据纽约时报报道，Uber正在从其1200人的营销团队裁员约三分之一，以在IPO和第一季度亏损10亿美元后削减成本并提高运营效率。

据悉，Uber首席执行官科斯罗沙希在内部邮件中表明了对Uber营销部门裁员的原因：“我们的任何团队都规模太大，这会造成重叠的工作，导致决策所有者不明确，并可能导致平庸的结果，”

此次裁员也是Uber公司自从2009年成立以来最大规模的裁员行动。截至2019年3月31日，Uber全球员工数为24494人。

Uber因无人车致死事故裁员300人

事实上，这也并非Uber第一次裁员。据国外媒体报道，去年3月份，Uber在亚利桑那州路测撞人致死后，曾有过一次规模300人的裁员，而去年7月Uber自动驾驶团队又再次裁员100人。

Uber自动驾驶汽车路测撞人一事发生在2018年3月18日晚，当时Uber的自动驾驶汽车正在亚利桑那州的坦佩进行路测，撞上了推着自行车过马路的49岁女性Elaine Herzberg，这名女性不久后死亡。

在这一撞人致死的车祸发生之后，Uber就暂停了在美国多个城市的自动驾驶汽车测试，并在2个月后关闭了在亚利桑那州的自动驾驶测试项目，裁员300人。

可以说，这次车祸严重打击了Uber的自信心，此前公司一直致力于研发纯自动驾驶汽车，以减轻人类司机的负担。

亏损10个亿，2名高管离职

营收方面，5月30日，Uber公布了2019年第一季度运营情况。这是Uber上市以来第一份财报，收入约为31亿美元，同比增长约20%，净亏损则约为10亿美元。

尽管财报数据不太好看，但是CEO科斯罗沙希和CFO尼尔森·查伊都对Uber的未来充满信心并表示，Uber应该走出价格战了。

另据CNBC报道，在Uber上市一个月左右后，该公司进行高管人事变动：Uber的首席运营官巴尼-哈福德（Barney Harford）和首席营销官丽贝卡-梅西娜（Rebecca Messina）将离开公司。

对此，Uber首席执行官达拉·科斯罗沙希表示，重组公司领导层，是为获得更多运营控制权，以应对品牌挑战。

过去一年多，Uber几乎每隔一段时间都面临争议或变动，包括无人车致死车祸、Uber高管离职、难以实现盈利以及减少公司成本的史上最大裁员。

然而，面对危机四伏的未来，达拉·科斯罗沙希也说过：“永远不会有一个合适的时机来宣布这样的变化，但随着上市的结束，我觉得这是一个简化我们的组织结构、为我们的未来做好准备的好时机。”