频率相同，总会有更多的相逢
作者 ｜ 沈天香
编辑 ｜ 李国政
出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）
车从飞度升级到冠道，张艺阳也从一个刚大学毕业的懵懂女孩，升级为一名幼儿园小朋友的妈妈——时光已匆匆走过近10年。 到2022年5月12日，深圳车主张艺阳购入广汽本田冠道正好一年。每当回忆起送别飞度、接冠道回家的那天，她总是感叹自己“终于实现了空间自由”。 “中大型SUV都喜欢搞七座，但大多数车第三排空间太小，使用率太低，忽视了中大型SUV的核心——豪华和舒适。”她说，“但是，冠道既可以兼顾家庭，又能让我保持精致。” 这是张艺阳选择冠道的一个重要原因，也是广汽本田不妥协的初心——用七座车的体量、五座车的布局，为驾乘者真正打造豪华、舒适、越级的体验感。 2016年，广汽本田推出其首款中大型SUV——冠道，进一步完善其SUV产品矩阵，打造出一款划时代意义的旗舰车型。
命名直接体现了广汽本田对这款旗舰车型的期许。冠道的英文名“AVANCIER”一词源于法语，意为“前进”。中文“冠”代表全面优越的跃级性能，“道”代表引领之路，合在一起寓意“冠领之道”。
冠道上市后，一炮而红，半年订单就超过了27000辆，成为国内“旗舰大五座SUV”的先行开拓者。 到2022年3月底，冠道累计销量突破35万辆。在近6年时间里，这款车不断精进自我，展现出全面豪华向上的姿态，引领着大五座SUV发展潮流。
01．大五座代表
冠道是广汽本田的别具意义的一张牌。 在这款车推出之前，中国SUV市场布局最多、竞争最激烈的细分领域是小型以及紧凑型SUV，中大型SUV市场则以广汽丰田汉兰达和长安福特锐界为代表。 彼时，广汽本田的缤智（VEZEL）入华两年，已经成为当时小型SUV市场中的标杆级产品。不过，即便轿车矩阵强势，且缤智每年贡献近15万辆的销量，广汽本田要想夺得SUV市场话语权，一款车显然不够。 随着中国市场消费不断升级，对中大型SUV的需求日益上升。广汽本田洞察到这一市场潜力，决定推出一款旗舰战略SUV。 人们没想到的是，冠道这样一款轴距比汉兰达还长的中大型SUV，竟然没有复刻汉兰达的模式推出七座版，而是坚持走大五座路线。
显然，冠道想走另一条路——抢占大五座的先机。它没有直接的竞争对手，尽管定位于中大型，但这个细分市场中的大部分竞品，像上汽通用别克的昂科威，无论是长、宽、高还是轴距的数据，都无法与冠道相比。
当时的中大型SUV市场，能够提供给消费者选择的五座产品，远远少于七座的。而且，冠道还有两种动力选择，拉满了20万～30万元的价格区间，既能上拉也能下打。 “款待最重要的人”——这是冠道的开发初衷。
它非常注重空间设计。4858x1942x1675（mm）的宽大车身和2820（mm）越级轴距，秉承本田“MM”空间设计理念（乘员空间更大化、机械空间更小化），打造出七座体量、五座布局的豪华大五座空间，全车宽绰、舒适。
它非常注重各方面的舒适感。比如，座椅采用高级打孔真皮，人体接触部位面料采用高级头层牛皮，运动几何图形穿孔，追加缝线细节处理，精致有触感。而且，座椅侧边、背部、门板、扶手等处，都使用高标准环保新型材料…… 在上述价格区间内，冠道树立了豪华与舒适兼备的“旗舰大五座”范本。对于市场而言，它是一款产品多样性、需求多样性的热门产品。 当然，作为“旗舰大五座SUV”开创者，广汽本田需要相当大的勇气。
02．以旗舰之名
冠道承担着广汽本田品牌向上的重任。在这款旗舰车型上，人们看到广汽本田的豪华品质和技术实力，也看到诸多创新。 除了大五座空间之创新，冠道在外观设计上，也引领了一种新风潮。此前，中大型SUV鲜有溜背设计，而冠道以“DYNAMIC·ELEGANCE（猛·丽）”作为整体设计理念，流丽的造型、锐进的外观，显得刚柔并济。 在小红书等很多社交平台上可以看到，女性车主中选择冠道的不在少数。很多人认为，在同级别中大型SUV中，冠道的造型最具年轻化风格。这意味着，冠道的风格和受众人群更加广泛。
广汽本田的强大动力，在冠道身上体现得淋漓尽致。在Honda引以为傲的SPORT TURBO技术加持下，冠道两个动力版本的表现都很强悍。
冠道370 TURBO车型搭载Honda代号为K20C3的2．0T直喷VTEC涡轮增压发动机，它是世界上公认的十大发动机之一。其最大输出功率达到200kW／6500rpm，最大扭矩达到370N·m／2250－4500rpm，压缩比为9．8：1，配以9速自动变速箱，最高车速208km／h，百公里加速在8秒以内。 冠道240 TURBO车型则搭载1．5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机，燃烧效率高达38％。在上世纪80年代的全球经典F1赛事中，迈凯伦——本田车队就是使用本田的1．5T发动机，在16个分站比赛中获得了15个分站第一，提前6站锁定世界冠军。 同时，冠道的操控与安全性能也担得起旗舰之名。 它全系搭载直行驾驶辅助系统SDA、陡坡缓降控制系统HDC，并且搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，包括ACC主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、MVC360°全景影像系统等数十种辅助驾驶功能，让用户减少驾驶疲劳。
从安全方面来看，整车车身超高强度钢材使用率高达52．2％，车身刚性和碰撞安全性能表现很好，还搭载EPB电子驻车制动系统＋ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统、后驻车雷达、豪华广角后视摄像显示系统等数十项被动安全配置。
广汽本田还以“全过程管理”理念，将品控落实到产品生产全过程，使得每一款产品均凝结了高品质的精华，“款款皆精品”。 专业测评机构对此提供了注脚。冠道曾荣膺“中国汽车技术研究中心C－NCAP测评五星安全评价”“J．D． Power中国新车质量研究SM（IQS）调查报告——大型SUV榜单No．1”，成为消费者心目中的“品质之选”。 上市近6年，冠道不仅收获了广大消费者的信任，也获得了业内的广泛认可，多年蝉联“年度最受关注中大型SUV”“年度中大型SUV”“年度都市豪华SUV”等大奖。
03．进阶哲学 自2016年上市后，冠道不断带来进阶实力。 先是引入370 TURBO版本，2017年3月又带来240 TURBO版本——当年，冠道举办劲速联城深度试驾体验活动，历经广州、沈阳、武汉、成都、上海、青岛等6城，向人们展示冠道强大的性能和豪华体验。 上市第3年，冠道累计销量就突破20万辆。顺应消费升级和节能减排趋势，广汽本田于2019年推出适应国六且更旗舰豪华的冠道星空限量版，新增星空蓝车漆和更多高价值配置。 上市第4年，冠道累计销量达成30万辆。为响应消费者更高的价值需求，2020年3月，冠道携“新现代豪华”理念而来，再次升级智能、舒适、安全等配置，带来更豪华、更舒适的驾乘体验…… 在产品升级过程中，冠道一如既往地保持其豪华、舒适的特色，并坚守“旗舰大5座”的路线。同时，基于中国市场的行情与用户反馈，及时优化升级，以更好的产品力回馈消费者。
凭借旗舰级高品质、高价值等强大产品实力，冠道连续多年在各大保值率细分榜单中稳居前列，带给用户更优秀的资产性价值。
在冠道的营销方面，广汽本田也进行了很多探索创新。 2018年，举办“寻找Mr．A冠道达人挑战赛”，让人们深度体验到冠道的极致操控。 2019年，冠名赞助新经济人物访谈《进击的梦想家》，为那些“进击的梦想家”写下完美的注释，赋予更多追梦人超越期待的价值。 2020年，先后策划充分调动好奇心与乐趣十足的开箱视频与游弋新都市生活线上发布会，在云端模式下，与全国车主共赴一场不期而遇之旅。 2021年，联手知名日籍空间设计师青山周平，开展以“纵享新适界”为主题的2021冠道空间改造体验项目，让人们从自然、自由、自我这3个维度，深度感受冠道的“适”的生活哲学。
产品与营销环环相扣。正是在这些力量联合推动之下，冠道“旗舰大五座”的标签更加深入人心。
现在，广汽本田SUV矩阵逐渐丰富。 有2014年引入的小型SUV缤智、2016年上市的中大型SUV冠道、2019年引爆市场的中型SUV皓影，还有一款即将面世的紧凑型SUV致在……它们将持续引领广汽本田再上新台阶。 其中，在近6年的时间里，冠道始终与市场同频，以更舒适的空间、更高阶的智能科技、更优越的驾乘感，来定义“旗舰大五座”，完成了最初的使命。 35万辆，只是一个前奏。 因为频率相同，冠道和车主，将会有更多的相逢。
