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少年们的赛车梦,就让影豹R-style赛道版来圆吧!

AUTO攻略 2022-05-20 10:10 发文

纵观国内轿车消费市场,运动轿车算得上是当下最火的细分市场之一了,同时,它也成为了不少品牌的必争之地。目前在合资车型当中:昂克赛拉、思域、菲斯塔算得上是成功地代表了;而在中国品牌之中,领克03家族、MG6等车型作为“后来者”也是来势汹汹!并且它们也通过运动化形象标签正在逐步突破市场。

我们从以上这些来看,这个细分市场的竞争真可谓是异常激烈。而在这样的态势之下,位列中国品牌第一阵营的广汽传祺,也在去年推出了一款全新紧凑级运动轿车——影豹。值得一提的是,影豹在半年多的时间里,就轻松收割大批用户的关注度,从车辆调校到改装乐趣,影豹几乎成为了车圈中“网红”般的存在。

当然,在拥有热度的同时,在销量上,影豹同样也交出了一份不俗的成绩单,据数据统计,影豹自上市以来就打破了人们的传统认知,上市当月累计订单突破3万,2021年12月订单突破7万,成为2021年自主运动轿车市场当之无愧的NO.1,这样的成绩充分证明了,广汽传祺影豹成为了当代年轻人心目中“能买得起的跑车”。

而为了进一步提升产品的运动属性、增强市场竞争力,广汽传祺也是乘胜追击。在5月18日当天,广汽传祺在珠海国际赛车场上市了影豹R-style赛道版,新车售价13.68万元。此外,在上市会当天,广汽传祺还正式宣布传祺影豹-隼鹰赛车学院正式成立,据悉,影豹将继续践行用户共创计划,助力轻友圆梦赛道,共同打造影豹赛车文化。

那么,这次广汽传祺上市的影豹R-style赛道版究竟有哪些惊艳之处呢?同时,传祺影豹-隼鹰赛车学院又会给到轻友们带来哪些惊喜呢?

全套运动套件加持,给年轻人带来了全感官满足

我们常说“好看的外表千篇一律,有趣的灵魂万里挑一”,但是对于当下年轻人来说,Ta们不仅要有趣的“灵魂”,更需要富有个性化的外表。

确实,对于性能车这样的个性化细分市场来说,独树一帜的造型设计,往往也是吸引年轻人们探索有趣灵魂的关键一环。在这一点上,影豹考虑年轻一代的感观和爱好,设计师抛去了过去程式化的前脸设计,并结合战机元素,大胆地进行了创新性设计,给予了当下年轻消费者“耳目一新”的感觉,这也是影豹能成为“视觉派”和“实力派”的关键之所在。

而此次影豹R-style赛道版的到来,相比普通版车型拥有一整套运动套件加持。这无疑是将原本就很“战斗”的影豹再次进行了“战斗化”升级,给足了年轻人想要的视觉感满足。

当然,这里还有一个小插曲,这次影豹R-style赛道版的外观设计是在广泛听取了用户的建议后,广汽传祺对影豹造型进行优化,赛道造型最初于2021年上海车展正式亮相,惊艳的造型引爆了用户热情。广大用户纷纷希望推进赛道造型量产计划,影豹R-style赛道版也由此诞生,下面我们来具体看下影豹R-style赛道版。

首先在颜色方面,影豹R-style赛道版采用了专属哑光皓月灰大胆撞色,碰撞出赛道激情。前脸部分,倒梯形的进气格栅,搭配竖列点阵式的熏黑设计,与两侧獠牙饰板、展翅气道一体化设计,在视觉上拉宽了前脸的宽度,整车姿态更俯冲低趴,释放凌厉动感气息。此外,为了进一步提升辨识度,新车在进气格栅内部还加入了“R”字母标识,同时,在前翼子板、车尾等细节处也均全面更新的R-style标识,这些标识的体现在凸显R-style赛道版车型身份的同时,也告知别人“我不好惹”。

另外,影豹R-style赛道版还拥有18英寸米其林高性能胎、熏黑锻造轮毂、镂空尾翼,这些也都更加满足广大年轻消费者对运动感和美学属性双重需求。

相较于外观的张扬,影豹R-style赛道版在内饰方面同样也有着很多惊艳之处,虽然影豹R-style赛道版的整体设计和布局与普通版车型保持了一致,但是,影豹R-style赛道版相较于普通版车型却有着一些区别,首先影豹R-style赛道版增添了大量的超纤麂皮材料,相比皮革材质,这种超纤麂皮能增大摩擦力,有助于驾驶员更好地操控方向盘和固定驾驶坐姿;其次在内饰的配色方面,灰橙撞色内饰设计,不仅视觉效果更加个性,同时也可以充分激发消费者的驾驶欲望。最后在智联科技方面,影豹R-style赛道版搭载了超感交互智能座舱,ADiGO 4.0智驾互联系统搭配上时下流行的双10.25英寸大联屏,让影豹R-style赛道版的科技感与运动感得到了完美的融合。

在动力方面,影豹R-style赛道版依旧搭载的是普通版影豹那台代号为4A15J2的钜浪动力第三代1.5T GDI发动机,其最大功率130kW,峰值扭矩270N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速器,悬架形式依旧是前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂。

不过,基于用户对性能进阶的需求,影豹R-style赛道版对于动力程序方面也是进行了升级,强化赛道性能,驾控体验得到了进一步优化。尤其是精心调校的SPORT+模式,其赛道过弯性能有着明显的提升,弯道动力响应仅0.2s,入弯松油后仍然维持较高的转速,确保出弯时能够快速建立动力响应,快速出弯,极速过弯。其手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右,连续换挡可记忆,在可操作范围内,可连续降挡,快速响应。操控感更强,为用户实现赛道级的极致驾控体验。更为难得的是,本次共创升级同时还面向影豹全体车主,所有轻友们均可回店抢先体验,免费升级,单从这一点上来看,广汽传祺还是十分具有诚意的。

和年轻人一起“养”豹,共创共玩与用户共成长

除了亲民的售价,颜值性能出众之外,影豹还是一款真正能够和年轻消费者“玩在一起”的用户“共创”产品。

回顾影豹的发展历程,我们可以看到用户始终贯穿在每一个环节中,可以说,用户共创才是影豹生命力的核心。

自研发初始,影豹始终坚持用户共创,邀请用户及媒体参与车辆的研发与测试,并根据用户与媒体的建议,针对性地对影豹车型进行调整。这种深度参与感,相信也是影豹赢取第一批“种子用户”,形成“口碑效应”的一记“杀手锏”。事实证明确实如此,影豹在2020年广州车展的初次亮相,即赢得了用户的广泛好评。随后,影豹持续深化用户共创计划,东海试驾的用户初体验,同级领先驾控赢得阵阵好评;ChinaJoy上市打造用户趴体,年轻活力备受认可;航母金卡纳赛道别样试驾,贴地飞行释放赛道激情;豹力变装可盐可甜,用户主宰潮改共创;J10战机车展同框,轻友圆梦大国军工。

就拿此次影豹R-style赛道版以及传祺影豹-隼鹰赛车学院来说,影豹也是深刻洞悉了轻友赛道飞驰的梦想。今年,影豹将以R-style赛道版造型出征2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛,参与国际顶尖赛事,赛道证轻跑之名。同时,传祺影豹-隼鹰赛车学院将为影豹轻友打造专业赛车手的培训课程,邀请热爱赛车文化的轻友们,参与影豹的各种赛车体验与培训,助力影豹轻友圆梦赛道,让普通人也能以赛车手的身份享受到玩车带来的极致快感。

(基于影豹R-styled赛道版打造的CTCC参赛车)

从凹凸君的角度来看,今年影豹敢于用赛事去证名,充分体现了中国制造的骨气,而更为难得的是,通过用户共创,影豹跟年轻消费者“玩在一起”,并帮助消费者圆梦赛场,这在整个汽车市场中,还是显得尤为弥足珍贵的。

写在最后:

一直以来,广汽传祺影豹以超强动力和优秀操控成为了国货运动型轿车的明星产品,以年轻运动的定位与共玩共创的模式,满足万千车主和钢炮爱好者们的期待。

而此次影豹R-style赛道版的到来,更是将赛车气质的外观和动力进行了大幅提升,满足了年轻消费者对于视、听、触等全感官满足。而售价方面,影豹R-style赛道版也仅比普通版顶配车型贵了不到一万元,这样的诚意和性价比,更加证明了影豹才是年轻人的Dream Car。

相信未来,随着影豹混动版、影豹2.0T版的面世,影豹还将继续超越年轻人期待。

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