11月16日，大众汽车交速器（上海）发布全员信，公司计划于明年3月底正式停产，并在之后将进入关停清算流程，预示着大众汽车将在2023年在中国停产手动挡汽车。
大众汽车交速器（上海）的主要产品是MQ200手动变速箱，M代表手动，Q代表横置，200／250（N．m）代表变速箱能够传递的最大扭矩，以换挡平顺，档位好挂出名。
主要匹配的车型有上汽大众：POLO、朗逸、明锐、帕萨特（领域）1．8T的除外、途安1．8T的除外；一汽大众：捷达、宝来、新宝来、高尔夫、速腾1．6L、开迪1．6L。除了大众自家产品，大众还曾经给一些自主品牌提供发动机和MQ200变速箱，不过这块业务如今早已不在。
从匹配MQ200的车型来看，主要是大众的中低端车型里的低配车型。根据大众的产销数据，手动档车型的成交量越来越低，而且大众已经把重心转移到电动车ID系列，手动档车型已经成为浪费产能的存在。其实大众汽车已经计划在 2023 年全面停产欧洲市场的手动挡车型，放弃中国市场的手动挡车型也在情理之中。
赏车点评：现在还选择手动挡车型的人都是奔着“驾驶乐趣”的玩车理念去的，于是有些车企为一些主打运动驾驶的车型还提供手动挡配置，但是需要凑齐定单才生产，那个定车周期长得能抹掉“驾驶乐趣”的期待。
在国内汽车爆发期，为了尽量抢夺各种消费力群体的市场，手动挡一般作为丐版或中级配置版车型的配置，随着各种自动挡变速箱成本下降，如今10万元以上的车型基本看不到手动挡配置。毕竟手动挡车型需要频繁换挡，在市区经历过几次大堵车的话，什么驾驶乐趣都烟消云散。
在新能源汽车的冲击下，手动挡汽车成了两个极端，N年不换代的老旧车型，主打驾驶乐趣的跑车，对于代步用途的群体，年轻一代基本不会考虑了，那么直接考C2驾照好了。
