一个白人，不远万里来到中国，只为了新能源汽车的发展。马斯克在中国极速48小时见了三个部长之后，最近又放出大招。
马斯克在一篇新闻报道下边表示：特斯拉一直致力于帮助其他车企，几年前我们就免费开放了我们的专利，现在我们又开始共享超充网络。我们也很愿意授权Autopilot或FSD给其他车企使用，当然任何特斯拉的技术也都行。
当然了马斯克而后也表示，目前没有任何一家车企或科技公司能称得上仅次于特斯拉。言外之意就是，现在新能源汽车品牌虽然用着特斯拉公开的技术蓬勃发展，但是到目前为止还没有一家能在这个领域和特斯拉掰手腕的能力。
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特斯拉为什么要公开专利？
特斯拉作为华尔街塑造的资本奇迹，其成长速度之快令人咋舌。但又有别于西方用专利卡脖子的大家常规认知。特斯拉经常会进行公布专利这种操作。
比如说2014年特斯拉宣布公布所有的专利，随后蔚来、理想、小鹏等等中国造车新势力才逐步建立。李想、李斌，小鹏的投资人，全部都是特斯拉2014年的第一批特斯拉车主。马斯克也是亲自来中国为第一批车主交付了钥匙。
从2014年特斯拉的销量到今天已经涨了上百倍，但是还没有任何一个用了特斯拉专利的车企，对特斯拉的存在造成威胁。所以公布专利的事情，其实是在激活市场。特斯拉在2014年的时候需求是做大新能源汽车的盘子，
如果特斯拉挨个国家去做本地化的新能源汽车推广，那么累死特斯拉也发展不了这么快。但是公开专利，让理想蔚来小鹏等一批新能品牌崛起之后，相当于这些品牌在帮助特斯拉驯化市场。开拓消费者对于电动车的认知。
而且只有本土企业崛起，各地的新能源补贴政策才会大力投入。其实最后大量的新能源补贴都给了特斯拉。
马斯克公布无人驾驶给其他车企使用，也是如此的原理，特斯拉想要做大无人驾驶的盘子，想要普及消费者对无人驾驶的认知。
这就像马斯克原本在一条空旷的街道上开了一个烧烤摊，但是鲜有人问津。这时候马斯克整了个烧烤一条街，这条街成为了远近闻名的美食街，大量客人闻风而来，生意红火。但马斯克依旧是这个美食街上最火的那个摊位。
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无人驾驶的进化时刻
马斯克在近日接受CNBC采访时表示，自动驾驶的ChatGPT时刻正在加速到来。以特斯拉的Optimus人型机器人为例，马斯克指出目前它的底层感知、识别算法等等，已经和FSD打通复用。这就说明FSD算法本身，也开始了向AGI（通用人工智能）进化的过程。
马斯克认为，一旦FSD的模型规模、数据积累迈过某一个门槛，也会像ChatGPT一样开始爆发式增长。几乎是一瞬间，300万、500万甚至1000万辆车就会实现全自动驾驶。
所以马斯克目前要做的也是，把无人驾驶这个盘子做大，让更多的人体验了超高级别的无人驾驶之后，无法自拔。马斯克在与福特CEO吉姆·法利的一次交流中曾表示：“就像Android作为一种通用标准可能对手机行业有所帮助一样，我们可能会开放更多代码的源代码。
也就是说，未来特斯拉想把自己的无人驾驶技术，构建成一个类似于安卓一样的平台。这个想法的格局确实非常高。
马斯克的操作也是非常的有趣。众所周知，在ChatGPT 4.0发布之后，马斯克作为投资人，却纠集了上千名科技工作者对生成式人工智能的深度训练表示了质疑，呼吁暂停继续对深度人工智能的训练，理由是人类无法完全掌控这个力量。
而下一秒，就曝出来马斯拉私下从英伟达购买了一万张A100的GPU芯片，用于训练自己的AI模型。所以ChatGPT 4.0的成功震撼到了马斯克，也更加明确了特斯拉以及推特要向AIG转型的决心。
所以如果之前还有要矜持一下的必要，现在就必须得在明面上赛跑了。所以未来特斯拉的无人驾驶系统，将会高度AI化，与友商共享之后，特斯拉依旧是烧烤一条街里最火的那个摊位。
更重要的是，特斯拉无人驾驶时基于纯视觉算法的，所以对各个设备的兼容性非常高。所以未来一个免费的最先进无人驾驶方案摆在面前，将会干掉大部分车企的无人驾驶自研部门，这很可能迎来汽车圈的大一统时代。
