1
宁德时代欧洲工厂正式动工
全球化布局持续推进
10月18日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工，这不仅标志着宁德时代全球战略布局又向前迈出一大步，也为德国填补了锂离子动力电池制造的空白。根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年可实现14GWh的电池产能。
2
“欠薪门”后，
动力电池上下游企业间“三角债”浮出水面
一场“欠薪门”让动力电池上下游企业间的“三角债”浮出水面。“前期劳动仲裁，国能电池拒不执行，现在已经向法院申请强制执行了。”近日，有北京国能电池科技股份有限公司员工反映，公司原定于9月20日发放拖欠员工的工资，但截至目前仍有以售后人员为代表的部分员工没有拿到工资。据国能电池此前说法，“受新能源行业影响，公司当前有12亿元应收账款尚未收回，导致部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付。”与此同时，国能电池还面临供应商和服务商的“追债”。天眼查数据显示，仅2019年以来，国能电池就发生了147起法律诉讼。其中，有多家供货商、售后服务站、运输公司以及银行起诉国能电池拖欠货款或借款。
3
海四达总投资10亿元锂离子电池生产线动工
10月19日上午，海四达动力科技公司奠基仪式举行。海四达动力科技公司项目总投资10亿元，建设用地100亩，新增4条锂离子电池全自动生产线，主要为新能源电动汽车、中高端电动工具、电动摩托车及家用电器等提供动力来源，达产年形成2GWh高比能高安全动力锂电子电池及电源系统生产能力，达产后可年新增销售收入20亿元（不含税），提供就业岗位500多个。
4
南都电源拟以储能电站开展
不超过1.32亿元融资租赁业务
南都电源10月19日发布公告称，为进一步盘活存量资产，拓宽融资渠道，优化融资结构，公司拟以部分储能电站相关设备资产与中远海运租赁有限公司开展融资租赁业务，融资额度不超过人民币1.32亿元（含1.32亿元）的融资租赁项目， 期限不超过3年（含3年）。
5
9月动力电池装车量直降30%
新能源汽车市场下滑影响大
受新能源汽车产销量持续下滑的影响，动力电池的装车量也出现同比下降，9月降幅达到30.9%。新能源汽车市场的波动传导到产业链上下游，动力电池首当其冲。日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了9月份的新能源汽车动力电池数据。数据显示，2019年9月，我国动力电池装车量共计4.0GWh，同比下降30.9%，环比上升14.3%。其中，三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和0.9GWh，环比分别上升7.5%和47.9%。9月份新能源客车产量小幅上升，一定幅度提升了磷酸铁锂电池装车水平。1-9月，我国动力电池装车量累计为42.1GWh，同比累计增长46.5%，其中三元电池装车量累计29.0GWh,占总装车量68.9%，同比累计增长70.7%；磷酸铁锂电池装车量累计12.0GWh,占总装车量28.4%，同比累计增长8.3% 。
6
巨头纷纷涉足，锂资源全球争夺战升温
由于近几年在新能源领域的广泛应用，锂被誉为“21世纪的能源金属”。锂矿资源已经成为国际矿业市场的焦点和热点，其作为战略资源的地位逐渐凸显，国际巨头纷纷涉足锂矿。除了软银之外，丰田集团旗下的丰田通商正联手澳大利亚锂矿商在阿根廷提炼锂矿，同时还将在日本福岛合作建厂生产氢氧化锂。此外，三井物产与住友金属矿山也在菲律宾投资了2家生产锂电池原料的冶炼厂。业内认为，包括废旧电池等在内，电池企业和IT企业等跨界企业加入的原料争夺战可能升温。
