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近期疫情四起，与出门挤地铁公交的上班一族相比，有车一族相对安全不少，午间在外还能回到车上睡个安稳觉，放松心情。车市下半年或将迎来爆发性增长，因此，闲在家中无事时，挑选一款未来座驾，便成为打发时间的一种乐趣。
于是乎，依点小编的朋友近期看上了奥迪Q2L，想要体验一把入门级的豪华，但没想到我们根据其实际用车需求，最后还是推荐了第八代凯美瑞。是的，未来经济形势不明朗，但是又不能对自己过于苛刻，从目前需求和长远考虑，中高级轿车比豪华入门级紧凑SUV要更适合。
毕竟，作为一款中高级轿车，凯美瑞在国内的保有量已经超过200万辆，保值率和口碑都是排名第一，相比那些没有经过市场考验的车型来说，是更为稳妥的选择。 
01是入门豪华还是合资中高级相信有很多人会有过这样的考虑，十万元我是买个合资入门车，还是自主B级车？这个要看个人对于用车的理解，是够用的同时有品牌追求，还是花更少的钱、撑个大场面。
因此，那么如果25万+预算，我是考虑豪华SUV奥迪Q2L入门款还是选择合资品牌的中高级轿车呢？
首先，虽然价格区间重叠，但是豪华品牌的售后保养几乎是普通大众品牌的2-3倍，两者的价格区间虽然重叠，但是实际使用的费用完全不是一个量级；其次，中高级轿车的使用场景要高于入门级SUV，可家用可商务，满足多数人一车多用途的需求；再次，凯美瑞的空间和舒适度也远超入门级豪华SUV，使用感受要好出不少。
具体来看，我们挑选了两辆在网上比较受关注的车型：凯美瑞双擎2.5HG豪华版和奥迪Q2L 35 TFSI 时尚致雅型版来进行比较。
两款车指导价分别为23.98万元和23.66万元，价格上十分接近，但是由于定位不同，凯美瑞的长宽高（4885x1840x1455mm）和轴距（2825mm）基本要高出Q2L（4229x1785x1548mm和2628mm）一个级别，事实上Q2L本就是A级车平台上打造的产品。
动力方面，凯美瑞双擎搭配丰田最新的THS II混动系系统，由世界顶级燃效的2.5L发动机和电动机组成，搭配E-CVT无级变速箱，最大功率131kW（178马力）远超Q2L的110kW（150马力），可见，凯美瑞拥有更高的动力水平。
2.5L的大排量自然吸气发动机和1.4T的小排量涡轮增压发动机的运行品质也是完全不同，加上电机的辅助，凯美瑞双擎的日常驾驶，提速的表现要大大优于Q2L，驾驶性能更好的同时，凯美瑞双擎的百公里综合工况油耗只有4.1L，比Q2L的百公里工况油耗足足低了2L。更重要的是，凯美瑞双擎只需要92#就能满足使用需求。
因此，凭借更好的驾驶体验和更节省的燃油经济性，凯美瑞双擎在三大件的表现上就已经处于领先位置。 02诗和远方如何保障
如今的疫情估计都把人憋坏了，待到疫情结束时，想去远方的呼声必然高涨，解决诗与远方的前提，是挑选一辆令人满意的座驾。
在车型丰富程度上，凯美瑞也是全面超越豪华入门级产品。
现款第八代凯美瑞拥有三套动力总成，不同车款分别搭载TNGA 2.5L 双擎混动、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，为消费者提供更高价值配置和更多元选择。外观方面，同级独有的，双造型的设计，令其辨识度极高。
喜欢运动激情的，可以选择运动版，运动版的造型设计看上去就是潮酷，"宽"和"低"是凯美瑞这一代颜值的亮点，巨幅梯形横条格栅营造出宽厚的视觉效果和浓浓的运动风，在视觉上给人轿跑的感觉。
偏向商务的，选择豪华版，其外形沉稳大气，颇有雷克萨斯ES的神韵。
内饰方面，凯美瑞运动版不对称的"Y"字中控线条勾勒创意满满，总体风格前卫但不夸张。舒适是凯美瑞的直观感受，无论座椅的贴合度，还是方向盘和各种按键的手感，都是轻松自如、一手掌控，经过精心设计的A柱和中控台，令视野十分开阔。
当然，Q2L的高配车型也具备极强的外观冲击感，符合年轻消费者的审美，但是外观风格相对单一，且高配车型才有运动感，内饰方面是一贯的奥迪风格，相对中庸，而许多诸如自适应巡航、座椅加热、B&O音响并线辅助、车道保持等配置都需要额外花钱加装，且价格不菲。
凯美瑞则是全系标配电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等，除了最低配的两款车型，8成的主流车型都配备了倒车雷达和倒车影像功能、丰田TSS智行安全套装、无钥匙进入和启动，HUD抬头显示等高价值装备，高配车型还有前排座椅加热/通风、后风挡遮阳帘以及后排中央扶手空调娱乐控制面板等豪华配置。
因此，如果去到诗和远方，选择奥迪Q2L还是具备更多高价值配置的凯美瑞，其实是一道送分题。 03全球保有量超2000万
同样是疫情影响，原本满足去到诗和远方的飞机和高铁变成高危险地带，因此，自驾游便成为最好的选择之一，而保障去远方的第一要素，就是出行产品的质量稳定性和可靠性。
凯美瑞自1982年问世以来，就以高品质、高舒适和稳定性著称，至今全球销量突破2000万辆，进入国内国产以后，凯美瑞也经受了时间的考验，目前在中国市场销量更是突破了200万辆。
奥迪的一贯品质虽然也是经过了市场考验，但是相对而言，Q2L作为一款全新车型，还有待市场的多面考量。
因此，选择凯美瑞，车主将在接下来的旅途能够享受更安心的旅途。
如果觉得口碑还不能令人放心，那么我们可以看看实际的碰撞实验成绩单。在眼下知名的中保研碰撞实验当中，凯美瑞是全G的成绩，问鼎中高级车碰撞实验的成绩排名。
对于中保研的碰撞实验，相信熟悉的消费者都有所了解，作为中国最客观公正的第三方检测，中保研的碰撞实验具备极高的参考性，由此也可以看出凯美瑞在安全性上面的越级水平。凯美瑞的美版车型更是连续三年在美国的IIHS获得TSP+的最高安全认证，是同级唯一一个获得如此成就的中高级车。
奥迪Q2L目前尚未进行中保研的碰撞实验，我们没有可以参考的依据，对其真实安全性还存在未知，故只能对其安全可靠性持保留意见。 
总结：中高级车的首选
在上个月，凯美瑞批发、零售再一次位居国内市场同级第一。可以看出，无论是家用还是商务，纵观中高级车市场，看来看去，能满足有面子、有里子、好保养这些实际需求的车型，只有凯美瑞深得人心，是20-25万元级别购车的首选。
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