有不少汽车的尾部都带有R、GTI、M、TSI等字母,其实它包含着品牌、厂家、车型、发动机排量、型号、技术等丰富信息,不仅可以标识出每辆汽车的等级和性能,也从侧面映衬出了车主的品味,这就是汽车尾标存在的意义。
不过由于没有一套完整的汽车尾标体系,各大汽车厂商都有自己的一套标识体系:有用尾标炫耀这自己的核心技术的、有用尾标炫耀汽车等级和性能的……这形成了一种独特的汽车文化。
常见的尾标篇
T:涡轮增压
S:运动型
I:汽油机
D:柴油机
K:机械增压
i:直喷
L:发动机排气量或者加长轴距车型
GL:豪华或舒适
GLS:顶级或旗舰
GT:高性能车
V6:V型6缸发动机
W12:W型12缸发动机
AT:自动档
MT:手动档
大众:TSI/TFSI(Twincharger Fuel Stratified Injection)
TSI在国外的意思是双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术;在国内的意思,T代表涡轮增压,SI代表燃油直喷。
TFSI发动机是涡轮燃油直喷发动机。TFSI发动机既分层喷射,又有涡轮增压,是TSI发动机的升级版。
大众:TDI(Turbo Direct Injection)
TDI意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。工程师为解决自然吸气式柴油发动机的先天不足,在柴油机上加装涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩。由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大有降低。
VVT:Variable Valve Timing
VVT:带有可变气门正时技术的发动机,工作原理就是根据发动机运行情况,发动机可以调整进气或排气的量,以及气门开合时间、角度、使进入的空气量能够达到最佳,提高燃油效率。VVT发动机最大的优点就是省油,缺点就是中断转速扭矩会不足。
CVVT:连续可变气门正时,简单来说就是比普通VVT的控制性更强。
DVVT:也叫双VVT,就是双可变气门正时,就是在发动机进气门和排气门都加入了VVT。
该系统其他厂商发动机型号:
丰田:VVT-i(VVT)
本田:VTEC(VVT)和i-VTEC(VVT+VVL)
日产:CVTCS(VVT)和VVEL(VVL)
奥迪:AVS(VVL)
宝马:Vanos(VVT)和Valvetronic(VVL)
EV / HEV、Hybird / PHEV / REV
EV:“Electric Vehicle”的缩写,直译就是电动车,也就是我们常说的纯电动汽车;
Hybrid或者HEV:油电混合动力车型,即英文中“Hybrid Electric Vehicle”的缩写;
PHEV:“Plug-in Hybrid Electric Vehicle”的缩写,直译就是插电式混合动力汽车;
REV:增程式混动动力车型,目前市场上并不常见。
4WD(4x4)/ AWD :四驱系统
4WD(4x4):由两轮驱动,特殊情况下手动调节到四驱模式,也就是常说的分时四驱;
AWD:无论何时都是四驱模式,也就是常说的全时四驱。
此外,xDrive(宝马)/4MOTION(大众)/Quattro(奥迪)/4MATIC(奔驰)都是适时四驱系统。
厂家自定义系列篇
宝马 M
M是宝马的高性能车型,可以和梅赛德斯-奔驰的AMG相媲美,如M3、M4和M5等车型,外观与普通版相差并不是太大,但价格却天壤之别。
奥迪 S/RS
S/RS标识都是奥迪车型的高性能版本,其中S为Sport运动的缩写字母,贴有S标的车型通常也会配有Quattrro四驱系统,一般都是某款车型高性能动力版本,而RS名称来自德语RennSport,则是S系列里面最为顶尖的车型,所以RS型号的级别还要高过S型号。
奔驰 AMG
AMG为奔驰的高性能版本车型,主要突出在原车基础上的高性能改装,如加大气缸容积,使用高性能的涡轮增压器,换装锻造的活塞连杆等等,以此来提升发动机的动力,性能强悍价格也比较强悍。
大众 GTI / R
大众车型的尾部经常出现的GTI的标识,就代表了运动版车型,动力方面会有所提升。R系列则是大众的高性能版本,动力上要相比GTI车型还要强劲。
