如果不是李想的微博出卖了他，你或许想不起从汽车之家离开的这四年他干什么去了。从李想到理想，无论身份的定位还是赛道目标转移，他更想让人记住的不再是一个被人瞩目的明星创业者，而是理想这个汽车品牌背后的人。作为最为低调的造车新势力，李想用了四年带来了他的答案-理想ONE。
国人造车通常是最了解中国人需求的，大就是好，越大就越好，又大又便宜那就更好了。理想ONE在车身尺寸上完全符合这一定论，前几日理想ONE公布了补贴后售价为32.8万元，一切不根据售价分析的产品力都是不切实际的。
在级别定位上理想ONE一上来就定位于中大型豪华SUV，与宝马X5、特斯拉Model X一个级别，但只要他们不到一半的售价，也足够能看出理想ONE想要杀出一条血路的决心。
有6座有7座任你挑，6座的布局则比较灵活，也是先于对手针对市场的反应。中排两个独立座椅有电调能加热，有空调带扶手，泛泛而准确的概括就是宜商又宜家。
四平八稳的车身造型足够撑得起气场，但作为中高级新能源车的主力消费人群的互联网精英们，会不会觉得这样的造型不够科技感，不能标榜自己具有优越感的社会身份呢。
前后大灯留有揽胜的影子，你要是觉得后贯穿式尾灯不够，理想ONE还提供了贯穿式前大灯，有了这套“星环大灯”你就能滚动闪烁旋转跳跃就是不停歇。
聊了这么多你可能会跟着理想ONE一起自信心爆棚，可李想作为一个著名的产品经理做出来的互联网产品式的汽车，总暴露出一丝工程师思维。在这个多一块屏就是科技感的今天，你一块我就两块，你两块我就三块，在理工男看来，你们需要的可能是全车都是屏，于是就有了理想ONE的四块交互式大屏，不知道会不会让主驾和副驾有选择焦虑，到底是四选一呢还是直接用手机。
这在某种意义上是一种堆砌式的资源浪费，或者理想的产品经理没有从乔布斯祖师爷那里学会少就是多的设计理念。理想人们可能会说，你信不信市场一定会为我们的不惜成本买单。对此，我深信不疑。
理想ONE不止会不惜成本的装屏，还总喜欢在普通人看不懂的地方下功夫。车内用了一种叫水性皮革的人造革，把车里里外外包了个遍，不知道极客宅男工程师是在炫耀他们的内饰也是宝马的供应商，并且环保无污染的同时手感还像极了Nappa真皮的时候，宝骏车主可能冷冷一笑说到，这种内饰风格我们几年前就不玩了。
还有前风挡采用的圣戈班镀银高隔热率玻璃，可能会让几个理想车主聚会时讨论到，如何改变玻璃的分子结构让他们的挡风玻璃不用镀银也能隔热。无论是极客造车还是理工宅男思维，这或许就是理想汽车对新能源受众的理解吧。
理想ONE采用了前后双电机加内燃机的增程式纯电四驱结构，电机功率326马力，扭矩530牛米。电池来自宁德时代容量为40.5千瓦时，续航里程180公里，增程续航里程大于520公里。快充30分钟能够补充80%电量，慢充6小时充满。
大家对理想ONE的一大疑问就是，它为什么不是一辆纯电动车，而是驮着个破发动机的增程式电动车，这听起来一点都不极客。原因有二，一是理想打出的口号是“消除里程焦虑”，怎么消除呢，光玩消消乐肯定是不行的，就连特斯拉也不敢说自己没有历程焦虑，这是电动车发展到现阶段不得不面对的问题，电池技术不发展，电动车就很难进步。
那理想说电池不进步我们还不造车了，大不了现阶段就造增程式电动车，没电了发动机就烧油给电池充电，还是电驱动汽车，而且想跑多远就跑多远，电动车有我跑得远吗？里程焦虑似乎就这么解决了，可听起来还是一点都不极客。原因二是电动车的成本至少有60%是电池，电池多了，成本自然就高了，那售价也很难下来的，售价高了受众自然就少了，所以这不是现阶段理想的思路。那电动车还造吗？造当然要造只是先缓缓再造。
那为什么采用增程这种模式呢，归根结底是要在技术和政策层面找到一个平衡点，这个点就在增程。首先，增程这种串联电机的结构不需要像混动车那么复杂的电控系统，发动机不参与直接驱动车辆，只作为发电机存在，可以理解成发动机只在电动机身后加油打气，活还得电动机干。混动系统则需要发动机电动机在各自舒服的工作区间工作，需要彼此打配合，这就要二者有头脑有默契了，这显然比单一脑回路的增程电动车要难的多。
二来政策制定者还瞧不上混动车，觉得他电池不够大，跑得不够远。电池越大补贴还越多，那为什么不做电动车呢。再加上大城市的各种限牌政策，增程电动车毕竟还有大电池，也算电动车，除了北京外都算新能源车，都能不摇号送牌照，这么一来在夹缝中求生存的增程式电动车，成了现阶段最好的新能源解决方案。
这么看理想的选择也不无道理，增程技术算是解决电动车里程焦虑的唯一技术捷径，也为想要尝试新能源车的用户提供了另一种选择。理想ONE既平衡了续航里程和售价这对矛盾，又在政策层面给自己找到了出路。
加之补贴后32.8万元的售价配合自身产品力，真正开始纠结的不是那些想买奔驰、宝马的人群，恐怕是那些不限牌城市里想尝鲜新能源又有里程焦虑的那些途昂、汉兰达的潜在用户，这样能渗透到蔚来不能及的低线城市，这样的市场想象空间就不可小视了，但能不能大卖就看产能给不给力了。
