如果我问你国内中型轿车市场，谁是销量冠军你会想到哪一款车？是日系的雅阁凯美瑞，还是德系的迈腾帕萨特？
正确的答案，就是广汽丰田凯美瑞。
根据官方公布的数据，2023年丰田凯美瑞全年销量超22.5万辆，再次成为国内中型轿车的销量冠军。帕萨特、迈腾和雅阁分别位居排行榜的第2~4名，年销量都在20万辆以下。
为何凯美瑞能够一枝独秀
也就是说，2023年国内中型轿车市场，凯美瑞不仅是销量冠军，而且也是唯一一款年销量突破20万辆的车型，凯美瑞还连续三年蝉联国内中型轿车的销量冠军。
那么问题来了，为什么面对众多强敌，凯美瑞能够在中级轿车市场一枝独秀，连续多年成为国内中型轿车的销量王？
要回答这个问题，就得从凯美瑞的历史说起了。
追溯起凯美瑞的历史，就得把时光拉回到40多年前，第一代凯美瑞是1982年在北美市场推出的。自诞生之初，凯美瑞就凭借着经济实用、可靠的品质以及不错的燃油经济性，受到了全球消费者的青睐。
直到2006年，凯美瑞正式引入国产，是第六代车型。彼时的凯美瑞稳重大气，再加上不错的品质和丰田品牌影响力的加持，很快就成为了国内中型轿车市场的标杆车型。
随着时代的发展，虽然如今的凯美瑞已经进化的年轻运动，但是凭借着多年以来积累下的声誉和口碑，仍然是国内中型轿车的“王者”。
截止到2023年，凯美瑞在国内累计销量超260万辆。全球市场，凯美瑞累计销量更是超2300万辆。
第九代凯美瑞诚意而来
2024年3月，丰田凯美瑞迎来了全新的换代车型，第九代凯美瑞正式上市。新车共推出了9款车型，其中包含5款油电混动车型和4款燃油版车型，售价区间17.18~20.68万元。
与第八代凯美瑞相比，第九代凯美瑞可以用四个字来形容：诚意满满。入门版车型在售价上不仅下调了8000元，而且在智能化和安全配置上，也是全面提升。
作为换代车型，第九代凯美瑞整车的外观设计更具有科技和未来感。在官方指导价为17.18万元的入门版车型上，配置上增加了10.25英寸中控大屏、L2级别辅助驾驶、碰撞预警、主动刹车、远程启动和自适应远近光灯等功能。
另外，全系车型标配的双叉臂后独立悬架，也能在一定程度上提升整车的操控感。手机APP远程控制功能，不仅可以寻车定位，还可以控制车门、车窗和空调。
值得一提的是，此次上市的第九代凯美瑞双擎版车型搭载了2.0升自然吸气发动机和丰田第五代智能电混系统，使得新车的燃油经济性进一步提升。WLTC综合工况油耗低至百公里4.2升，一箱油可以行驶接近1200公里。
对比竞品产品力出众
正如上文所说，作为第八代凯美瑞的继任者，第九代凯美瑞综合的实力更强。那么相比同级别的合资燃油车，第九代凯美瑞又有哪些优势？我们就以官方指导价为19.98万元的第九代凯美瑞双擎2.0HG尊贵版车型为例，来跟同价位的主流合资车型做一下对比。
首先说明一点，目前第九代凯美瑞是国内市场目前唯一能够在18万元以下就能买到的主流合资中型油电混动轿车。售价19.98万元的2.0HG尊贵版，并非是第九代凯美瑞双擎版的入门车型，那也就意味着在配置上会非常的丰富。
通过对比后可以发现，相比雅阁、迈腾和帕萨特，第九代凯美瑞最为明显的优势体现在三个方面：智能化配置高、主被动配置更全面以及动力更强油耗更低。
毫不夸张的说，对于这些竞品车型凯美瑞在产品力上的优势是碾压性的。所以20万预算购买合资燃油中型轿车，第九代凯美瑞一定会是首选。
另外，你可能不知道的是此次上市的第九代凯美瑞，在外观设计、智能化配置以及动力选择方面，也比美版车型更为丰富。
据了解第九代凯美瑞在3月30日已经全面到店，目前全国各地广汽丰田经销商新车火热预定中。80%的用户选择的都是双擎混动版，且选择尊贵版以上车型的用户占比超70%。
其中，增换购用户比例更是达到了60%以上。
为了满足广大消费者的用车需求，广汽丰田还推出了多样化的购车权益和配置选装包，2.5升双擎版车型后续也将会上市。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
