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DMU之转向系统
这几天和大家来聊聊DMU分析。
昨天聊了管柱的调节DMU，
今天来聊聊转向系统的DMU分析。
今天内容比较多，我是按照我个人习惯建的， 大家可以根据自己的习惯优化。废话不多说，就开始了。
我们先零件分快吧，很重要哦。
OK，打开Catia DMU建立如下约束。
以上约束大家可以参考，我建的很多，是可以简化的。
建立好之后，运动是这样的。
做转向系统DMU分析不单单是运动一下就可以了，我们要做的是把拉杆的包络做出来、转向系统的力矩波动分析出来，看看我们的相位角合不合适。今天我重点讲的是力矩波动的分析。
下面是建立管柱上轴的加速度约束（图示的是上轴，下轴也按照同样 的方法建立）和建立运动驱动
以上动作完成后，可以用传感器激活建立的两个加速度/加速度，点击图形就可以看到波动了，也可以点文件导出成Excel在Excel中编辑。
力矩波动如上图显示。一般我们的要求是不要大于5%，明显上面的大了，这时候我们需要调整中间轴的下节叉点或者调整转向器的安装角度。后面我调整后的力矩波动如下：
如果管柱是角度可调的，我们还需要校核另外的两个角度。管柱调节的DMU建立方法可以查看我以往的文章，这里就不累述了。另外两个角度的力矩波动如下：
今天就说到这，DMU的分析大家多建立几次就慢慢的会很熟练的。
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