提及思域,相信你脑海里,不免会蹦出这几个词,“神车”、“平民轿跑小王子”、“买发动机送车”等等。而这些称号与词语无不在一定程度上反映出该车价格低、配置高、有着轿跑的风范以及受消费者喜爱的程度。
而思域不仅仅是在口碑上的抢眼,在市场的销量上,它也有着不错的话语权,就拿2019年的全年销量来说,思域也是可圈可点的。据中国乘用车联席会数据显示,在2019年里,思域全年斩获的销量高达了243935辆,同比激增了11．83%,要知道,这个销量成绩是在车市整体不佳的情况下达到的,这也足可以表明它强悍的实力。
当然了,除了正面的声音,还有一个声音也是时常发出,那就是很多人觉得,虽然在本田的发展史中,思域可以算得上是本田的代表车型,但是三厢版思域并没有灵魂,唯有两厢版的思域TYPE-R才可以称之为灵魂之所在。一时之间在网上也是激起千层浪,不得不说,对于这样的说法的确很招人议论,也确实引发了不少消费者的关注。而凹凸君在去年也一直有听传思域 Hatchback将进行国产,可惜却是迟迟未来,这着实让凹凸君和不少消费者都有些落寞。
如今,外观神似思域TYPE-R的两厢版思域,终于迎来国产落地并上市了,相信这一消息的到来,足以令国内改装车玩家们开心的手舞足蹈。具体来看,全新CIVIC思域Hatchback正式上市。此次共推出4款车型,市场指导价14．39万元—16．69万元。可以说,这款车是最接近Type R的信仰。而新车相较于三厢版,外观造型更加运动,特别是车尾部分更是颇具性能范儿,综合来看两厢版思域在外观上的确很抢眼,但是它是否只是一台有颜而无内涵的车呢?它的综合实力又到底怎样?相信你会这些疑问,那么在下面的文中,或许你会找到想要的答案。
被誉为本田的灵魂车型,它的型格如何?
自1972年第一代车型思域诞生至今有48年的历史,历经十代传承,每一次都能带来惊艳的变化,而这些变化,也都很好的传承着思域这48年的运动基因。无论是首代车型凭借跨时代的实力一举打开全球市场;初代Type R EK9传奇一生,让无数车迷为之疯狂;亦或进入涡轮时代的FK2、FK8 Type R接连打破纽北最速前驱车记录,封神日系前驱王。毫无疑问,CIVIC Hatchback作为“Type R”原型,是CIVIC车系中最全球化,也是最具运动基因的一款车型,这让无数年轻消费者满怀信仰,心驰神往。
今天,这款以纯粹运动美学和卓越驾控体验而享誉全球的重磅车型,也算是正式呈现于翘首以盼的广大用户与车迷们面前了,那它的型格如何呢?在外观造型部分,东风本田全新两厢思域的整体设计风格与思域Hatchback海外车型保持了高度一致。而全新CIVIC思域Hatchback(两厢版思域)相较于三厢版,在外观造型方面会更加强调运动氛围的打造,譬如大面积的熏黑套件、车尾运动扰流板、还有那夸张的集成尾灯式尾翼。
而凭借这些元素的加持,足以让人隔着屏幕就能感觉到它的战斗气息,而从整体的风格来看,它与Type R车型风格也是非常接近的,官方甚至用“思域 TYPE R亲民版”来形容两厢版思域,从这一点上来看足见它的热血气息。
而车身的侧面线条感也是十分的流畅,车身尺寸方面,全新CIVIC思域Hatchback的长宽高尺寸分别为4517/1799/1434mm,轴距2700mm,在轴距方面基本与现款思域保持一致,但是因为是两厢车,所以仅后悬较三厢车型来说在尺寸上还是缩短130mm。但有失必有得,溜背式的设计风格一改往日两厢车固有的刻板形象,进一步突出其运动化的特征。
此外,除了拥有动感十足的溜背式车身,全新CIVIC思域Hatchback还采用了专属的外观套件。这个我们在上方说过,具体来看,在原厂状态下,新车采用了与三厢版车型截然不同设计。譬如配备了由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件以及造型夸张的后扩散器还有中置双出的排气管等。这一系列的变化,使得全新CIVIC思域Hatchback的外形与Type R高度相似,时刻彰显热血气息。
外在有型,它的内饰部分有什么亮点的地方?
说实话,在内饰方面全新CIVIC思域Hatchback(两厢版思域)与三厢版的内饰基本一致,内饰运用了家族式设计风格,整体依旧是黑色调性为主,顶棚也改用了黑色材质,增加了一些运动的味道。
此外横置的土豪金金属材质与缝线,也是完美诠释了新车在做工方面的考究,值得一提的是,手动挡车型它的档把很短,换挡方面应该会很清晰,凹凸君想这样的设计对于喜爱手动驾驶的粉丝来说,可以得到更多的操控享受了。
此外,在年轻人喜欢的智能互联方面,新车也是搭载了便捷的Honda CONNECT(智导互联)系统。而搭载了这套系统的两厢思域,可根据实际道路交通情况推荐行车路线,同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务。
其中有意思的是,全新CIVIC思域Hatchback还搭载了Honda SENSING安全超感系统,它涵盖了ACC主动巡航控制(带LSF低速跟随功能)、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等主流功能,这样的配备无疑让驾驶者无论是在日常通勤中还是在激烈驾驶的情况下,都可以得到很好的安全保障,综合来看,全新CIVIC思域Hatchback在智能科技配备上还算是跟的上时代步伐的。
而核心的三大件方面,全新CIVIC思域Hatchback搭载的是1．5T发动机,最大功率177马力,自动挡峰值扭矩220牛·米,手动挡则是226牛·米,与之匹配的是CVT或者6速手动变速箱,说实话,就这样的一套动力组合满足大部分消费者对操控的期待还是没有问题的,凹凸君也十分的期待能有机会来一测一试。
底盘方面,虽然与轿车版本同为前麦弗逊、后多连杆的独立式悬架结构,但全新CIVIC思域Hatchback车型采用了更为运动的调校手段,其底盘整体调校极为扎实稳重,弯道的稳定性以及更为细腻的刹车,可有效的帮助驾驶员精准地控制车速。
写在最后:
综合来看,全新CIVIC思域Hatchback在主流合资阵营中,的确给了消费者们不小的惊喜。它无论是从颜值,还是内在实力又或是情怀方面,都是无可挑剔的,算是精准把脉了现在年轻消费群体的胃口,而它的上市,相信也会助力东风本田的销量更上一层楼。
