行业观察 《车评社》第324篇文章
前言：从今年初开始，不少消费者表示曾经被敬仰的“神车”都靠不住了。
先是“败走”中保研碰撞试验的大众帕萨特得了同级最差评分，让人大跌眼镜;后来，又有网友爆料了一台大众新速腾事故后变成了两半，崭新的一台车瞬间报废，让不少网友对大众的安全品质失望透顶。
然而，不知道是因为大众和丰田约好了要“有难同当”，还是因为大众的公关看情况不妙，也推波助澜的帮丰田也火一把?
就在今年初，丰田“机油门”也爆发了，从目前来看且有燎原之势。
“机油门”爆发
据报道，最早一例丰田机油门的投诉在上个月29日，一位车主的问题描述为“一汽丰田亚洲龙机油增多超过标尺刻度，汽车正常行驶保养，近期发现机油已经超上限，希望厂家及时处理问题。”
在此消息出现后，众多丰田车主是闻风而动。开机箱盖、拧机油箱盖，查看乳化情况，拔机油尺，再闻一下汽油味，车主们的一套动作下来变得异常娴熟。
随着时间的推移，丰田旗下多款车型中招，车主投诉的案例日益。据车评社了解，多款丰田旗下2.5L双擎版本的车型出现了机油增多、乳化的现象，比如RAV4荣放、亚洲龙、凯美瑞、雷凌等，此外就连雷克萨斯的E300h也被爆出了同样的质量问题。
以至于，在媒体联合调查小组去调查取证时也感到惊讶。我们从第三方投诉平台查看了相关信息，目前丰田车型被投诉最多的问题之一即是发动机的“机油增多”问题。
轻描淡写的回应
从网络曝光的一张机油增多及乳化现象的Q&A来看，丰田对此事是心知肚明，而且在基本方针的第一条就给出了一个答案：本次的机油液面高度超过机油F刻度线和机油盖内侧乳化的现象不涉及品质问题。
简单来说，丰田已经明确的要开始甩锅了，这不是汽车品质问题。
对于丰田轻描淡写的说明，消费者肯定是无法接受。
又是双重标准
另外值得注意的是，据报道“今年2月份，丰田汽车北美公司召回大约5.2万辆汽车。此次召回的车型包括2020年款的丰田Avalon(亚洲龙)混动、凯美瑞、凯美瑞混动力、雷克萨斯ES 300h、丰田RAV4和RAV4混动。”
相信看过，上述召回的车型与这次丰田在中国爆出机油增多及机油乳化现象的车型相差无几，因此国内消费者不禁质疑丰田中国是否也会召回?看来丰田汽车对待中国消费者也玩双重标准。
“机油门”又一例投诉
截止发稿，一位辽宁丹东的车主发来投诉称，他的一汽丰田RAV4荣放双擎2.5L四驱精英版车型出现了机油增多的现象，车子是今年1月3日购买，刚行驶了2950公里。
需要特别指出的是，车主向《车评社》介绍称:丰田汽车厂商目前的”无赖”做法让他心寒，并考虑采取进一步措施维权。
此外，业内人士表示，目前丰田旗下RAV4荣放、亚洲龙、凯美瑞、雷凌、雷克萨斯E300h等2.5L混动车型不建议购买。
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