荣威的品牌口号为“创新传塑经典”。荣威品牌传承英伦DNA基因，与百年传奇品牌Rover（罗孚）一脉相连，而斯诺克源起与兴盛亦是开端于19世纪末的英国，同源同本的荣威和斯诺克有着相同的历史传承和“血脉”特质，无论是经典的内在，还是传奇的本原，都决定了它们必然会身携相同的源地烙印，风行世界、成就辉煌。
每日一句
The future has not been written.There is no fate but what we make for ourselves
一切未成定局，未来等待你去开创。
2020年新车型早知道---造车新势力
01
哪吒U
哪吒U基于Eureka 01概念车打造，与哪吒N01采用截然不同的设计语言，科技感更强。车身侧面，新车采用了双腰线设计，搭配双色车身的设计，使整车运动感十足。另外，新车采用了名为“极光之恋”的全车LED灯组，其中包括“极地之光”LED前大灯及LED日间行车灯，“北极之翼”贯穿式LED后尾灯，在点亮状态下具有较高的辨识度。
车身尺寸方面，哪吒U的宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距则为2770mm。
此外，新车配置部分配备了透明A柱以及车内生命体征监测系统，并且涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等诸多安培配置。
动力方面，新车提供两驱和四驱两个版本，其中四驱版车型将搭载一台最大功率为270kW，0-100km/h加速时间为4.9秒，NEDC工况下续航里程为500km；两驱版车型将搭载一台最大功率为150kW的电动机，0-100km/h加速时间为6.6秒，NEDC工况下续航里程为400km。
02
爱驰U6
自从爱驰汽车的第一款量产车型—U5在去年12月上市后，爱驰汽车在产品布局上又有了新动作。不久前，爱驰汽车在德国举办了U6 ion概念车首秀登场，从这台概念车呈现的设计理念和视觉效果来看，U6 ion概念车已经非常接近量产版，同时相较于爱驰U5而言，U6 ion概念车的整体造型更加让人眼前一亮。
首先需要说明的是，爱驰U6 ion概念车与爱驰U5均出自于爱驰纯电专属MAS(MORE ADAPTABLE STRUCTURE)平台架构。该平台具有“轻量化、灵活、可调整、模块化设计”等特点，同时支持轴距可以在2700mm-3000mm扩展，从而扩展出多种驱动形式及不同结构的车型。爱驰U6 ion定位于纯电动轿跑SUV，整体造型运动且激进。据了解，该车的设计灵感源自爱驰电动超跑—RGNathalie，前脸采用封闭式前格栅，但不同于U5的传统设计，U6 ion的封闭式前格栅通过内凹曲面的设计手法，加上更凸出的车头线条，拉低了车头的视觉重心，看上去更显新潮。
爱驰U6 ion概念车并没有跟风其他新势力造车一样堆砌大屏，前排只配备了两个传统屏幕，分别为全液晶仪表盘和中控屏幕，同时这两块大屏都被设计成悬浮式，视觉上更具有科技感。
值得一提的是，中控台上方配有一个小球，其功能应该是类似于蔚来的NOMI，同时该车将提供人脸识别、语音交互等诸多车联网功能及配置。
03
零跑 T03
品牌首款车型就打造了一辆纯电动跑车的零跑这次将带来一款更务实的型纯电动车——零跑T03。新车的外观略显呆萌，内饰设计则采用了简洁风格，配备了8英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控液晶屏。动力方面，零跑T03将会搭载最功率55kW、峰值扭矩155N·m的单电机。新车还采用了来自于宁德时代的高性能电池PACK，NEDC续航里程可达到400km。
以上便是今年造车新势力预计将上市的6款新车，其中数新车还是颇具看点的，相信这些新车的推出能给各自品牌都注入更新鲜活力。不过造车新势力跳票已经不是一件稀罕事儿了，我但愿这几款车都能够如约而至并且各方面都真正做到与宣传一致，可别让翘首企盼的消费者们感到失望。
04
小鹏 P7
作为小鹏的第二款车型也是首款轿车，鹏P7在去年年底的广州车展上正式开启预售，预售价为24万-37万元。鹏P7的外观独具特色，前后灯组皆采用了分体式+贯穿式设计，辨识度较高。此外，无框式车门以及隐藏式车门把手的设计也颇为吸睛。定位于中型轿跑，鹏P7的度达到了4900mm，轴距则为3000mm，空间表现令人满意。
新车的内饰设计分简洁，空调出风口与中控面板融为一体，10.25英寸全液晶仪表以及14.97英寸悬浮触控屏对于科技感的营造相当到位。鹏P7还将搭载XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，包含了自动泊车以及自适应巡航等丰富功能，能有效减轻日常驾驶压力。动力方面，鹏P7将搭载来自于宁德时代的NCM811电芯后驱，续航版和驱性能版的NEDC续航里程将达到550+km，其中驱性能版车型能做到5秒内破百，而后驱超续航版NEDC续航里程将超过650km。
05
蔚来 ES6
2019年12月28日，蔚来发布了首款轿跑SUV——EC6。蔚来EC6可视作ES6的轿跑车型，前脸造型与ES6分相似，分体式灯个性足。新车侧面流畅的溜背式设计营造了很强的运动感，隐藏式车门把手充满了科幻感。值得一提的是，EC6的风阻系数仅为0.27Cd。另外据官方介绍，未来量产版EX6还将配备一个固定式尾翼，进一步增添整车的运动气息。目前，EC6的内饰图片暂未公布，8.8英寸全液晶仪表、11.3英寸触控屏以及NOMI车载系统仍不会缺席，不过具体的内饰设计会与ES6和ES8稍有不同。动力方面，蔚来EC6将推出NEDC续航里程分别为425/435/605/615km的个版本车型。其中性能版车型将会搭载160kW前电机以及240kW后电机，百公里加速仅为4.7秒；运动版车型则前后均搭载160kW的永磁同步电机。
06
拜腾 M-Byte
拜腾M-Byte基于拜腾智能EV平台打造，该平台具有高度的兼容性、灵活性，最大化利用车内空间，M-Byte车身采用钢铝混合结构，既缩减了成本，又保证车辆行驶性能。在动力方面，拜腾M-Byte将提供2个版本的电池和续航选择：后驱版本可选装72kWh/95kWh的电池组，NEDC工况续航里程为430公里/550公里；四驱版本采用95kWh的电池组，续航为505公里。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。新车上市后，将与蔚来ES6等同级别车型展开竞争。
拜腾首款量产车型M-Byte在去年的法兰克福车展上正式亮相，新车预计在今年年中上市。拜腾M-Byte的外观设计分气，扁平化的LED灯与贯穿式尾灯形成首尾呼应，可发光的LOGO标识也在一定程度上提升了辨识度。此外，拜腾在灯光系统中还加入了智能表情设计，可以在不同的使用场景中，通过改变点亮方式与车主或行人进行“对话”。拜腾M-Byte的宽高分别为4875/1970/1665mm，轴距则为2950mm，车身尺寸处于中型SUV的主流水准。
新车内饰中最为抢眼的当然是那块48英寸的超尺寸液晶屏，另外在方向盘与中央扶手前端同样提供了液晶控制屏，车内的未来科幻感溢于言表。动力方面，拜腾M-Byte将提供后驱版与驱版两种版本车型，分别搭载200kW的后驱单电机以及300kW的前后双电机。其中后驱版本可选装72kWh/95kWh的电池组，NEDC续航里程为430/550km，驱版NEDC续航里程则为505km。
07
威马7系轿车
今年9月份，威马汽车官方正式发布“7系轿车”项目，并发布了概念车图。新车定位中型轿车，基于全新平台开发，NEDC续航里程超过700km，并且将搭载威马汽车在自动驾驶与智能座舱两大人工智能应用领域的最新创新成果，并搭载L3级自动驾驶辅助技术与适配5G技术的智能座舱。新车的概念版车型将于明年4月北京车展上亮相，量产版将于2021年上半年上市交付。
说明：文中部分图片、信息来源于网络，
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精彩回顾
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