腾势作为比亚迪和戴姆勒合资成立的汽车公司,在刚开始时推出的第一款车型并不是特别适合当时的市场,毕竟在 2014 年售价将近 40 万,谁TM会去买一款续航才 250 多公里的纯电动汽车,买台 BBA 车型不好吗,但是随着时间的推移,国家对新能源的倾斜,使得其在大街上看到的次数越来越多,今年(2019 )腾势推出了脱胎于比亚迪唐(二代)的首款 SUV 车型-腾势 X,下面就让我们来看下这款车型有哪些与唐不同的地方
首先可以看到前脸部分采用了与唐完全不同的设计理念,虽然整体设计很像鲶鱼,不过看多了之后好像还行,日间行车灯采用了贯穿式的设计,大灯设计也与唐不同,配图是插电混动版,所以可以看到牌照架上方有一个细长的开孔,这是专门用于发动机进气的进气孔,而纯电版是没有这个开孔的,左右两侧的空气动力学设计也采用了贯穿的方式,最底部可以看到有镀铬装饰的小嘴
侧面整体设计可以参考燃油版唐,整个线条设计基本一致,并且窗边都采用了镀铬装饰,并且是贯穿到车尾的,这点上与燃油版的唐完全相同,量产版的腾势 X 也轮毂就是图中这款,整体设计非常科幻,你根本不敢想这居然是量产版的轮毂,并且轮毂盖是往外凸的,周围也用了红色来点缀
来到车辆尾部可以看到,尾灯采用了与唐不同的设计,虽然都是贯穿式设计,不过腾势 X 只有上部贯穿,下部没有,不知道为什么我总觉得这个尾部设计有点呆,但是视觉效果还行,混动版采用了双出的排气设计,底部也有刹车灯的设计
内饰上你第一眼看会有看到唐内饰的错觉,不过当你细看的时候,你会发现细节上处处不同,木纹饰板采用了从环抱式设计,整体效果营造出来的豪华感十足,虽然中控也有一块可旋转大屏,不过屏占比相比唐来说,要大上不少,方向盘为三辐式设计,整体造型与唐相同,唯一的区别可能就是正中心的 logo 用的是腾势的 logo,空调出风口采用的圆形设计,内部线条基本就是扭曲的奔驰 logo 设计,仪表台的空调出风口用镀铬装饰贯穿左右,并且标有“Styled by Mercedes-Benz”的字样,座椅调节键布局与奔驰相同,都在车门上,腾势 X 中央扶手周围除了挡把采用全新设计外,周边布局与唐基本相同
腾势X这款车型的定价也出来了,混动版的价格区间为 28.98-31.98 万(比唐还便宜),纯电版的价格区间为 31.98-35.78 万(比唐也便宜)
纯电版 NEDC 续航分别是 500km 和 520km,两驱版采用最大功率 180kW 最大扭矩 330Nm 的驱动电机,四驱版采用最大功率 360kW 最大扭矩 660Nm 的驱动电机
混动版采用的是和唐混动相同的动力总成,2.0T 发动机最大输出功率 151kW,最大输出扭矩 320Nm,前电机最大输出功率 110kW,最大输出扭矩 250Nm,后电机最大输出功率 180kW,最大输出扭矩 380Nm,官方公布的 0-100km/h 加速时间为 4.5 秒
这款车型会在奔驰的 4S 店销售,也就是说你可以开着腾势去享受奔驰的服务,从这些方面也可以看到,腾势非常重视这款车型的销量,如果销量还是上不去的话我觉得腾势应该反思一下了
