陶闯的Wayz.ai传递出的各种错误信息，间接导致了投资人对易图通的疑问，甚至一些投资人认为陶闯是易图通的实际控制人，对易图通的发展产生了极大的负面影响。
而陶闯之所以宁愿得罪易图通管理团队，也要一意孤行为Wayz.a融资，最大的原因是眼红资本对于自动驾驶和高精度地图的热衷。
“确实，两个星期前，我已经发邮件给陶闯，要求知卓空间退出其所持有的易图通股份。”8月26日，易图通董事长王志钢向愉观车市证实。
陶闯拥有亮丽的背景，曾作为联合创始人创办PPTV（PPLive）并任CEO，与易图通的关系，则是其创立并担任董事长的知卓资本旗下的知卓空间，是拥有易图通百分之39.8%的股东。
不过，虽然知卓空间持有股比不低，但由于易图通创始团队和核心管理团队持股接近55%，所以，以王志钢为首的创始团队仍然是易图通的控股股东，具有绝对话语权和决策权。
劝退主因是同业竞争，曾涉及阿里巴巴
“Wayz.ai大肆宣传要做高精度地图，那么就成为我们同业竞争对手，而我们在股东协议时就明确约定：禁止向与公司有业务竞争关系的个人或机构出售或转让公司股权。所以，知卓空间必须根据股东协议退出易图通。”王志钢对愉观车市表示。
之所以义愤填膺向陶闯发出要求退股的邮件，王志钢透露核心的原因是陶闯为了给Wayz.ai融资，已经严重违背了知卓空间入股易图通的条件，并影响了损害了易图通的利益。
Wayz.ai是陶闯2017年创办，按照陶闯对媒体的说法：立志打造新一代位置智能平台，包括融入高清地图。
愉观车市从天眼上也查到：
以Wayz.ai为图标的公司为武汉维智空间科技公司（下称：武汉维智），法人代表是陈文亚，而武汉维智是智卓空间的全资子公司。
也就是说，Wayz.ai一边做着易图通的股东，一边做着竞争对手，这在易图通是绝对不允许的。
实际上，因为此条例，就连阿里巴巴也被迫退出，在成为竞争对手高德软件的股东之后，阿里巴巴于今年三月份退出易图通。
陶闯讲故事融巨资偏离易图通核心团队理念
在愉观车市撰文的同时，易图通同时发出《关于Wayz.ai系列公关报道》的声明。
在声明中，谴责Wayz.ai为融资而发布的系列公关报道，已给业内造成诸多误解，并严重影响到易图通的发展。
虽然作为易图通的股东，但陶闯并不甘心于易图通创始团队的保守融资计划。
王志钢向愉观车市透露，易图通创始团队希望公司健康稳健发展，所以制定了2至3亿人民币的融资计划，但是，陶闯并不甘心于此，而是直接瞄准了估值高达5亿美元的融资计划。
于是，陶闯讲着与易图通的故事为Wayz.ai融资。
“Wayz.ai在公关报道中称，到明年初就能做出一张技术验证过最完整的中国高精地图，并公开表示选择了一家有资质的图商进行深度合作，在后者资质下展开业务。”王志钢表示，每天都有业内人士打电话询问是否已经与Wayz.a合作，实际上并没有也不会。
罪魁祸首是眼红投资风口
易图通是国内为数不多的拥有导航电子地图资质的图商，国内拥有此资质且拥有全国导航地图数据的图商总共五家，其中，四维图新被腾讯收购、高德和瑞图万方则分别被阿里和百度收购，而深圳德凯立德正面临业务收缩中，所以，易图通就成为行业内投资人的香饽饽。
不过，因为Wayz.ai传递出的各种错误信息，也间接导致了投资人对易图通的疑问，甚至一些投资人认为陶闯是易图通的实际控制人，对易图通的发展产生了极大的负面影响。
而陶闯之所以宁愿得罪易图通管理团队，也要一意孤行为Wayz.ai融资，最大的原因是眼红资本对于自动驾驶和高精度地图的热衷。
成立不到一年的宽凳科技已完成数亿元融资，而据不完全统计，2017年，全球自动驾驶汽车领域共完成超过400亿美元的融资。而从18年初到现在，半年多时间里，自动驾驶领域的投资融资仍然持续不断。从公开渠道获得的数据统计，今年到目前为止融资总额约为50亿美元，涵盖了自动驾驶系统、整体解决方案、位置智能服务、激光雷达、传感器融入和智能驾驶视觉等多项领域。
自动驾驶当然离不开高精地图，所以，这也是陶闯不遗余力扯上易图通讲故事的根本原因。
