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库存车or泡水车,这39辆斯柯达的背后到底是谁在捣鬼?

车轱辘2019-12-08 21:47

最近,关于上汽大众斯柯达出售泡水车的事情,在网络上火爆起来,想必大家也有所耳闻。事情经过是这样,做机械保养工作的黄先生,出于对大众汽车的信任,且自认为比较懂车的情况下,购买了一台斯柯达明锐,1.4t+双离合版本车型,而购车的的时候,经销商说这是一台库存车,所以价格相对便宜,指导价超过16万元的车子,黄先生花了13.8万元就上路了。

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虽然一开始对车子有所怀疑,但是经销商一再强调这是一台库存车,停放时间过长导致车辆看起来比较旧,而上牌的时候,行车证上也证明了这是一台一手车,只是车辆的出厂日期为2013年下半年,而车子的发证日期却是2015年,这其中差了足足两年的时间。虽然有着种种怀疑,但是在便宜面前,黄先生也没有多想。

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这样的事情,黄先生并不是个例,南京的一位斯柯达车主同样遭遇了这样的问题。只是南京这位车主是在感觉车辆有故障的情况下才发现问题的,车子在使用过程中经常出现电子故障,影响行车安全,比如车子在行驶过程中会自动落锁、电路失灵等等严重问题,甚至还可能会出现安全气囊无法弹出的问题。

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懂修车的朋友应该知道,这无非就是泡水车的症状,但是车主不知道,车主认为自己的车从没泡过水,怎么会是泡水车?但是之后的一份邮件证明了这一切,权威渠道证实,以上两位车主所购买的车子,正是2013年台风期间的泡水车。同一批的泡水车子,总共有39台车,大部分车型销往江苏附近一代,还有几台车型,很可能去往了国内其他地方。

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这样一来事情就比较明了了。上汽大众斯柯达厂家的泡水车委派给了经销商销售,并要求给予相应打折销售的方式,并告知客户实情。但经销商并没有告知消费者实情的情况下,消费者以库存车的形式购买了车子,并得到了部分优惠政策。对于这一点,上汽大众斯柯达厂家也公开确认了消息。

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看似问题的责任都在经销商,在没有告知客户实情的情况下销售泡水车,只是当作库存车销售,这其中必然存在欺诈行为。按照消费者权益保护法,客户有权利要求退一赔三,但是在赔偿的问题上,斯柯达方面并没有给予正面回应。

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写在最后

责任肯定不只是经销商的,厂家的问题在于,明知道这是泡水车,上汽大众斯柯达方面为什么还要向经销商委派销售任务,而对于泡水车的危害,厂家不可能不知道,一旦在行驶过程中出现安全问题,那么对客户的伤害就不仅仅是退一赔三的问题。

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另外,厂家一直辩解为出售的39辆泡水车符合质量检测标准,但是事实上泡水车几乎是不可能完好,因为电路系统一旦进水,腐蚀就是随机的,谁不知道车辆的哪个部分,哪个时间会坏,所以上汽大众斯柯达出售泡水车,且归咎于经销商没有公布实情,是其推卸责任的表现,也是对消费者极大的不负责。

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