法国作家拉布吕耶尔有句名言：“除了能明辨是非的灵魂之外，世界上最珍贵的就是钻石”。谈不上至理，但在拉布吕耶尔心中，钻石有着次于灵魂的珍贵。而现实生活中，将钻石的“魔法”施展于汽车设计中，凯迪拉克是最显著的典型。
这一设计风格自打1999年问世至今，独树一帜，不但富于视觉冲击力和力量感，同时有利于提升车身的质感，也能更好符合凯迪拉克豪华品牌的定位。如果这么说的话，凯迪拉克比大众的家族化设计还来得更早一些，而且成为了辨识度最高的造型之一。
如今凯迪拉克在钻石切割设计理念的基础上又发展出一套名为新美式豪华的设计理念， CT6、XT5、XT4等近年来新车型的设计亮点，为我们全面诠释了这套设计语言及设计思路，并且深得消费者的喜爱。这一点从凯迪拉克在去年的车市寒冬环境下，依取能够取得31.8%的增长，便是最好的说明。
而为了进一步巩固新一代设计理念下取得的良好市场口碑，在产品布局上，很快，凯迪拉克旗下的全新中大型SUV——XT6也将上市，并将与Q7、X5以及XC90形成直接竞争关系，在该细分领域为消费者带来仅次于“灵魂”的新美式豪华设计供以选择。
此行来到上海，我们有幸进入到凯迪拉克的品牌空间内，对这款即将在第三季度海内外同步上市的XT6进行静态赏析。
根据沟通会的讲解，凯迪拉克XT6汲取了ESCALA概念车的精髓。乍一看还是那台熟悉的，辨识度极高的凯迪拉克。前后车灯依然沿袭了经典设计，均融入了经典的钻石切割设计元素，特别是前大灯在石切割理念基础上采用了星瀑式设计，灯光带从大灯组延伸至前保险两侧，造型颇具特色并与CT6相得益彰。
不过细细品味之下，XT6盾形设计的进气格栅相较以往车型更宽更扁，繁复彰显庄严，在细节上也有所区别，整体造型由犀利变得更加厚重，应用在XT6中同样非常协调，也非常符合中大型SUV的定位。同样的设计元素应用在两款不同类型的车型中丝毫没有任何的违和感，可见凯迪拉克设计团队的功底不容小觑。
特别值得一提的是，XT6将与现款CT6、XT4一样，推出了该级别唯一的双外观设计风格，分别为风尚版和运动版。两种外观和内饰风格有所不同，风尚版更偏豪华，运动版则尽可能地营造出强烈地运动氛围，能够满足更多消费需求。
当然除了“艺术”这个感性层面，汽车也需要理性的层面。这里说的理性不仅仅是各种机械和电子设备不断进化赋予的驾驶感、人性化体验，凯迪拉克XT6想要做到的是为汽车的空间设计也能提供更多的想法。
2+2+2”同级唯一的3排空间布局，无疑是凯迪拉克XT6最大的竞争优势。
我们都知道，以往要大空间，只能在大5座和7座当中选择。不过实际使用下来，只有两种选择会有不少局限性，再大的5座车型在面对多人出行时总归不太够用，而7座又不会有太多机会满载，3排座的出现无疑更能满足当下国人的需求。并且市面上提供3排座的SUV车型并不多，这一点想必能给与凯迪拉克XT6具备一定的错位竞争优势。
而具体来说， 凯迪拉克XT6的3排座布局不仅可以一键实现第3排座椅电动折叠，让车内空间更加灵活和宽敞，还能在此基础上给第二排独立座椅带来越级享受。
当然，第二排座椅也是能够支持单独前后调节并且完全放倒的，也就是说后排的四个座位都可以灵活调节，满足更多不同的用车需求。
而如果将二三排座椅靠背全部都放倒之后，从后备厢望进去这台车的地台可谓一马平川，再加上两边平整到不行的边框，瞬间就成为了一个移动式的超大露营基地。
同时，如果单单只看第3排的腿部、头部净空间，相比以往大7座SUV车型也会更大。而且每一个座位都提供了充电插口，能够有效避免手机没电无法充电的尴尬情况，即使长途乘坐也不会感觉无趣。
这一点无疑也是XT6产品方面最大的卖点，试想作为豪华大型SUV经常会使用到的商务用车场景，通常会遇到人数较多，无法避免某位领导、重要客户屈身以往传统7座车型狭窄的3排座椅，显然不够体面。而凯迪拉克XT6希望做到的便是让每个座位都是最舒服的，特别是第3排，也没有任何问题。
而作为同级唯一提供3排座布局的车型，能在尽可能最多装载的情况下，全面照顾到所有座位的乘客体验，毫无疑问的说，XT6相比以往车型，再一次提升了凯迪拉克“新美式豪华”的风范。
另外，内饰同样是诠释新豪华设计理念重要部位之一，XT6的内饰设计继承了凯迪拉克标志性的中折线式对称布局设计，仍然是熟悉的水平视觉的仪表板和简洁的交互界面。此前CT6和XT5也都采用了这样的中控布局。
并且不同的车型有多种材质搭配可以选择。XT6除了实木+真皮的经典材质外，像碳纤维材质、金属饰板也会是出现在双内饰搭配方案内，塑造出风尚版与运动版车型别具特色的内饰氛围。还加入了绒毛鹿皮材质，用料上更加奢侈，营造出豪华又温馨的感觉。
此外，走进车内，便会被XT6全新量身定制的BOSE音响系统所吸引，14颗扬声器随处可见，据悉还新加入4项尖端音效科技，在经过特别调校后，声场环境能够提供强大聆听体验。
值得一提的是，全新设计的扬声器金属网罩，观感逼格更强烈。而新一代BOSE 主动降噪技术与AudioPilot 2噪音补偿技术的组合，则能够高效抵消车辆行驶时产生的噪音，提升车内静谧性。不过这一点究竟表现如何，还要等到日后有机会动态试驾体验，才能给大家给出确切的答案。
但无论如何，用车轮上的艺术品来形容凯迪拉克品牌的设计，可以说恰如其分。从凯迪拉克这款最新的XT6身上我们不难发现，它的每一处设计都蕴含着艺术与理性共存的哲理，这一始终如一的设计理念。
同时，XT6出现的更大意义，还在于给凯迪拉克家族新添一份子，弥补市场定位的空白。而在辨识度极高、经典的钻石切割设计，同级唯一的6座大空间表现，以及细节、功能、用料之处的优化创新下。如果未来XT6能够给出个合理的定价，我们认为其前景理应值得期待。
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