作为汽车市场的一个重要组成部分，自2016年皮卡解禁拉开序幕，皮卡市场的发展也开始逐渐席卷全国。目前全国市场上最常见的皮卡车是标准双排座和SUV皮卡车型，但随着世界经济和中国经济的快速发展，皮卡也正在发生市场转变，由原来的传统市场开始向高端、时尚、个性化转型，由此也有一些车企看见了机会，准备逆袭而上。
近日，有消息传闻称吉利汽车的全新新能源汽车品牌RADAR将在5月13日在重庆举行发布会，新品牌主张给用户带来全新多元化的户外生活方式，据推测，这个新品牌大概率可能就是吉利皮卡新能源高端品牌，并将美国电动皮卡新势力RIVIAN列为竞争对手之一，值得一提的是后者在美国上市后股价一路飙升，还被誉为“特斯拉杀手”，目前RIVIAN旗下有两款车型，电动皮卡Rivian R1T和电动SUV Rivian R1S。
关于吉利的皮卡新品牌，去年11月就有消息传出，称吉利汽车的皮卡业务已经从吉利商用车集团剥离，预备成立独立的皮卡公司，目前还处于内部孵化阶段，吉利的皮卡要脱离传统，走高端、电动化品牌，品牌推出后也会很快推出高端产品，计划于2022年下半年就发布一款纯电产品。
而目前，吉利已经成立了皮卡相关的独立公司，其中包括吉利皮卡汽车部件山东有限公司和吉利皮卡汽车销售山东有限两家公司，两家公司的股东均为杭州吉利汽车研究开发有限公司，但山东皮卡销售公司是浙江吉利控股集团有限公司的全资子公司。
虽然吉利汽车一直以来走的都是多品牌化战略，旗下的品牌也众多，但在皮卡细分市场的进展却很慢，目前吉利旗下唯一的一款皮卡车只有吉利远程FX，但如果细究的话，你会发现远程FX并不算真正意义上的皮卡车型，因为远程FX是基于博越车型拉皮打造，如果将远程FX的货箱部分去掉，与博越PRO 的相似度极高，采用的也是乘用车底盘，从一定意义上来讲，远程FX其实是从博越乘用车改造而来的皮卡商用车。
吉利推出远程FX的初始目的应该也没有很大的期望，并没有想用这款皮卡去和长城炮这样的行业制霸竞争，更多的是起到战略布局的作用，为后续真正的皮卡车型试水，无论远程FX的成绩如何，吉利未来都会逐渐加大在皮卡市场的投入力度。
目前在我国的促进皮卡市场发展上，长城可以说是绝对的先行者之一，但也不影响吉利在皮卡汽车业务上发力，且独立运营皮卡业务就可以证明吉利对皮卡业务的重视程度，目前国内电动皮卡市场尚处于待填补阶段，若是吉利用心经营，应该也不会差到哪里去。
