在汽车圈里流传着一句话叫“得B级车者得天下”，这句话并不是一句空谈，B级车容纳了更多的先进技术以及个性化配置，从一定程度上代表了汽车厂商的造车实力，所以B级车也就成为了车企的门面担当，而当下B级车型渐渐摒弃了成熟稳重的特点，越来越趋向于年轻运动，新一代蒙迪欧便是如此，其作为长安福特B级车型的代表究竟有何优势，让我们接着往下看。
蒙迪欧进入中国市场已经有20余年，从第二代车型开始，蒙迪欧正式实现了国产，后面推出了第三代的蒙迪欧-致胜，随着技术迭代以及车型更新，第五代车型新一代蒙迪欧上市以后就赢得了市场的一片好评。在外观上，新一代蒙迪欧展现出四门轿跑动感外观设计，车头前端御风而行、锋锐犀利的前倾姿态，以灵动之势起笔动感。一条修长、极富力量感的锐利线条向后延伸、纵贯车身侧面，与蓄势隆起的强壮肩线、流畅舒展的车顶曲线一起交汇于车尾处，三股线条巧妙融入鸭尾式尾箱盖，一气呵成，描绘出灵动又具速度感的神韵。另外，新一代蒙迪欧还采用了隐藏式门把手、双五辐大尺寸轮圈，更好的展现了车辆的运动感。
外观上用日系B级车型雅阁做一下比较，相比之下雅阁在设计上比较传统，中规中矩，更像是一台加大号思域，设计没有太多的新意。新一代蒙迪欧在外观上完全碾压“老气横秋”的雅阁。作为B级车一定要有宽敞的乘坐空间，新一代蒙迪欧的轴距为2945mm，比雅阁的2830mm长115mm，可不要小看这115mm的差距，这是决定了车内空间的重要因素。在乘坐空间方面，以笔者身高188cm为例，新一代蒙迪欧在前排调整至最舒适的坐姿后，头部仍有一拳的空间；而进入后排，头部与腿部的空间也仍有余量而不显局促，甚至车辆本身的横向空间宽度也恰到好处，新一代蒙迪欧空间的表现确实令人满意。2945mm的超长轴距，营造出行政级阔绰的车内空间，无论是驾驶与乘坐都更加舒展，舒享每一次旅程，新一代蒙迪欧果然更懂中国用户的需求。
除了令人满意的空间，新一代蒙迪欧在配置上也绝不含糊，内饰布局采用极富层次与深度的环抱式座舱设计，通过横向设计元素的延展和衔接，辅以多色环绕式动态氛围灯，使得流畅的线条在车内不断延伸，将科技、功能与造型完美地融为一体，营造出宁静科技的未来座舱氛围。被浓郁科技感包围，从打开车门的那一刻起。行业创新的超广域巨幅屏长达1.1米，27英寸4K高清中控大屏充满科技感与高级感，而雅阁仅采用了一块12.3英寸悬浮式中控屏，谁胜谁负一“幕”了然。
27英寸4K高清中控大屏只是外在，新一代蒙迪欧车机大屏背后的SYNC®+ 2.0智行互联系统才是关键，其整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态；基于该系统，福特团队首次将AR导航、人脸识别、手势交互、虚拟语音助手等创新的多模交互数字体验融为一体。基于27英寸中控屏的物理特性和中国消费者的使用习惯进行了创新，最终让中国消费者能够获得安全、简单、高效和富有情感的人机互动体验。
在动力方面，新一代蒙迪欧全系搭载2.0T+8AT黄金动力总成，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m。与之匹配升级之后的8AT变速箱，更绵密的齿比设定带来毫秒级迅捷换挡响应，还具备标准/节能/运动三种驾驶模式；雅阁燃油版车型搭载的1.5T发动机，最大功率141kW，最大扭矩260牛·米，动力方面与新一代蒙迪欧相差甚远。
总结：不得不说，新一代蒙迪欧不仅年轻、激进，在众多方面做出了不小的改变，也更加重视中国用户的使用习惯，而且在细节方面也更加精致。一块1.1米的可OTA超长大屏并不是噱头，在UI交互、功能和拓展性上都有着充分考量；作为目前全系标配2.0T发动机的产品，动力上更是不用多说，2.0T+8AT黄金动力总成可以说是同级最优。面对更趋智能化、个性化、多元化的时代浪潮，新一代蒙迪欧以全新升级的100%产品实力给用户带来了更好的选择。
