草原天路，位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区、张北草原风景区、白龙洞风景区、大青山风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。
公路沿线蜿蜒曲折、河流山峦、沟壑纵深、草甸牛羊、景观奇峻，展现出一幅百里坝头风景画卷，分布着古长城遗址、桦皮岭、野狐岭、张北草原等众多人文、生态和地质旅游资源。
一汽丰田为了感恩回馈首批新能源车主和预订客户的信任，举办了一场“千里不插电，卡罗拉双擎E+驾控之旅”活动，行程是从北京出发，经中国马镇，然后前往草原天路，这一路上欢歌笑语，景色秀丽，一方面是卡罗拉双擎E＋带给我们的，另一方面是在炎热的夏季，我们一路都在避暑胜地，温度很少有高过26度的时候，果然，皇帝选的地方，绝对错不了啊。
这里的马帮寨子有表演，包括婚俗，歌舞，上刀山等
佤族的姐妹以黑为美，这让那些天天擦眼膜粉的人情何以堪啊，哈哈哈
从北京出发，直奔中国马镇，最近这2年，京津避暑旅游的新去处，温度适宜，以萨满的角度解读人类起源，气势宏伟，场面壮观，从开天地到人类起源到满清入关的封建王朝的最终鼎盛（封建王朝的没落，这里不会表演，毕竟是演绎满清的历史。），有机会，大家可以去看看，门票不贵，套票也就150元，2天3次进出，其中还包括各种游乐设施费用，卡丁车除外。
满清传统的婚礼仪式
马厩里面，主要以蒙古马，矮马，伊犁马，大宛马，阿拉伯马为主。
咱们主要还是说说车吧，卡罗拉插电混动版的外形与普通版卡罗拉并无太多区别，为体现新能源身份，它在车头logo和车尾logo部分都加入了蓝色元素，并在车身两侧增加了插电混动标识。此外，相比卡罗拉双擎（油电混动）车型，卡罗拉插电混动版在车身新增了充电接口，可通过外接插电来给动力电池组充电。卡罗拉双擎E+除了可以用公共充电桩进行充电外，随车还赠送了便携式充电器，普通家用220V的电网即可满足使用。充电时间方面，公共充电桩充满只需3小时，便携式充电器则需要5小时。
道路的泥泞，阻止不了游玩的卡罗拉
内饰：设计需要改变、提升，空间足够。
新车基本维持了传统燃油车的主体设计风格，这个没有什么改变，让人没有差别感，这个比较差劲，需要提升。
三辐式多功能方向盘搭配大尺寸中控液晶屏和圆形空调出风口，视觉效果更加年轻、时尚。该车将全系标配4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏、后排座椅中央扶手、前/后排阅读灯、行李箱照明、 驾驶室LED氛围灯、驾驶席一键控制、带化妆镜遮阳板、一键启动、自动空调、空调滤清器等配置。
站在山顶，你才会发现更广阔的风景
动力：家用足够，油耗1.3L/100km，使用成本极低！
卡罗拉双擎E+搭载一台1.8L阿特金森循环发动机，前置电机和电容为10.5kWh的电池组构成，系统综合最大输出功率为136马力，纯电续航为55km，综合工况油耗仅为1.3L/100km。
穿梭在森林之间，呼吸着大自然新鲜氧气
插电混动车型通常都有着相对较多的驾驶模式，卡罗拉双擎E+的DRIVE MODE是针对汽油发动机的，对电动机没有任何影响，分为POWER和ECO；中间的按钮是HV-EV，HV是混动模式，EV是纯电动模式；EV CITY这个按键提供两种模式，分别是EV CITY和EV MODE。EV CITY模式下系统的首选动力输出来自电动机，只要油门踏板不踩入kick down或时速不超过125km/h，汽油发动机是不会介入的；EV MODE模式下，只要油门踏板的开度稍大一些，汽油发动机机会便会介入参与动力输出。
换一个角度看世界，你会发现更多的美好！
纯电动模式下，EV CITY模式下，初段动力释放没有一点延迟，将电子挡杆向后拉能进入B挡，这是卡罗拉双擎E+的动能回收挡，使用起来非常方便。EV MODE模式下，油门踏板的开度稍微大一些，发动机便能开始工作，发动机启动时动力衔接得相当好，没有什么让人有不适感的地方。
跋山涉水，不在话下，卡罗拉双擎E＋，你会许选么？
＃四爷有话说＃，在油电混动的领域里，丰田一定是当仁不让的，其实退出中国市场的普锐斯就是个好车，可能就是因为长得丑，才被迫退出了。这次的卡罗拉双擎E+，带着1000公里不加油的口号重新出发，希望能靠着卡罗拉的口碑，带回一个比较好的销量吧。
