众所周知，近几年来，法系车在中国市场一直处于岌岌可危的状态，直到2021年凡尔赛C5 X的出现，销量才稍微出现了那么一丁点儿缓和，但即便是它，也仍然止不住法系车低销量的豁口。据乘联会数据显示，今年4月份，法系车整体销量仅为7323辆，甚至比处于疫情时同期的销量还要低，环比销量也下降了20.4%，这7323辆的销量成绩中，有2910辆是凡尔赛C5 X贡献的。
对照凡尔赛C5 X前几月的销量来看，4月是凡尔赛C5 X销量回暖的首月，至于能否持续上涨，这就得看接下来的市场走势了。不过可以确定的是，除了凡尔赛C5 X，其它法系车日子过得都不是很好，特别是今年4月份上市不久的标致408X，其4月销量仅为295辆，虽然其4月份实际销售只有13天，但这销量仍旧是有点挂不上脸，车轱辘预计其5月份销量也好不到哪儿去！
据悉其4月份上市之后，5月份有消费者查看了一番车价，全系直接降价了1万元，估计是为5月冲销量做准备的，因为等6月初，车轱辘再去查看售价时，发现优惠已经消失了！
更有意思的是，标致408X的出现，将法系车“窝里横”的姿态可谓是展示得淋漓尽致，因为其对标的车型就是凡尔赛C5 X！
这......这不是闹着玩儿吗？想模仿雪铁龙的战术？但你也没人家有诚意啊！这不是摆明出了一个寂寞吗？先说售价，标致408X在初始售价的基础上是要比凡尔赛C5 X更高的。再看两车之间的数据，凡尔赛C5 X明显更胜一筹。
配置部分，以两者最低配为例，凡尔赛C5 X提供后驻车雷达、悬架软硬调节、主副驾驶电动调节、后排杯架、前排多层隔音玻璃、温度分区控制、4个超声波雷达，免费18英寸轮圈轮胎组合，而这些标致408X是不提供的，所以就性价比来讲，标致408X是比不过凡尔赛C5X的，那么这样看来，标致408X的出现更像是给雪铁龙凡尔赛C5 X做了“嫁衣”！
除此之外，标致408X卖不好也出在法系车本身！为啥？因为这个价位的车型，它们几乎都不上2.0T的发动机，所以在这点上，它们还未完全摸透中国消费者的心理。其次是法系车的整体发展相对滞后，其早期一直将技术力量放在内燃机上，但忽略了变速箱的匹配和研发，以至于给了对手反超的机会。
另外再加上自主品牌的崛起，曾经引以为傲的内饰设计，也被同行借鉴得差不多了，再加上自己又不愿意改进，所以法系车的生存发展被卡得死死的，不光是标致408X，这是整个法系车的通病，虽然凡尔赛C5 X凭借着还算不错的性价比，在市场上拥有了不少拥护者，但相对整个汽车市场而言，仍然是九牛一毛！
标致408X今天的销量，其实从上市之初就已经注定，毕竟一直困在自己的世界里造车，到头来也只有自我感动罢了！
