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首试传祺GS3 POWER,传祺又一次突破自我

TMC动力 2020-11-07 09:32 发文

首试传祺GS3 POWER,传祺又一次突破自我

我们试驾过全新传祺GS4、GS5和GS8等车型,这些SUV车型都代表着广汽传祺在不同时期的里程碑,也奠定着广汽传祺在自主品牌中高端汽车市场的地位。

我们近日试驾的这一辆全新传祺GS3 POWER,它是传祺入门级的SUV。

传祺GS3 POWER从车型本身而言,外观、配置、科技和动力等方面都有巨大升级,但首次作为“定制车和直销车”,也将作为传祺销售体制变革的一个缩影。

10月30日,广汽传祺与大搜车签订新零售战略合作协议,推进直销战略合作,发布联合定制版车型——GS3 POWER红动版和炫动版。

首试传祺GS3 POWER,传祺又一次突破自我

广汽传祺是自主车企中少有实现轿车、SUV和MPV全系列车型布局的车企,涵盖中高端汽车市场的丰富车型。

在整体市场遭遇前所未有的挑战之时,从传祺M8 大师版、传祺GS8S、传祺GS5暗黑版到传祺GS3 POWER,广汽传祺持续推出升级改款车型,满足更多细分市场的需求。

全新传祺GS3 POWER 共推出三个版本,我们这次试驾的是最高配版本,270T自动劲智版。

官方指导售价10.28万元,车身尺寸为4350*1825*1655mm,轴距为2560mm,动力上搭载自研的1.5T四缸发动机及爱信6AT变速箱,百公里综合油耗6.5L。

按照我们之前的惯例外观和内饰的设计,大家直接看图片,就知道是不是你的菜了。

极致进化凌云翼3.0的前脸

首试传祺GS3 POWER,传祺又一次突破自我

光影空间的几何图形尾部

首试传祺GS3 POWER,传祺又一次突破自我

修长高挑的车身设计

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高质感横向跃式布局前舱的品质舒适座舱

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7英寸全彩液晶组合仪表和高清全彩10.25英寸触控屏

首试传祺GS3 POWER,传祺又一次突破自我

首试传祺GS3 POWER,传祺又一次突破自我

作为一款入门级SUV车型,更多皮质材料的使用,让传祺GS3 POWER 的质感超越同级车型,还有领先同级的车内空间以及搭载ADiGO智驾互联生态系统的家族式中控屏。

我们还是重点说一下传祺GS3 POWER的驾控体验:

传祺GS3 POWER有普通和运动两种驾驶模式,通过推动挡把的“D档”和“S档”来切换。

如果说“D档”是平顺,“S档”则会给你带来畅快淋漓的感受:大力踩下油门,随即而来动力响应会让你瞬间感受到那股爆发力,甚至我们在第一次切换模式时,被这样澎湃的动力吓了一跳。

从动力调教来看,传祺GS3 POWER 有强劲的动力,但从零速度起步时,动力会稍微延迟,而后才大爆发,如果油门踏板与动力的联动响应能更加线性就更好了。

首试传祺GS3 POWER,传祺又一次突破自我

如果说全新的设计展现着传祺车型,从传祺M8大师版到传祺GS8S最新一代独具个性的霸气设计,传祺GS3 POWER从外观到内饰的红色元素,与运动模式下的强劲动力相互配合,给人带来激情澎湃的驾乘体验。

与传祺GS8和传祺GS5不同,传祺GS3 POWER 的方向盘转向相对沉重,打方向时会有明显的阻尼感,对我们来说会需要用上一点点力量,却能让人感受到SUV车型满满的硬觉。

另外,传祺GS3 POWER 在发动机噪音隔绝等方面的行驶静谧性非常不错,在普通驾驶模式下更是表现不错。

首试传祺GS3 POWER,传祺又一次突破自我

传祺GS3 POWER搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,在高速路上奔跑和过弯道时,底盘足够稳重;

只是在低速路过减速带,或者连续小颠簸的时候,乘客会感受到硬朗的底盘调教,因为震动会实打实地传递到车内,车辆会有相对明显的跳动,舒适感略显不足。

对于一款A0级别的自主品牌SUV,外观设计已经不可挑剔,而在取车之前,我们担心的低廉内饰质感也被一扫而空,传祺GS3 POWER就是一辆自主高品质小钢炮。

定位中高端汽车市场的广汽传祺,在推出新车型和换代车型之后,也开始挖掘更多细分市场的需求,推出更多个性化的设计,并不断提升产品的配置。

作为自主品牌精品小钢炮SUV的代表力作,传祺GS3 POWER 代表着广汽传祺对中国汽车市场的一个最新解读。

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