今年双12的时候，全新沃尔沃S60即将上市，从目前公布的28.70-38万元的预售价来看，全新沃尔沃S60能否在二线豪华品牌阵营里脱颖而出，改变目前不及凯迪拉克的销量态势？定位低调奢华的品牌，为何沃尔沃现在甚至卖不过凯迪拉克?
沃尔沃被凯迪拉克和雷克萨斯甩在后面
据统计，2019年前10个月沃尔沃S60累计批售了10776辆，即使在二线豪华品牌阵营里的凯迪拉克XTS在同期也有42233辆销量，而捷豹XEL同期也有9756辆，英菲尼迪Q50L也有8604辆，甚至国产沃尔沃S60销量不及雷克萨斯ES进口销量。
抛开沃尔沃S60单一车型来看，从11月份的国内豪华品牌销量排名来看，宝马、奥迪、奔驰和雷克萨斯依次位居前四，而凯迪拉克和沃尔沃紧随其后，沃尔沃不仅11月销量比凯迪拉克低很多，甚至今年前11月总销量也比凯迪拉克少了56747辆，可不是一个小数目。
沃尔沃多次易主背后还是品牌软实力弱
沃尔沃现在为何卖不过凯迪拉克，其实在一线豪华品牌奥迪、奔驰和宝马都在大幅降价的情况下，给二线豪华品牌的价格压力很大，同样都在降价的凯迪拉克和沃尔沃，为何沃尔沃依然卖不过凯迪拉克？
背后还是品牌软实力的体现，凯迪拉克作为美系豪华第一品牌，而沃尔沃曾经作为福特旗下的豪华品牌被吉利收购之后，定位低调和安全的豪华品牌，沃尔沃在品牌溢价能力和软实力上与凯迪拉克的确有差距，甚至进口的雷克萨斯加价卖车都比沃尔沃更有品牌溢价能力。
沃尔沃背后的吉利影子拉低了品牌形象，却提升了吉利和领克的市场地位和销量，当沃尔沃的品牌价值和技术价值被吉利和领克利用完之后，未来的沃尔沃如果保持与英菲尼迪、讴歌和捷豹等豪华品牌相当的份额时，甚至当沃尔沃没有再利用价值时，转卖沃尔沃也不是不可能，毕竟领克在往上走，而沃尔沃价格在下探，迟早领克和沃尔沃会正面交锋。
大降价的沃尔沃买得便宜维修贵且不计对手大气
大幅降价的沃尔沃卖不过大幅降价的凯迪拉克，根本还是软实力弱的体现，加之沃尔沃虽然买车便宜但是保养并不便宜，甚至比一线豪华品牌大保有量带来的配件价格可能还高。
买得便宜换件不便宜的沃尔沃，即使推出全新款沃尔沃S60，哪怕长宽高拉长至4761*1850*1437mm和 2872mm轴距的车身，在凯迪拉克CT5、捷豹XEL和英菲尼迪Q50L等二线豪华品牌面前，也无车身长度和轴距优势，看起来没更长车身、更长轴距的那种大气和豪华的感觉。
全新沃尔沃S60对手面前无变速器和底盘优势
尽管现款沃尔沃S60市场优惠很大，却依然卖不动，而全新沃尔沃S60的推出依然是采用2.0T匹配8AT变速器的动力总成，在捷豹XEL面前依然无动力总成的优势，甚至CT5还是采用10AT变速器，对很多买豪车只求更大车身、配置更高的消费者来看，捷豹XEL同样的大幅优惠，且还有纯种英伦皇室豪华血统的噱头，而沃尔沃来自北欧的空气，尽管车内味道的确小点，但安全并不足以支撑起沃尔沃S60的畅销。
尽管全新沃尔沃S60由前麦弗逊独立悬架升级为双叉臂独立悬架，而捷豹XEL也是如此悬架啊，而英菲尼迪也是如此悬架，且还配备了前后横向稳定杆，更重要的是二线豪华品牌都是全系后驱设计的情况下，而沃尔沃S60低配车还是前驱车，只有高配才有四驱设计。
写在最后
曾经让沃尔沃引以为傲的安全、T5发动机和内饰无味的北欧空气的环保，都没能提升沃尔沃的销量，在面对凯迪拉克的竞争下，已经被凯迪拉克甩在了后面，甚至不及进口的雷克萨斯销量，沦为与捷豹、英菲尼迪和讴歌等同流合污的三线豪华品牌，全新沃尔沃S60的推出，可能也很难改变沃尔沃逐渐沦为三线豪华品牌的窘态。毕竟，品牌软实力不及对手的沃尔沃，在产品力上却还不及三线豪华品牌，导致了目前沃尔沃的市场疲软态势。
