提起豪华品牌自然不能不提ABB，三者侧重点不同，奥迪主打科创新技性、宝马强调运动调性、而奔驰则在豪华性上做文章，三者在中国豪华品牌阵营中已成三足鼎立之势。这车搭载可变缸2.0T+10AT配前置后驱，27.97万起还买啥BBA？
而在我国二线豪华品牌阵营中却是几家欢喜几家愁，比如曾经扬言中国豪华品牌阵营会变成ABB+J的奇瑞捷豹路虎现在处境十分艰难，几款车型月销量仅仅个位数，反之雷克萨斯的处境就要好很多，凭借着高逼格、高品质的特性，这几年在中国汽车市场上圈粉无数，就算是加价动作频繁，仍然让很多消费者愿意为其掏腰包，而像英菲尼迪、讴歌等二线豪华品牌处境就没有雷克萨斯那么幸运了，车市寒冬中的表现同样挣扎，而我们今天要说的品牌，它同样来自二线豪华品牌，但是和大红大紫的雷克萨斯路线不同，它经常采用降价销售来“煽动”消费者，它就是凯迪拉克。
我们都知道，凯迪拉克旗下的XT4、XT5、CT6、ATS-L在车身寒冬中输出稳定，而凯迪拉克也刚刚在华销量突破100万辆，表现丝毫不弱于雷克萨斯，毕竟不管黑猫白猫，抓到耗子的就是好猫。上个月，凯迪拉克国产版本的CT5上市，继续为它的轿车阵营进行市场细分（未来CT4将取代ATSL与CT5、CT6组成豪华轿车阵营），下面我们一起看看国产版本的CT5实力几何。
全新CT5分为两种外观设计，一种是豪华型一种是运动型，在这里笔者建议运动型，因为实在太令人过目不忘了，前脸部分采用了经典V型网眼前格栅配以黑色饰条装饰，在主打色星空蓝的融合下运动氛围尽显，全系标配的泪眼式LED大灯与运动范儿的前脸配合的相得益彰，毫不夸张的说，CT5的这张前脸令人欲罢不能，完美诠释了何为“新美式格调”。
车身侧面，溜背的造型设计再次博人眼球，而B、C柱上的黑色装饰配合星空蓝的车身，完美的诠释什么叫高端典雅，其实看了CT5的前脸加侧面，很难不让人想到三系的埃托斯蓝配色的320i，但CT5的运动范儿比起三系来说有过之而无不及。在轮毂选择上凯迪拉克也是极具诚意，18寸的曜石轮毂动感十足，深入人心，而在车身尺寸方面，CT5长宽高为4924/1883/1453（1445）mm，轴距2947mm，标准的中型车尺寸，将近3m的轴距相比竞品优势明显。
车尾方面，飞翼式尾翼再次将CT5的逼格提升满满，下方黑色的护板则是继续给运动范儿添砖加瓦，只不过下方的盘起采用的是隐藏式排气设计，如果变成双边双出设计则更会使得CT5战斗气息浓郁。
内饰方面，全新CT5的内饰设计相比外观的炸裂就显得低调很多了，熟悉的环抱式的中控台，妥妥的美系车设计，大面积皮革包裹则是诠释了美系车尊贵的特性。值得注意的是CT5全系标配了10英寸的中控彩色大屏，增添了几分科技感，但全系都没有中控液晶屏也算是一个不小的遗憾。
在实用配置方面，CT5诚意满满，全系标配定速巡航、启停、无钥匙进入、启动（远程启动）、主动降噪。主驾驶电动座椅、手机互联等，而像驻车雷达、全景天窗、后视镜电动折叠和记忆等在中高配车型涉猎。
动力方面，CT5搭载拥有可变缸技术的2.0T四缸发动机，最大马力241马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是10AT变速箱，官方0-100km/h加速达到了7.3S，这个成绩对于一款中型运动车来说属于良好水平，毕竟外观如此运动，谁不希望动力在运动一些呢？值得一提的是CT5的驱动形式是前置后驱，操控性方便值得期待。
总结：新美系豪华的CT5就这样来了，售价区间27.97-33.97万元还是极具竞争力的，要知道凯迪拉克品牌可是常年7折优惠，好的时候能到65折，如此算下来像日系三级老帕、迈腾是不是压力很大？更不用说ABB的竞品了。其实笔者想说，纵使凯迪拉克有着这样那样的不足，比如10AT匹配问题、油耗太高等等等等，但是凭借着这全新CT5的颜值，真的要剁手了，毕竟颜值即正义嘛。
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