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试驾奇瑞全新旗舰SUV,这台“大佬”实力非凡!

AUTO攻略2020-09-28 21:30发文

在这个处处都要博取眼球的时代,每款车都力争在某一方面拥有过人之处,而“旗舰”也理所应当的成为各自追寻的目标。比如豪华旗舰,性能旗舰等等,但什么才是旗舰的真正标准?

在凹凸君看来,一台车能够称得上旗舰,则必须在品牌层面满足技术力和品牌力的集中,在消费者层面需要满足的则是全方位的超越同级的驾乘感受。亦如奇瑞汽车这台全新的旗舰SUV瑞虎8 PLUS,它是继瑞虎8的成功之后,奇瑞汽车又一力作!

今天,凹凸君有幸受邀至甘肃临夏为大家试驾这台“大佬”级别的瑞虎8 PLUS,新车实力如何,让我们现在就一睹为快!

对于瑞虎8 PLUS的外观设计,相信很多消费者一点都不陌生了,此前瑞虎官方已在多渠道释出了官图,这次亲眼看到实车,依旧是熟悉的感觉,亲切的味道。

瑞虎8 PLUS基于奇瑞TX1平台打造,虽定位于中型SUV车型,但整体尺寸要显得大了很多。在奇瑞最新设计语言支撑下,新车的整体线条设计更显美感,也暗藏着一份硬朗气息。

瑞虎8 PLUS采用日耀星河前脸设计,在配合几何矩阵钻石前格栅,看上去更加大气、时尚,被官方称之为全LED 4D光刃的豪华前灯组系全系车型标配,独特的灯组造型集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体;同级独有的集成式LED前雾灯与示廓灯,造型极具辨识度;晶钻阵列后尾灯与前灯组交相呼应。此番动作颇有向奥迪灯厂挑战的意味。

车尾部分,双边双出的排气布局在构建尾部运动化视觉效果层面非常有效,银色装饰的设计手法也让这款车更显档次感。

整车长宽高分别为4722×1860×1745mm,轴距2710mm,参数可见新车在车身尺寸方面的表现已经优于同级,并且全车还可提供5/6/7座版本,满足不同家庭的使用需求并不是一件难事。

作为奇瑞品牌全新一代的旗舰产品,瑞虎8 PLUS也致力于打造一台舒适性超高的SUV车型,为此,瑞虎8 PLUS首先从驾乘体验上入手,打造出了一个深海静谧级的空间,通过全车10处声学包优化+马牌静音轮胎+静音玻璃+后保左右通风框位置优化+衬套副车架优化等措施,整车NVH有了一个很大提升,再加上行业领先的3D扫描仪与球形矩阵列设备对噪音的排查与分析,还能不断优化整车NVH表现。  

此外,车内还有头等舱式的VIP座椅,表面采用豪华真皮缝制,包裹性十足,舒压头枕可以自由调节,通过了J.D.Power大师级舒适度的权威认证,同时主驾驶有AI识别记忆与自动迎宾功能,主副驾同时支持3D独立通风以及电动加热功能。再配合全系标配的SONY音响。那感觉,简直不要太快乐!

不仅如此,瑞虎8 PLUS的内饰也进行了豪华感和科技感上的提升。紧跟时下主流趋势的瑞虎8 PLUS中控配备了24.6英寸液晶显示屏采用连屏设计,搭配变速箱挡杆前端的空调控制区域液晶屏,构建出科技三屏交互视界。方向盘和中控台上的皮质材料包覆,也无疑上品质感的提升变得更显而易见。

同时,新车在车机系统方面搭载了一台LION4.0 雄狮智云系统,具备了AR导航、苹果Carplay、百度Carlife以及双屏联动等功能,其中的“小奇”智能车管家,还支持AI人脸识别,同时还可以深度学习不断成长。一句“你好,小奇”便可开启瑞虎8 PLUS的智能驾驶生活。

在收获的金秋,有着“蓝色黄河”之称的甘肃临夏,邂逅一台颜值超高的旗舰SUV车型究竟是怎样的体验呢?让我们进入本次试驾的重头戏,体验这台瑞虎8 PLUS的动态表现!

我们先从动力参数说起,这台全新的瑞虎8 PLUS采用一套1.6T GDI+7DCT的动力总成,这台1.6T发动机是奇瑞目前技术水平最高,最先进的发动机,197匹的最大马力和290牛•米的最大扭矩,百公里加速8.9s,热效率甚至高达37%,参数表现非常优秀。

从实际的试驾体验来看,当你轻踩油门时,动力输出不是那么明显,但稍微深踩一下,你就感受到源源不断的动力输出;变速箱换挡也表现的非常平顺,方向盘转向比较轻盈,上手非常轻松,这一点对广大女性车主来说是非常友好的;尤其是在城市道路驾驶时,几乎挑不出毛病。

值得一提的是,这台7速湿式双离合变速箱在驾驶过程中表现的相当智能,经历长下坡路段,变速箱会主动降档,主动进行发动机制动,以此来抑制车辆在下坡过程中车速越来越快,进而减少刹车力度,减少踩刹车踏板的频率。这种操作不仅可以提升驾乘舒适性,更能在一定程度上提高车辆安全属性!

底盘方面,凹凸君认为瑞虎8 PLUS介于在舒适和运动之间更偏向运动一些,并不是说这台车不舒服,以实际的驾驶路段举例,当你经过细碎颠簸较多的乡野路面时,能够感觉到车轮通过减震器和弹簧,与车身之间的连接是非常紧密的,车身会有震动感,但没有多余的震动。

而在经过弯道较多的山路时,车身侧倾幅度较小,不会左晃右晃,这使得驾驶者能够感受到一定的驾驶乐趣,但同时又能保证车内人员的乘坐舒适性。经过减速带时,整个车身稳定性表现也不错,车尾丝毫没有出现不受控制的甩尾情况。这种驾驶感受让人很安心。

得益于科技发展带来的智能驾驶辅助系统的升级,瑞虎8 PLUS搭载了全速域自适应巡航、车道保持、盲点监测、主动刹车、碰撞预警等等更全面的驾驶辅助系统。日常驾驶时,在保持警惕的情况下,合理使用这些驾驶辅助系统,的确能够缓解不少的驾驶疲劳感!

写在最后:

今天的试驾已经接近尾声,在奇瑞汽车高品质造车理念之下,我们再一次感受到了来自自主品牌的车型魅力,无论是其超高发动机技术带来的惊人热效率,动态驾驶感受的优化,亦或在“PLUS”理念指导之下,新车在外观内饰设计上的升级,都在这次试驾当中给我太多惊喜。全新旗舰SUV,奇瑞瑞虎8 PLUS的确不容小觑,值得期待。


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