模式,转变为加油站全品牌包装的加盟模式。

在和石油公司双品牌模式试水加油站领域后,便利店连锁品牌开启全面“入侵”模式。在欧美和澳大利亚市场,成品油零售业务早已进入微利时代,而加油站内便利店的收入和利润贡献占比已逐步上升到40%和60%。因此,便利店连锁品牌凭借其商品采购及物流优势,以低油价作为引流手段,挖掘加油站便利店业务的价值,成为便利店连锁品牌近些年扩张的战略重点。以澳大利亚市场为例,7-11有700多家便利店,其中的500多家位于加油站内,包括7-11全品牌包装的加油站。而Circle K全球已有1000多座全品牌包装的加油站,2019年还曾出价58亿美元意图收购Caltex加德士澳洲加油站上市公司(在澳洲及周边亚太市场运营1900多座加油站),也彰显了其加速加油站行业扩张的决心。 

老于还认为便利店连锁品牌还可能在未来出行能源领域油转电中扮演异军突起的重要角色。便利店商品零售和汽车充电服务有显而易见的互动效应,而便利店庞大的网络(比加油站更密集的网点及可利用的充电车位)也比加油站改造为充电站更有经济性。

敬请关注下期的“老于说油”。

老于(于畅)

冠德车到CEO,原壳牌中国成品油业务副总裁。


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