9月23日，戴姆勒卡车在华合资公司北京福田戴姆勒汽车的全新工厂在北京怀柔区落成投产， 首批本土化的梅赛德斯－奔驰卡车正式下线。
新工厂将生产两款牵引车：梅赛德斯－奔驰Actros及Actros C，设计年产能6万辆，单日最大产量250台。Actros是戴姆勒卡车的旗舰车型，自1996年初代产品上市以来，全球销量已超150万台。
两款国产车预计将从2022年11月开始向中国客户交付。目前，梅赛德斯－奔驰卡车国产重卡的销售服务网点已初具规模，至2022年年底，网点覆盖将达到100家，实现对省会城市和物流枢纽城市的全覆盖。
福田戴姆勒2012年2月正式成立，是戴姆勒卡车和福田汽车50：50的合资公司，在国产奔驰卡车前一直产销欧曼品牌重卡。福田的欧曼品牌诞生于2002年。据报道，福田与戴姆勒2003年开始接触。2010年7月，在德国总理默克尔访华期间，北汽福田与戴姆勒签署《合资经营合同》。
福田戴姆勒2020年12月对外宣布：将国产梅赛德斯－奔驰重卡，并完全按照梅赛德斯－奔驰卡车生产和质量流程，建设满足奔驰重卡国际标准的新工厂。目前，梅赛德斯－奔驰重卡Actros系列国产化率超过50％，Actros C系列国产化率达到90％。
除了国产，戴姆勒卡车还继续在中国运营进口梅赛德斯－奔驰卡车业务，主要聚焦覆盖消防车、混凝土泵车甚至旅居车等等用途广泛的底盘产品。
2020年我国取消商用车合资股比限制以来，外资商用车品牌加速在华国产，特别是设立独资厂：韩国现代汽车完成收购四川现代100％股权，让这家合资企业变成了外资独资；比亚迪与日野签署合资协议，合作开发纯电动商用车；2020年5月，斯堪尼亚中国生产工厂以独资的形式落户江苏如皋，2022年6月，斯堪尼亚年产5万台重卡生产基地以及发动机工厂、研发中心在如皋开建。
2021年8月，沃尔沃卡车（Volvo Lastvagnar Aktiebolag）与江铃汽车股份有限公司通过线上仪式正式签署协议，收购江铃重型汽车有限公司及其在太原的生产基地。通过收购由江铃汽车100％控股的江铃重汽，沃尔沃卡车将在中国建立独资的沃尔沃卡车生产基地。
沃尔沃卡车当时宣告的目标是从2022年底开始在太原生产沃尔沃FM、FH和FMX系列重型卡车。不过，截至目前，这项收购还未获批。今年9月，江铃汽车回复调研机构关于江铃重卡的问题时表示“江铃重汽的股权出售目前仍处于政府审批中。”
来源：Apsoto汽车社区
