2020年，华为车BU被并入消费者BG，并发出了3年不造车的“承诺”。在3年之期将到之际，汽车行业关于华为下场造车的传闻甚嚣尘上。不知是否受到竞争压力影响，继上汽“将灵魂握在自己手中”的发言之后，广汽埃安也选择在AH8项目中取消了华为的合作伙伴身份，改为自主研发。
3月31日，华为对于“造车”的回应来了：任正非再次重申了“华为不造车”，这次给出的期限是5年。
据悉，本次决策公告由华为创始人、董事长任正非署名发出，除了将不造车承诺“续签”了5年，还严格限制了华为Logo在汽车设计上的露出，重点指出“HUAWEI/华为”不能出现在车身外观和宣传中，“华为问界”、“HUAWEI AITO”、“HUAWEI问界”、“华为AITO”等排列组合均不得使用。
华为这一举动被外界猜测为在汽车行业中降低华为品牌存在感，与“不造车”承诺一样，是为了安抚现存和潜在合作伙伴的方式。旨在成为世界级Tier 1企业的华为，有必要面向车企消除自身可能成为竞争者的可能性。
不过也有声音指出，不论是“3年”还是“5载”，华为终究还是为自己将来造车留下了后路，车企将车机系统和人机数据交给华为恐怕仍然难免后顾之忧。
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