想读懂这两年的雷克萨斯，不太容易。
放眼2019年，中国车市普遍下滑，豪华车市场的整体增长也回落到个位数。对于任何一个品牌来说，想保住已有的市场份额都需要大费周章，提前完成任务更成了奢望。然而，雷克萨斯却做到了。
公开销量数据显示，截至2019年10月，雷克萨斯今年共完成销售16.1万辆，已超过2018年全年，同比增长达21.5%。这也是这家日系豪华品牌连续第四年稳健增长，在近两年车市下滑的不利环境下，更显得难能可贵。这种连续而稳定的表现，不免会让大家以更加好奇的心态来看待雷克萨斯，究竟在它身上发生了怎样的蜕变？
图为雷克萨斯中国副总经理徐崙
几天前的广州车展，《寰球微IP》专访了雷克萨斯中国副总经理徐崙，她的回答或许能解答我们的疑问。
徐崙告诉我们：雷克萨斯近期的稳健增长，全部得益于在产品、服务、品牌以及运营效率等全价值链方面的提升与进阶。
具体来讲，首先是产品上的“匠心”。徐崙表示，“雷克萨斯始终是从消费者的需求出发。”从去年的双旗舰车型LS、LC、全新UX、全新ES，到今年推出的第四款旗舰车型LM、首次加长的RXL以及今天在广州车展全球首秀的首款量产纯电动车型——UX 300e，雷克萨斯以‘匠心’精神不断的完善产品与布局，满足了中国消费者的多元化需求。
而在客户服务上，雷克萨斯也始终秉持“以心至诚的待客之道”，执着于每个细节，从多维度向客户提供有温度的雷克萨斯服务体验。徐崙继续说道，“在品牌层面，我们也选择契合雷克萨斯品牌内涵的互动活动与平台，向中国消费者呈现出属于雷克萨斯独特的、有内涵和质感的品牌形象，展现有温度的豪华生活方式。”
“另外在运营层面上，雷克萨斯最重视的就是与合作伙伴的分享，无论是对生产厂商、零配件供应商还是经销商，都会以真诚尊重的态度制定严谨的供需计划，来确保运营效率的最大化。”徐崙补充到。
徐崙认为，正是基于雷克萨斯在用户需求洞察、品质管理与强大产品力、以及全价值链的提升，为品牌可持续的稳健发展提供了基础。
在本届广州车展上，雷克萨斯的最大动作，无疑是在东京车展发布了其电气化愿景后，率先选择中国全球首发了首款量产纯电动车型——UX 300e。
图为广州车展上全球首秀的雷克萨斯UX 300e
据官方介绍，雷克萨斯的电气化战略分为三个阶段，作为混动技术先驱的雷克萨斯将在明年向市场推出首款量产纯电动车型；在未来3-5年，全新的纯电动车专属平台将投入使用，并推出首款插电式混动车型；最终在2025年左右，为旗下所有车型提供电气化版本，并预期在销量上超越传统汽油车型。雷克萨斯还表示，其电气化产品的核心，依然是具备严苛品质与提倡豪华生活方式的汽车。
徐崙也解释了在中国首发纯电动UX 300e的原因：“中国市场正在大力发展新能源汽车，尤其是电动汽车。而中国是雷克萨斯最为重视的市场之一，所以今天我们选择在广州全球首发了这款全新的纯电动UX 300e。”
徐崙认为，以广东为核心的华南市场，雷克萨斯的整体销量占比超过40%，其中智·混动车型的占比也非常接近这一数字。“而今天亮相的纯电动UX 300e，将在华南市场获得提倡创新、进取与具备较高环保意识的客户的青睐”。
