我国旅行车是从来没有兴盛过，近几年推出的旅行车逐渐增多，包括斯柯达明锐旅行版、大众蔚领、别克阅朗、宝骏310W、骏派CX65和宝马2系旅行款等车，其中，大众蔚领、别克阅朗和宝马2系在今年9月份的批售量分别仅有67辆、247辆和21辆，今年前9月总计批售量也仅有10389辆、7127辆和3624辆，另外明锐旅行版、宝骏310W和骏派CX65的销量也十分低迷。
旅行车不被接受是因为消费者审美？
其实，旅行车真的很实用，既有轿车的舒适性，也有比SUV和MPV还大的后备箱，特别是后备箱大是最大卖点，更重要的是油耗比SUV和MPV都要低。只是底盘不及SUV高，空间座位数量不及MPV多。旅行车有优点，也有不适应国内消费者认为屁股太大不适应国人对汽车的审美不足，国人从喜欢三厢车到对两厢车的认可和购买，就还没达到大多数人对对旅行车造型的认可。
其实，编辑驾车走遍几乎全国每个省份，不管是新疆还是西藏，现在我国的基础道路设施建设真的越来越好，甚至部分西部地区农村每户通了水泥路。也就是说，现在担心只有开SUV才能通行的路况越来越少，不得不感慨我们的基础道路建设真的是越来越好，哪怕是边境上很多公路都路况超级好，其实开SUV出去自驾不仅油耗高，底盘中心高，过弯速度快了还有安全隐患，可依然没能拉动旅行车的热销，为何？
旅行车滞销经销商降价依然卖不动
在今年前9月最畅销的旅行车蔚领，却在9月份至卖了67辆，难道说旅行车贵了？除了宝马2系卖21.98-28.98万元的指导价外，蔚领和阅朗的指导价分别只有11.39-15.89万元和13.19-14.69万元，在合资车阵营指导价并不算贵。由于销量低迷，宝马2系旅行车、蔚领和阅朗终端优惠后经销商卖价分别低至14.98-21.98万元、7.39-11.89万元和8.59-9.89万元，这个卖价并不高啊，可依然卖不动！
如果说蔚领匹配1.5L和1.4T动力不够，其实作为家用完全够用，而阅朗搭载1.0T和1.3T都是三缸机可能实际驾驶中动力欠佳点，滞销与三缸机有关的话，蔚领也不至于如此低迷销量。如果说宝马2系旅行车因为价格高而滞销，阅朗因为三缸机而滞销，蔚领其实动力够用，依然滞销，这与旅行车市场本来就车型甚少，且缺少旅行车市场大环境有关。
旅行车自身缺乏竞争力导致销量低迷
几款在售的旅行车不仅生不逢时，主要还是自身缺少竞争力，特别是阅朗全系三缸机的确长途旅行超车时有些乏力，上高原就更乏力。加之品质一般，购买者就更少。就拿旅行车里最畅销的蔚领来说，保有量并不算太高的蔚领来自车主反馈最多的就是小毛病，包括车身漏水、生锈、电路故障、漆面起泡和后备箱被烤糊易自燃等风险，特别是反馈车身漏水和后备箱由于三元催化及后尾部排气管无隔热瓦导致后备箱烤糊现象诸多，好在还没引起自燃。
如果说小毛病也就罢了，但是发动机和变速器的故障依然有一些，比如部分车主反馈发动机异响、抖动、漏油、爆震、故障灯亮等问题，而变速器有滑阀箱故障、顿挫和无法加速等问题很多。
阅朗保有量那么低迷，但作为三缸机车型来说，除了三缸机本身的缺点之外，部分阅朗车主反馈发动机噪音大、故障灯亮、怠速不稳、抖动和异响等问题不少；当然，漆面起泡、异响、中控屏故障、车身生锈和共振等小毛病。
写在最后
旅行车在国内没有大市场的大环境决定了宝马2系、蔚领、阅朗和骏派CX65等销量低迷，尽管经销商由于销量低迷和库存压力大，终端加大了优惠力度，依然销量低迷，背后更是旅行车生不逢时之外的自身竞争力弱，不仅品质一般，主要是卖点没能吸引更多人关注和购买。要是动力强劲一些，不要像1.0T和1.3T全系三缸阅朗这样的旅行车动力，编辑相信还是有更多人愿意选择旅行车，而这些国产旅行车中没有一款真正意义能打动编辑购买欲望的车，就如同不能打动更多的目标消费者一样。
