以比亚迪荣耀系列为起点，降价，似乎成了今年新能源汽车市场的主旋律，特别是20万价位轿车/SUV领域，自主品牌“纯电+插混”的重磅组合拳，已经让大众帕萨特/迈腾、丰田凯美瑞/亚洲龙、本田雅阁/英仕派等老牌合资燃油车压力山大。
而相比骨子里都带着点傲慢的德系品牌、日系品牌，北京现代无疑是更“听劝”的。源自i-GMP平台的第十一代索纳塔上市直接给出了13.98-18.68万元的超低价格，再加上3000元抵10000元的现金抵扣和10000万元的置换补贴，裸车最低只需要12.28万元起，妥妥算是同类型的“地板价”。
作为一台正儿八经的合资B级车，第十一代索纳塔基本和本田思域、大众凌渡一个价了。而对于产品本身来说，这台车可不光“价格便宜”这么简单，北京现代在其内外设计、用料配置、车身底盘、动力架构等多个维度都有不少惊喜。
首先是设计层面，相比于“鲶鱼脸”上一代，第十一代索纳塔将采用更为时尚大气的全球ONE MODEL统一设计，以星际战舰为灵感的前脸采用十分凌厉的线条勾勒，看起来很有视觉冲击力。
作为主打运动主题的B级车，第十一代索纳塔同样提供N Line版本，主要针对下包围、外后视镜、轮圈等细节进行黑化处理，并且采用红色卡钳、黑色尾翼、四出排气等运动套件，浓郁的战斗感也是年轻人喜闻乐见的。
和外观一样，第十一代索纳塔的座舱也进行了年轻化改造，双12.3英寸的悬浮式中控屏呈环抱式设计，三幅式方向盘也是品牌最新样式，背面有电子怀挡机构，64色环境氛围灯则是基本操作。在N line版上还有翻毛皮座椅和红色缝线，进一步凸显运动座舱氛围。
此外，车机系统也升级为ccNC智能网联系统，外加12扬声器BOSE音响、大尺寸全景天窗、主驾驶座椅多项调节、主动空气净化等，即便和同价位国产车对比，配置也是丝毫不落下风。
车身尺寸方面，第十一代索纳塔长宽高分别为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm，放在B级车里也算妥妥的大块头，并顶配车型还会使用专属的19英寸五辐设计，搭配轿跑车的溜背式车身，战斗感拉满。
底盘方面，该车依旧采用麦弗逊前悬和多连杆后悬的组合，并通过加强悬架刚需、减震器差异化标定和阻尼最优调教，强化整车底盘支撑性和乘坐舒适性的平衡。除此之外，新车还有27项ADA智能驾驶辅助系统，高配有侧方预警、并线辅助、遥控泊车等多项高阶功能。
面对国产同行带来的压力，第十一代索纳塔在动力系统方面也非常下本钱，新车将提供1.5T+8AT、2.0T+8AT两种动力可选。其中，1.5T发动机在拥有125kW/253Nm的出色账面数据同时，得益于CVVD连续可变气门持续期技术的应用，整车油耗被压低至6.25L/100km；而2.0T发动机作为该类型的黄金动力，在184kW/353Nm强大数据加持下，其动力性能也更契合N Line运动轿车的定位。
站在用户视角，电车、油车谁值得买，本质是一个成本问题，电车固然能在后续的用车过程中节省不少油费，但在用户眼里，没有卖不出去的车子，只有卖不出去的价格，当第十一代索纳塔将价格打到了13.98万起，省出来购车预算够加多少年的油？这笔账，我想是个人都会算。
