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“小变”应万变 依维柯New Daily进博会发布

老路说车 2019-11-18 09:13 发文



中国国际进口博览会是以进口为主题的国家级博览会,全球最具实力的企业汇聚于此,展示自己的看家本领。在去年的首届进博会上,依维柯便积极参与,展示了Daily Blue Power车型,让人们认识到天然气车型在环保方面的优势。

 

而在今年的进博会上,依维柯发布了满足国六排放标准的New Daily。新车的变化都很“小”,但是每一项改进都完全适应当今该类车的市场走向,十分符合“应需而生”的说法。


 


外观上看,New Daily的前脸进行了改动,中间的进气格栅尺寸有所增加,前面罩的尺寸继而增大。中间的进气格栅由之前的蜂窝状改成了凸出式块状镜面格栅,下面还增加了一条银色的镀铬装饰条 。

 

保险杠整体造型都有所改变。上一代车型为了保证车辆造型的流畅,在保险杠车灯上方设置了一块弧形的黑色装饰板,这样一来保险杠就没有被“砍断”的感觉。而新款车型,保险杠直接采用了流线型整体式设计,保险杠的灯框也缩小了。



车灯造型没有变化,但是里面的功能和布局进行了变动。增加了造型类似“E”的LED灯条,感觉更加具有科技气息。

 

车灯后面黑色面板上粘贴的45-180标志,下面还有依维柯的HI-MATIC字样。

 

从上图中的徽章基本可以看出该车的参数。该车整备质量控制在4.5吨以内,符合国内蓝牌车辆的上牌标准。其搭载了菲亚特的F1C 3.0升柴油发动机,发动机最大功率为180马力。而本次在进博会上发布的是国六版车型,满足国六排放标准顺应了国家的发展趋势。

 

HI-MATIC则是搭载了自动变速箱的车型,变速箱采用采埃孚的8AT变速箱。这款变速箱相信很多人都非常熟悉,是目前全球最优秀的8挡自动变速箱,许多高级车甚至是豪华跑车都在用这款变速箱。


部分尾灯采用了LED灯



外观方面变化不是很大,底盘布局也基本沿用了之前车型的理念,采用非承载结构。细节方面有一些变化,比如说位于车身右侧中部的尿素壶安装到了副驾驶座位下方,容积减少了5L。这样的变化给底盘改装提供了极大的便利,不会受到配件的影响。


后桥采用了拖曳臂气囊悬挂



此前Daily使用的方向盘尺寸偏大,New Daily内饰最直观的变化就是方向盘造型有所改变,尺寸相比之前车型缩小了一圈,与轿车方向盘尺寸差不多。再加上New Daily采用了电子转向系统,驾驶起来感受和轿车不相上下。



小尺寸方向盘并不会影响仪表盘的观察,从方向盘上半部分的空缺部分可以很清楚的看到仪表盘和拨杆的状态。方向盘下面采用平直设计,方便乘员上下车。



方向盘中间的面板采用凸出式设计,立体感更强。左右两边的多功能按钮由之前排列在面板两侧,移到了方向盘条幅上,操作起来更加顺手。方向盘的功能按钮还可以根据车辆选配的功能进行模块化配置,满足用户的使用需求。



仪表盘让人感觉非常的舒服,采用左右对称式设计,左侧为车速表,右侧为发动机转速表。左右两侧大表均采用银白色装饰条与黑色背板分割,在表的外侧还带有油量显示标尺和水温标尺。



中间是一块功能性比较强的LED液晶显示器,显示器在车辆启动时默认显示车辆胎压。说到胎压就要提到,New Daily标配四轮胎压监测系统。另外,New Daily仪表盘上的系统已经完全汉化。



后桥采用了拖曳臂气囊结构,可以调节尾部车厢的高度。左右两侧按钮分别是提高和降低车尾高度,中间则是回正按钮。这样的设计使得车辆在装卸货物时面对不同高度的平台可以自由调节,适应装卸的实际情况。


电子手刹也已经实装,位于方向盘右后方。



采埃孚8AT的操纵挡杆,位置还是老样子。操作形式也非常简单,一共有RND三个挡位,前后拨动是手动干预变速箱加减挡,往右边推则是在动力模式和经济模式之间切换。



中控台结合了Daily的设计理念,下半部分空调操控面板与左右两端的空调出风口相连,形成了一个与前脸类似的“U”字型。中控台上未安装LED液晶显示器,而是采用两个可拆卸的储物格,方便用户后期自行改装。


中控台上方是车辆功能按钮

 

New Daily配备了多种智能系统,例如自适应巡航控制、侧风车身稳定、排队辅助等。而从上图中控台我们可以看到城市模式、牵引力控制和陡坡缓降系统,城市模式可减少70%的转向力。



仪表台顶部是一块小的储物格,带有无线充电功能。左右两端还设置了USB充电接口,也是依维柯现有车型上出现过的配置。



主副驾仪表台上面均设置了储物仓,放一些文件等物品没有问题,大大提高了车辆内饰的利用率。



后视镜上方增加了一个黑色的小盒子,里面集成了一组摄像头。内置功能包含了LDW车道保持系统,防止车辆偏离行驶轨迹。除此之外里面还集成了雨量监测摄像头,雨刷能够根据雨量自动调整速度。


驾驶室顶部还设有储物空间


座椅的乘坐感受良好,造型也是根据车辆的特征而设计。


座椅带有加热功能,绝对是寒冷季节里的特殊加持。



New Daily在车身和动力方面还是沿用了上一代车型的框架和配置,非常实用而且可靠。在很多细节设计上新车进行了改造,让驾驶员在驾驶厢式货车的时候能感受到轿车般的舒适性。该车还为驾驶员提供了很多人性化的配置,更高效的适应车辆的实际应用工况。最后要着重说的一点,就是其排放标准正式迈入国六,满足了当今国内的法规需求和发展方向。据了解,在增加了众多配置后,New Daily的价格并没有大幅增加,可谓“加量不加价”。



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