奔走相告！迟迟不见公布销量的三缸新奇骏，没有停产！没有停产！真的没有停产！而是推出了新增车型，但还是没有公布新奇骏8月份销量，非常遗憾！
9月14日，东风日产突然发布了一款新车型，三缸新奇骏的新增车型－奇骏星月限定版，售价17．99万元。
三缸新奇骏在2021年7月30日正式上市，随后一年的时间每个月我们都会对东风日产销量进行盘点，并重点关注三缸新奇骏的销量，感兴趣的网友可以查阅以前的内容。
我们回顾下新奇骏的一年市场销量表现，整体呈现曲线下滑，2021年9月销量4021辆，10月4010辆，11月4001辆，12月2808辆，2022年1月销量3250辆，2月1762辆，3月1403辆，4月2339辆，5月1621辆，6月837辆，7月销量614辆。
7月份销量跌落低谷，8月份销量无论是车企还是乘联会销量数据，全部没有了三缸新奇骏的踪迹，在无法判断东风日产的操作思路时，一度怀疑三缸新奇骏是不是停产了呢？
结果还真不是，还新增了新车型，这个时候突然有点明白东风日产的＂套路＂了，它是想希望通过推出配置更高，售价更低的车型获得市场认可，进一步获得终端销量。
其实，东风日产的操作也是车企惯用的”套路“，当一款销量遇到瓶颈时，车企就会换代新车型，或增配新车型，配置更丰富，售价相同或略低，进而延续车型的生命周期，一代一代迭代做成百万辆，千万辆经典车型。
三缸新奇骏作为刚上市一年的新车，现在换代研发成本有点高，新的发动机也还没有研发出来，处于青黄不接的时候，没办法就推出了新增车型，奇骏星月限定版可以救”水深火热“中的东风日产吗？
先说观点，我看有点难，首先，新增车型性价比更低了。奇骏星月限定版售价17．99万元，老款低配车型奇骏时尚版官方售价18．19万元，两款车售价仅差2000元，根本没有一点价格优势，更何况奇骏时尚版终端最少还可以优惠1万元，优惠后奇骏时尚版售价就成了17．19万元，奇骏星月限定版比这个售价还高，会让消费者认为东风日产在”割韭菜“。
其次，消费者对于奇骏星月限定版增加的配置并不太感兴趣。官方宣称增加了发光车标、车顶装饰件、手机无线充电功能、流光式LED迎宾踏板、侧脚踏板等装饰配件，这些配置发生在老款车型优惠1万元后，就显得有点“鸡肋”了，你说呢？
其三，更多用户不想要三缸发动机。无论是配置再丰富，用户还是抵制三缸车型，另外，还有部分客户，一直有一种观点，三缸新奇骏如果官降3－5万元，也可以支持一下三缸奇骏，价格合适你会选购三缸新奇骏吗？
总结一下：东风日产终于开始救市了，并且是从新增车型方面，方向走对了，但是，东风日产的思路还是没有打开，没有把眼光放长远，可以设想一下，奇骏星月限定版售价低于15万元，还担心没有销量吗？你说呢？
