2019年，车市下滑的时候日系车在华销量却出现了增长，背后反映了还是越来越多人购买日系车。就拿20万元预算购买日系中级车来说，究竟买谁更值？
运气不好遭遇双离合和涡轮故障后决定买自吸车型
或许，很多人对日系车不屑一顾，编辑以前都决定永不买日系车，不是因为日系车不好，各种原因交织在一起，在买了欧系车和美系车后都给自己开了玩笑的情况下，遭遇过双离合变速器的故障和涡轮发动机的短命（2000公里节气门故障需要更换、2万公里再次更换节气门、6万公里更换发动机电磁阀、进气歧管和节温器总成），这一切让我不得不转向还存有自吸发动机的日系车型，编辑对车的最基本的要求就是动力总成别出故障，别半路上车不能开就行了，如此要求够低吧？
人无完人，车无完车！什么车都有优缺点，但最根本的是发动机和变速器别坏，别开着开着在路上就不能行驶了，别开着开着路上故障灯亮起来提心吊胆而突然就没法行驶需拖车拖走。在这方面，还有自吸发动机的日系中级车，无疑是遭遇各大车系故障后老司机不得已的选择。
终端价格并不决定销量雅阁和凯美瑞为何最畅销？
回到20万元买日系中级车的话题上来，选择指导价都是19.98万元的天籁、雅阁、凯美瑞和阿特兹，当然也可以买更高配车型，而20万元买日系裸车，以上车型除凯美瑞目前缺少优惠之外，而刚换代的2020款天籁也缺少优惠，但2019款天籁优惠最大。
从销量来看，天籁、雅阁、凯美瑞和阿特兹在今年前8月总批售量分别为5.67万辆、14.67万辆、11.71万辆和2.49万辆，雅阁最畅销，因为雅阁搭载1.5T发动机顺应了部分消费者非涡轮不买的购车需求，加之雅阁混动起价19.98万元，性价比很突出。那么，是不是畅销车就值得购买，不畅销的就不值得购买？当然不是！
至于颜值的东西，大家自己去评判，而终端价格方面，2019款天籁优惠后的价格最低，反而凯美瑞没任何优惠，最终终端价格也最贵，但凯美瑞并不比雅阁销量低很多，有所优惠的雅阁的确抢占了不少凯美瑞份额。从价格来看，凯美瑞最没价格优势，而天籁性价比最突出。
驾乘空间相当凯美瑞后备箱最大遗憾天籁后排不能放倒
在空间方面，天籁最长，而雅阁最宽，三款车的轴距差别不大，最宽的雅阁看上去更运动大气，三款车的驾乘空间其实都很宽敞舒适，甚至天籁还有移动沙发的称号！在通过性方面，阿特兹169毫米的底盘离地间隙，在几款车里通过性最好。
此外，凯美瑞的后备箱空间最大，而天籁的车身最轻。需要特别强调的是，编辑以前的欧系中级车第二排座椅不能放倒，偶尔拉点小东西就根本不能装下，只能另外花费请车搬运，于是换车时对第二排座椅能否放倒有要求，而四款车里只有天籁第二排座椅不能放倒，很是遗憾。
20万看重节油选雅阁混动偏爱运动可选阿特兹
在发动机方面，定价19.98万元的四款车除雅阁有1.5T车型外，其余都是搭载2.0L自吸发动机（雅阁混动也是搭载2.0L自吸发动机），而阿特兹却是搭载2.5L自吸发动机，阿特兹在自吸阵营无疑马力和扭矩最强。当然，如果喜欢涡轮车型，雅阁1.5T无疑比所有2.0L和2.5L以上车型马力和扭矩都更强。
在变速器方面，除阿特兹是匹配的6AT变速器，其余三款车都是匹配的CVT无级变速器，而凯美瑞2.5L车型是匹配爱信8AT变速器。在油耗方面，虽然日系中级车都相对比较省油，但19.98万元可以购买雅阁混动，油耗也是最低的，百公里工信部综合油耗4.2L。在非混动领域，天籁、雅阁和凯美瑞综合油耗差别不大，而阿特兹由于2.5L发动机配备油耗略高一些。
雅阁配置最丰富而天籁底盘最扎实
在底盘方面，尽管四款车都是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，但还是有一些差别，凯美瑞用的E型多连杆，而天籁用的梯形控制臂多连杆，四款车究竟谁的悬架最好？编辑四款车都曾驾驶过，配备了前后横向拉杆的天籁底盘在弯道驾驶质感最好，其次是阿特兹的底盘悬架的过弯能力也强，最差的是凯美瑞，在重庆这样山城弯路多的驾驶感觉悬架比较松散。
四款车里天籁唯有横向拉杆
在配置上，即使指导价都是19.98万元的情况下，雅阁的配置最丰富，比同级车多了独有的被动行人保护、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、可变转向比、主动降噪等配置，遗憾的是只有4个喇叭，而凯美瑞的配置也比较丰富。从配置来看，雅阁和凯美瑞最畅销源于配置丰富？不！如果凯美瑞能有优惠可能会卖得更好。
写在最后
经过全面对比以上四款日系中级车，20万元的预算下购买日系中级车，雅阁的畅销有道理，毕竟配置最丰富，且20万元就能买混动车型，而凯美瑞混动起价24万元，之所以雅阁卖得最好，除这个价格能买混动，还有部分消费者非涡轮不买，尽管也遭遇了机油增多等故障，但不影响雅阁混动和1.5T车型的热销。给您20万元买日系中级车，以上四款车您会选谁？
