PART 1
我不知你们怎么看待林肯这个品牌，在我的认知里，过去的林肯旗帜鲜明，如今依旧如此。
豪华会在不同时代里被不同的定义，于是有了不同的表达。当所有人弃传统的豪华路数而去，坚守下来的林肯便显得那样独特。
林肯自称，豪华，自有其道。
这不是一句轻言，背后全是苦心经营。从我叩开飞行家大门的那一刻起，我便开始领悟此道。
PART 2
电吸门的开关隐藏在修长的固定式把手内侧，触动它，宽大厚重的车门在美妙的两段式“咔哒”声中开启，机械感十足。原来开门这件小事还可以这样有情调，林肯真有你的，我开始期待好戏。
Air Glide空气悬架主动降低车身后，我踩着踏板上车。要说喜爱，这对极具美式设计感的座椅首当其冲。从头枕到腿托的真皮本体被划分成多个区域，为的是实现30向电动调节，以至于左右腿的支撑力都可单独设定，意义在于无论你是何种体型都能找到最舒服的坐姿。
由于换档机构被设计成钢琴键式隐藏于出风口下方，于是一种开阔从12．8寸的大屏到宽大的中央扶手一气流淌下来。木纹与皮革交织，按键林立，大屏得当，这种内饰景象在当下太少见了，飞行家做到了古典与现代融合，其所宣扬的林肯式豪华也就不言而喻了。
PART 3
而在设计力量之外，林肯所推崇的豪华更表现为仪式感与艺术感。
林肯很擅长营造仪式感，他们的设计师认为，若是能换一种方式来进行人车交互，车能给人更多维度的感官反馈，那么再枯燥的动作也将变得妙趣横生。
于是有了开头所述的车门细节和空气避震迎宾，也有了按键式换档、按键式车门开关以及Vision智能触控方向盘这些设计，我在以一种不同寻常的方式使用这些功能时，确切感受到了那种仪式感。
另有一个细节让我印象深刻。飞行家的安全提示音为美国底特律交响乐团度身定制，当小提琴、中提琴、打击乐组成的各种小篇章取代传统刺耳的“滴滴”声从28个Revel扬声器中悠扬而来，你当下就能体会到那种与豪华相映衬的优雅与品位。
仪式感也好，艺术感也罢，这些渗透在林林细节当中的，便是林肯的豪华美学。
PART 4
关于林肯，关于美式豪华，还有一个关键词不可忽视——大。
无论是5080mm的车长，还是纵横开阔的内饰布局，又或者大排量的V6及他的输出方式，飞行家身上的任何一个元素都在时刻向你传达“大”的信息。
林肯的SUV家族中我偏爱飞行家，他不失冒险家、航海家的果敢，也不“沾染”领航员的强势，他的体型与优雅内敛设计表现的是一种功成名就后的平淡与不问世俗，是一种舍得。
飞行家坐拥3025mm超长轴距，三排座椅，有六座七座三种布局可选，可家庭亦可行政。无论何种布局，飞行家的后排总能传递予你大的视界与大的胸怀。
驱动这一切的内核是车头那台3．0T的V6引擎，355匹／553牛米在10AT的安排下不急不躁地输出。这台引擎的峰值扭矩要到3500转才到来，所以飞行家不会像个毛头小子一样在低转速区乱窜，而是表现出一种符合他身份的沉稳。
不过当你需要动力时，他也会毫不犹豫出现，那时你会明白什么是厚积薄发，也会明白为何美系豪华非大排量不可托付。
飞行家这种沉着的自信还来自于矫健的身手。纵置后驱平台实现了50：50的配重、低重心、大转向角等特性。天生优质的操控特性之上，设计师又赋予其CCD自适应悬挂，这套系统的亮点在于可以预判路况。通过安装在后视镜上的摄像头扫描前方路面，便可提前对避震器软硬做出调整，从容面对极速弯道或是坑洼路面。
执着于大排量，考究于材质，痴迷于物理按键，醉心于仪式感——林肯还是那个林肯，无论他如何蜕变，这是他的宿命。
汹涌的时代大河里，最重要的生存法则不是迎合，而是知晓自己的宿命何在，并应做出何种传承。
我们看到的是一个坚守对传统豪华自我表达的林肯，有人会说这种坚守与时代格格不入，可换个角度想，为何不是这个时代出了问题？
一个品牌最宝贵的品质莫过于坚持自我，若非此，无其道也。
－ END －
文丨咋胡
编辑丨橙小橙
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