大众品牌与领克品牌原本没有太多交集，不过随着领克推出入门级性能车型03+之后，使两个品牌联系到了一起，单从给消费者的感受而言，他们似乎都有一个共同点——运动性。除此之外，好像有没有什么共同之处，更相是两个维度的品牌。
一个是成立于1938年的老牌传统车企，在中国市场占有20%左右的份额，涉及家用及性能车领域，拥有忠实的消费群体，受到车迷的追捧。
一个是成立于2016年的新兴品牌，也是国产品牌高端化的代表之一，以互联网时代都市年轻人为主要目标人群，车型主打年轻、运动，它就像时尚界的弄潮儿，受到了不少年轻人的关注。
高尔夫GTI为在售车型，而领克03+也预计在2019年内上市销售，可能是因为价格接近的原因，也可能是性能接近的原因，这让一些消费者不知该如何选择，下面通过几个方面的对比，给读者们一点参考。
01价格
买车之前不妨摸一摸自己的口袋，根据自身情况选择购买车型。
领克03+车型售价或将在20-25万元之间。此前也有相关新闻爆出预售价25万元起，不过根据领克此前的一贯作风，果真预售价25万元，那么等到公布真正售价时将比预售价低1-3万元，所以无论如何在指导价格上都接近于GTI的指导价，不过要知道高尔夫GTI是有终端优惠的，而领克则不会轻易给出大额终端优惠。
目前在售的高尔夫GTI是7.5代车型，指导价格为23.42万元，不过由于目前车型为国五排放标准，所以有着4万左右的终端优惠，优惠完在19万元左右。不过考虑到在7月1日国六实施之后，国产GTI将换上满足国六排放的发动机，优惠也必然重新拉回正常2-3万的幅度，那么优惠完的价格将在20万左右。
从价格上看，由于领克03+的售价还没有公布，从猜测的预售价格来看两者不相上下，如果03+售价25万元起，我想将失去竞争力，毕竟大多数国内消费者还不会为25万的国产车买单，也就是说高尔夫GTI在价格上占优。
02车身尺寸
对于性能车而言，车身尺寸似乎不能成为考虑的第一要素，而购买性能车型的消费者，更多时间车上只会乘坐1-2个人，不过能够提供宽敞的空间，也不失为一个加分项。
领克03+的长宽高分别为4657*1840*1460mm，轴距2730mm。
高尔夫GTI的长宽高分别为4269*1799*1469mm，轴距2631mm。
领克03+是一款三厢车型，而高尔夫GTI则是两厢造型，所以从数据上看领克03+占有一些优势，但实际上两台车第二排的乘坐空间相差并不大。
03性能
目前市场上主打年轻化的产品不在少数，可真正让领克03+与高尔夫GTI站在对立面上的原因，主要是两台车的性能。
在动力性能上，领克03+更占优势。领克03+搭载了Drive-E 2.0TD发动机，虽然两车最大扭矩相同，但最大功率比GTI高出25kW。
同时领克03+还搭载了第五代博格华纳四驱系统，配备四驱也可以使03+拥有更好的抓地力及弯道循迹性，百公里加速也比GTI快了整整1秒，而且03+匹配的8AT变速箱稳定性更好一些。此外，03+的发动机已经满足国六排放标准，而GTI目前还是国五的发动机，具体还要看03+上市时GTI的表现再下定论。
04设计
领克03+更加突出了全车的运动基调。通过在前、后唇部分加入碳纤维材质的空气动力学套件、车尾更大的碳纤维扩散器、双边四处排气、19寸马牌轮胎、“炫燃金”专属配色车漆、车身C柱及车尾的“+”标识等设计，既提升了整台车操控性（最大车速下压力从11kg提提升至40kg），又增加了领克03+整台车的气场。
相比于高尔夫GTI，领克03+的内饰更具有“新鲜感”。方向盘变得尺寸更小，同时中控区域还使用了大面积的Alcantara翻毛皮材质，配以黄色缝线点缀，做工用料非常考究，视觉上为领克03+增加了5%的性能属性。
高尔夫GTI似乎并未想让外观拥有过于激进的变化，反而是延续上一代的经典设计。比如，进气格栅采用“蜂窝”造型，并且一条红色装饰条以LOGO为中心向两侧延伸，与大灯组相连、轮毂延续了“战斧式”造型，配合上车尾红色GTI车标，组成了“小钢炮”应有的气质。
GTI内饰变化则不大。不过车内苏格兰格子布座椅，却成为了GTI的特色，内饰其他部分则通过黑色顶棚以及中控区域红色缝线，视觉上增加了GTI的运动性。
两台车都基于普通版打造而来，但采用了不同设计风格。领克03+采用了更加激进的设计，外观内饰凸显出与普通版的不同，不过也因此留给车主自己改装的空间不大；而高尔夫GTI虽然外观和内饰与普通版变化不大，不过更多买GTI的消费者除了看中其本身的独特性，还有着后期改装的需求，GTI恰恰因为有着历史的积淀，拥有强大的改装市场，所以GTI则能让车主享受个性化改装的过程，这是目前领克03+所不具备的。
05操控
对于一台性能车来讲，座椅的包裹性尤为重要，决定着激烈驾驶时的操控感。在座椅方面，两台车都有着很好地表现，座椅加入了摩擦力更大的Alcantara翻毛皮材质，不过领克03+则使用的面积更大，不过由于有着出色的人体工程学设计，是两台车并没有拉开太大差距。
而在驾驶体验部分，领克03+提供了“赛道”模式，除了发动机输出更毫无保留，伴随的还有更加悦耳的声浪和降档补油的回火声，不过这台车的隔音效果太好，以至于关上车窗无法尽情享受这一激情时刻。得益于四驱系统的加持，使得03+弯道拥有很好地循迹性，同时在车身套件和车重的加持下，也得到了更好的稳定性。
反观高尔夫GTI，虽然没有四驱系统的辅助，但得益于两厢的造型，以及1430kg的车重，让GTI拥有更加灵活的操控性。此外， EA888拥有着220马力，放在GTI车上简直就像大马拉小车，而且GTI还提供了五种模式可选（分别为经济、舒适、标准、运动、个性化）。此外，大众品牌在动力调校方面有着深厚的功力，运动模式下铿锵有力的加速感非常迷人，每一次换挡都让你回味无穷，虽然03+动力数据比GTI强，但在感受上GTI略胜一筹。
总结：
领克03+作为中国品牌第一款真正意义上的“性能车”，得到了国内消费者广泛的关注，毕竟多年来我们对国产品牌寄以了深厚的希望，同时它的出现也拉进了性能车与国内玩家的距离。此外，领克03＋还有着在WTRC赛事冠军做背书，通过积极参加赛事，使领克的赛车性能得到检验，也说明了领克在赛车调教技术上的积累。
不得不说领克03+这次也很聪明，在知道自己是新兴国产品牌不占优势的情况下，将自身定位于高R与GTI之间，这也使领克03+的性能数据强于高尔夫GTI。领克03+在动力性能、空间尺寸、内外饰设计方面相对优势更为明显；而高尔夫GTI虽然在数据上不占尽优势，但有着很大的改装空间，也就是说领克03+是一台性能更加出色的合法“改装车”，而高尔夫GTI则能让你在个性化改装的过程中享受到更多的乐趣性。
