2010年高尔夫GTI的国产让年轻人有了花二十几万灭掉街上四五十万的豪华车的权利,再稍加改装就有了挑战超跑的自信。
九年过去了随着技术的进步,这种权力并没有随之通货膨胀,反而更加亲民的出现在了十五万这个价格区间。
GTI零百6.X秒的加速成绩也被一个个比他排量更小的运动型车超越,接下来就让我们看看他们都是何方圣贤。
本田思域 0-100km/h实测7.09s
本田既“超跑”飞度后又一神车,思域就是继续靠着买发动机送的车来秒天秒地的。
在飞度没有出现之前的那些年代,年轻人就是驾驶着各个版本的思域来向整个世界发起挑战的。
来到这一代思域,并没有因为他变大了而变的笨拙,相反他的车身线条更加舒展,溜背造型也更有“跑味儿”。
现在的年轻人也不太在意没了VETC又加上的涡轮的本田到底是不是强者,反正宽敞的空间跟舒适的悬架设定再加上丰富的配置水平,这些就可以让家人买单了。
177马力+CVT就能让思域跑出7.09s的成绩,更让人兴奋的是这台L15B发动机有着深不见底的改装潜力,还可以选择6MT手动变速箱,这些性能车必备的元素也让思域有了秒天秒地的资本。
现代菲斯塔 0-100km/h实测6.78s
现代在中国市场这些年的持续疲软,也让现代的产品没了存在感,菲斯塔是让人眼前一亮的产品。他给人的惊艳倒不是外观带来了的,而是一种超出其他厂家对运动型车的坚持。
单看张着大嘴的前脸造型就有了一种狠劲儿,车身侧面依旧是一溜到底的造型,与思域不同菲斯塔更有力量感,像是一条卯足了劲的大鲵鱼。
发动机激进的调教,1.6T的排量压榨出了204马力的动力,通过7速双离合变速箱作用在前轮之上,变速箱的标定也是为性能而生,换挡效率也完全没有辜负一马力的动力。
相对于动力,悬架的调教也是相当硬核,舒适滤震都抛在脑后,甚至快要忘了自己还是买菜车的人设。后果也是显而易见的,当你与菲斯塔在山路飞驰的时候,身旁可能不会有家人愿意陪你。
名爵6新能源0-100km/h实测5.8s
从1.5T自动挡的7.1s到手动性能版的6.68s,再到插电混动版的5.8s,名爵6不断地刷新着我们对国产运动型车的认知极限。
入门级169马力的1.5T手动车型只要9万块,这对追求性能的车迷来说真的是一大福利,就还在几年前9万块买一辆7秒破百的车真是想都不敢想的事,真羡慕拥有它作为第一辆车的年轻人们。
就在刚改完款上市的混动名爵6把我们带到了另一个维度,让一辆15万元区间的紧凑型车跑进来5秒大关,借助插电技术让综合功率达到了305马力,要知道这已经是高尔夫R的动力水平。
这次换代完全可以理解成为一次为了性能提升而做的换代,从倾向电驱动节能取向的三缸1.0T发动机加电机的组合,更换为以1.5T发动机为主加全新电动机这个更注重性能的动力组合。同时弹射起步功能的加入对优异的加速成绩也是功不可没的。
名爵6是今天第三台采用溜背造型的车型,他可能也没想到十年前就运用的造型风格会引领今天的运动型车潮流。
领克03 0-100km/h实测8.22s
作为一台拥有180马力高功率版的三缸领克03,不要对这样的加速成绩感到不满,即便他是这几辆车中价格区间最高的车型,那也只能说明了他的定位,一台更具豪华感的甚至超越同级别合资车型的运动型紧凑级车。
要是不满足这样的动力表现,他的产品线上还有定位更高的2.0T前驱车型、四驱的领克03+以及限量发售的领克03TCR街道版,他们都继承了取得WTCR分站冠军的那辆领克03TCR战车的基因,说到这你可能明白了,领克能卖这么贵跟跑的快慢关系不大,毕竟情怀是无价的。
领克03是今天这几辆中最像三厢车的三厢车,终于没有大溜背的造型,看起来还有点复古。前后部造型就不过多讨论了,毕竟实在太独特,我怕说他丑别人会说我不懂得欣赏。
细数了今天的几辆车无论是具有玩车传统的思域还是民族造车骄傲的领克,这些车都让我们欣喜的看到这种具有驾驶乐趣的运动型紧凑级车离我们越来越近,这也能让更多人去完成拥有自己运动型车的愿望。
也让更多人知道车不光是一种交通工具,他还是很多人梦想的载体,一种不畏强敌精神的体现。