车评观察 《车评社》第361期
前言：细细算来，2020年即将过半。虽然目前汽车行业大环境不理想，又受到了疫情的影响，但是国内汽车市场上依然有很大的发展空间与潜力，汽车消费的需求还在。
比如今天上市的这款11.39万元起步的重磅车型——长安UNI-T。长安UNI-T此次共推出豪华型、尊贵型、旗舰型3款车型，官方指导价11.39万元—13.39万元。
据车评社了解，该车预售20天，订单就突破了11693台;而且从大数据分析来看，消费人群中有50%以上为90后年轻人，长安UNI-T用实力诠释了中国“智”造的魅力。可以说，它从亮相以来就圈粉无数，掀起了一阵阵的网络热潮。
“我们希望通过打造UNI-T强大的产品实力，去满足年轻一代消费者多元化的用车需求。
当前，汽车不再只是交通工具，更多要满足他们的审美需求、情感需求。让他们既要有驾驶乐趣，还要有不驾驶的选择，而这正是未来科技量产者UNI-T能带给他们的。” 长安汽车副总裁叶沛在网络直播的活动现场如是说。
那么，这款新生代的“网红”车型究竟有什么实力?咱一一来看下长安UNI-T的竞争力。
不止科幻，设计新颖堪称惊艳
这几年，我们能看到的新车都会标榜自己为新一代的家族化设计风格，细看动不动就是“网红脸”，虽说艺术照养眼，但消费者也会审美疲劳。
而真正导致长安引力UNI-T火的原因，在于让消费者们"惊艳"。
作为一款跨界紧凑型SUV，长安UNI-T的外观极具未来科幻感，通过参数化设计，传递如生命律动般的气质造型。从一定角度上看，长安UNI-T有着很强的视觉冲击力。
非要说起来，都是定位为SUV，然而实际上是走的跨界风格的设计理念。
至于部分设计元素比如无边界前格栅精确排布150颗菱形元素，创造出一种无限延伸却又不断融合的独特意象;悬浮式车顶配备超大全景天幕，采光面积高达0.79 ㎡，浩瀚星空尽收眼底;
分体式LED大灯隐没于格栅两侧的黑色导流罩区域，深邃神秘，熠熠生辉;简洁优雅的“纯粹曲面”车身设计，在顷刻间雕塑光影变幻;隐藏式门把手近身感应自动迎宾，营造专属仪式感。
这还不够，长安引力UNI-T还带来了能让年轻人肾上腺素大量分泌的车顶。
可以看出，车尾V型尾翼十分动感，与LED后尾灯造型相得益彰，如飞翼尽展; 此外，20吋刀锋轮圈造型凌厉极具战斗力。
值得一提的是，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距与长安CS75PLUS一致为2710mm。另外，车内行李箱采用双层设计，后排纯平放倒设计，使得容积三倍放大，纵向长度达1.8m。
UNI-T的特征鲜明，全面满足用户对个性化、潮流化的追求。也正是基于此，长安UNI-T成功赢得了众多年轻消费者的青睐。
智慧IN CAR 量产的概念车
作为“未来科技量产者”，UNI-T不仅设计上大胆前卫，而且集高端、科技、未来的产品调性于一体，在智能方面，你会发现它的画风同样的惊艳。
即便如今长安已经在多款车型上发布了这样的连体大屏，但是现在来看还是那么的好看，而且你在使用的时候会发现，它更加“聪明”了。
一体式的双10.25英寸的大屏，搭载了UNI-Life智能交互车机系统，通过机器视觉，可实时感知全方位车内场景，展现车界“最强AI大脑”。
从梧桐车联 TINNOVE 智能系统下的多场景语音交互控制，到In Call APP车辆远程控制系统，再到APA5.0 遥控代客泊车，以及未来可期的L3级自动驾驶技术，UNI-T的智能科技配置，无疑为用户带来更高级别的智慧行车体验，甚至超出了对科技配置的预期。
此外，另一个让人爱不释手的设计非这个挡把莫属了，它飞机式的把手造型科技感十足，让你的驾驶感受有了不一样的乐趣。
三大件，不输合资品质？
对于一台车而言，看三大件一直是消费者不变的选车定律。那么，长安UNI-T的三大件如何?
先来说说它的发动机，长安引力UNI-T使用的是来自于长安的模块化发动机——蓝鲸NE动力平台的发动机。
这台代号为JL473ZQ5 的1.5T 涡轮增压发动机，在双涡管涡轮增压、双出口集成排气歧管等多项核心技术支持下，最大功率为132kW(180马力)，1250-3500转即可输出最大300N.m的扭矩，满足国六B排放标准，百公里综合工况油耗仅 6.3L。
值得一说的是，这台发动机的热效率达到了40%，与知名车企丰田、本田站在了一个水平线，这在整个自主品牌来说都属于越级版的存在。
在传动方面，长安UNI-T配备的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.3%，动力传递平顺。
至于，为什么没有用之前长安CS75PLUS的爱信6AT?
那是因为与UNI-T的发动机一开始就共同研发的就是7速双离合变速箱，为的就是更高效的匹配及表现，这让会对爱信6AT寄予厚望的人有些不解，但这也确实在情理之中。
至于大家关心的底盘层面，我们可以从长安UNI-T的轴距看出一些端倪。
我们知道，长安UNI-T出自全新平台架构，但它的轴距与长安CS75PLUS保持一致，前者主打年轻运动，后者主打家用，可根据自身的需求来抉择。
从车评社前期试驾长安CS75 Plus的体验和目前市场上的反馈来看，这一代长安的底盘制造和调教技术是真的不错。
而长安UNI-T更宽、更低的车身，更加有利于凸显它的运动调教，而且舒适度配合也比较不错，显然操控性更好将不会成为问题。
写在最后：
总的来说，UNI-T是继长安CS75PLUS、逸动PLUS等车型之后的又一款力作。
可以说是一款年轻时尚、科技感足，十分符合年轻人的产品。此前，大家最关心的是售价问题，而现在11.39万元入手价，相信很多人已经心动了。
不过在今天的上市环节，长安汽车还推出了“五大承诺”服务体系，同时，还推出UNI用户专享U享卡服务权益，提供免费上门试驾、交车、服务等多达14项专属权益，让你用车无忧，畅享美好汽车生活。
另外，UNI专属的线上互动平台——长安引力APP 也正式上线。无论看车、试驾、购车、用车，只需指定位置，一键预约，一个专业的4S店将随时“围着你转”，随时随地提供优质服务。
除了上述的各种惊喜，长安汽车还准备了“尊享无忧特权，5重潮U大礼”，诚意满满，为消费者带来更超值的拥车福利。
如果用时下最流行的一句话总结，长安UNI-T，简直太6了。
————end！————
文章
精选
●一台够安全的好车该如何定义?
●斯柯达打出“官降”换量牌
●大众汽车的“一出好戏”？
●INSPIRE锐·混动，有何过人之处?
●徐留平时代的新红旗，还能走多远？
●试驾全新瑞虎7，颜值实力派
●北汽新能源的迷之困局
●丰田陷至暗时刻？
●这台卡罗拉，暴露了一件“丑闻”
●疫情过后，车市会反弹吗？
●心驰所向，寒冬中逆行者
●新能源销量洗牌，市场或迎拐点
●国产电动车真的干不过特斯拉吗？
●丰田“机油门”，再添一例投诉！
●丰田陷至暗时刻？
●丰田机油门爆发，雷克萨斯也中招？
●车置宝诈骗我13万
●二手车电商穷途末路？
●疫情过后，车市会反弹吗？
●雷克萨斯借疫情过度营销？
●雷克萨斯LM不值得购买？
